Acquisto auto nuova: Serie 1 o Volvo V40???

Se vuoi "modificare" con BMW c'è di tutto e di più. Con volvo non c'è un kaiser.

Parti da questo spartiacque.

Poi considera che ora stanno pompando la Serie 1, dandola già con pack M-Sport a prezzi da cardiopalma.

 

320d Touring...più grande e sembrerebbe equipaggiata il giusto

 

dovrebbe esser il nuovo B47, per ora non c'è grande statistica sulla sua affidabilità, ma mi sembra, che sul forum non ci siano grandi lamentele.

Il cambio è l'automatico ad 8 rapporti di ZF, molto più veloce e preciso dell'Aisin ad 8 rapporti montato da volvo.

il 2.0 litri da 150 CV devi paragonarlo al D3, comunque hanno entrambi un'ottima schiena di coppia, con il B47 leggermente più "cattivo" nell'erogazione.

PS

Le immagini degli allestimenti che hai caricato sono "piccole" e non si riesce a leggerle.

 

Sono un motociclista da cambio rovesciato ma al cambio automatico della mia auto non rinuncerei mai.

 

..strano, molto strano: capisco un confronto

1er con A3 e Classe A, ma la V40 si confronta

solitamente con la Focus o l'Astra.

De gustibus non disputandum est ma dai numeri

di vendita direi che la V40 NON piace proprio

e rispetto ad una 1er... è distante ANNI LUCE.

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Secondo me dipende molto dallo spazio e dalle misure dell'auto che necessiti: se ti serve un'auto più spaziosa la serie3 è sicuramente più adatta della serie1. Se invece vuoi un'auto compatta e agile meglio la serie1.

Parli con "uno" che ha appena firmato per una serie 1 MSport... e pur pensando che le Bmw sono tutte belle ed affascinanti, non rinuncerei mai a questo allestimento.

Per i motori i 18d e 20d vanno tutti benissimo: equilibrati e parchi nei consumi. Il 25d, soprattutto sulla serie 1, é il non plus ultra.

 

Fare un test su strada è un ottimo aiuto.

Ti posso dire che la Volvo V40 l'avevo presa in considerazione anche io inizialmente da confrontare con la serie 1, ma per i miei gusti ha un enorme difetto: se metti tutti gli accessori sulla Volvo e scegli le motorizzazioni più potenti arrivi a prezzo stratosferici uguali a quelli della bmw che però vanta un look più sportivo ed elegante, un cambio automatico sensibilmente migliore, un comportamento stradale superiore alla svedese, ecc.

Inoltre Bmw tiene di più il valore dell'usato: la Volvo l'avrei acquistata, forse, solo se full optional mi avesse permesso di risparmiare almeno il 30% rispetto alla serie 1.

 

a livello di guida la 1er Msport è un gradino più su (ma anche due) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

esatto.

è quella la follia!

la volvo iper accessoriata costa come una bmw! concordo con te....risparmiando un 30% inizia a essere appetibile...viceversa che senso ha!?!?

stesso discorso per audi a3 e golf...accessoriate come si deve raggiungono e superano anche i prezzi della serie1!!

per iniziare a pensarci dovrebbero costare infinitamente meno...!!!

 

Sulla V40 e la Golf concordo in pieno, dovrebbero avere prezzi più concorrenziali. La A3 credo che meriti un giudizio diverso: è una diretta concorrente della serie 1 a livello di qualità e motori quindi credo sia corretto che abbia prezzi allineati.

Io non l'ho presa in considerazione perché l'ultimo restyling della A3 non mi entusiasma. Sinceramente la reputo una buona auto, con il vantaggio di poterla scegliere integrale per chi abita in montagna e deve viaggiare d'inverno con strade ghiacciate/innevate o per chi preferisce questo tipo di trazione (la quattro è superiore all'xdrive), mentre l'unico difetto che posso attribuirle è che non ha il 2.0biturbodiesel da paragonare al 125d.

 

Prendi al V40 se ti piace e sbattetene del valore residuo. Dopo 8 anni sono entrambe auto cotte per il mercato.