Acquisto 330d - Anche dalla Germania?

Buongiorno a tutti,

dopo aver chiesto consiglio sulla configurazione ed aver ormai da un anno e mezzo fatto prendere a mio padre una bellissima 320d xdrive F31 blu mediterraneo, è arrivato il momento di potermi permettere anche io la mia prima macchina.

Tra tutte, mi piacerebbe una 330d, assolutamente con cambio manuale e senza xdrive. La E92 farebbe al caso mio, visto anche il budget (15-25K, ma se si sta intorno o sotto ai 20K meglio). Purtroppo si trovano tutte bianche o nere, o al limite grigie, quando a me piacerebbe blu, non sopporto le auto con i colori "tristi".

Tra gli optional che considero indispendabili ci sono: radio professional - Sedili sportivi - tettuccio apribile - possibilmente navigatore - possibilmente sedili con memoria - clima bizona. Ne avrei trovata una blu in germania, con tutto quello che mi piacerebbe avere, e anche di più, a 20000 euro. Sembra un'affare, anche perchè le coupé blu sono delle "mosche bianche" (si fa per dire..). L'auto ha il 3.0 da 245 cv ed ha circa 150.000 km.

A questo punto vorrei chiedervi qualche consiglio per potermi orientare meglio sulla scelta:

- Ho letto che il 245 cv è rapportato più lungo, è più affidabile e consuma meno del 231 cv. E' vero? Io lo preferirei al secondo essenzialmente per l'euro 5 e perchè è un po' più nuovo del vecchio. Cambia molto, in ogni caso, tra i due? Perchè potrei trovare occasioni anche con il 231 cv a questo punto.

- Tutte le auto che ho trovato, manco a dirlo, hanno chilometraggi compresi tra 100k e 180k km. Sono troppi? Nel caso in cui acquistassi un'auto con più di 150k km, cosa dovrei fare/aspettarmi? Distribuzione? Turbina? o posso stare tranquillo che non si romperà mai nulla? Avevo sentito anche di problemi al volano bimassa. Com'è l'affidabilità di un 330d con cambio manuale? Cosa bisognerebbe fare, per esempio, a ridosso dei 200k?

- Se un'auto esce con radio business e senza navigatore, ho sentito che ci sono kit di retrofit (parecchio cari) per installare quelli nuovi, tipo F31 per intenderci. Qualcuno per caso sa se sarebbe possibile avere lo streaming da USB? E la radio professional, se presente, ha la possibilità dello streaming USB?

- Quanto si spende per le pratiche burocratiche per un acquisto in germania? Ci si può fidare dei venditori tedeschi?

Grazie a chiunque mi risponderà, un saluto a tutti!!!

Andrea

 

Innanzitutto grazie mille per la risposta.

Per il motore, sono più orientato anche io al 245cv, ma se trovassi una buona occasione con il 231 cv potrei fidarmi lo stesso dell'affidabilità o sarebbe meglio evitarlo in ogni caso? Comunque mi rincuora sapere che i 150k non siano poi tanti, spero possa arrivare a 300k senza problemi con la normale manutenzione.

Per la radio, più che un discorso di interfaccia, è un discorso di impianto. Preferirei macchine con harmann-kardon (ok, chiedo troppo..) o perlomeno con l'impianto professional, che se non erro ha almeno due tweeter in più nelle portiere ed un subwoofer. Ho fatto spendere 400 euro a mio padre per l'impianto multi-amplificato sul 320d F31 e, onestamente, fa ancora pietà. L'impianto che aveva prima sul mondeo suonava decisamente meglio ed era costato molto meno.

Per i costi, cristo, non credevo fossero così sostenuti. Non si poteva immatricolare direttamente in italia e recarsi lì con le targhe italiane? Pensavo di cavarmela con 1000 euro, ovviamente viaggio escluso. Poi ovviamente va aggiunto il bollo (600€) e l'assicurazione. Da quello che avevo letto in giro il grosso era l'IPT (6-700 euro). Sono belle spese. Si risparmia qualcosa da privato o lo sbattimento è tale che è meglio affidarsi ad un'agenzia di pratiche auto?

 

Grazie mille per le risposte e per la tua disponibilità... davvero utilissimo!!

Comunque, si, le scimmie purtroppo mi vengono ancora prima di prendere l'auto, come sempre, dopotutto

Avrei già pensato ad aggiornamento NBT (per poter avere usb, interfaccia nuova e hard disk interno) e impianto audio decente, nonchè fari allo xeno-led qualora non ci fossero sull'esemplare comprato. A seconda della macchina poi, rifacimento sedili e interni e una bel detailing per portarla nuova. Maaaa mi sa che prima di pensare a queste frivolezze è meglio acchiapparla sta macchina...

Entro metà luglio vado a vederla.. se non me la faccio sfuggire prima il fatto è che la vorrei blu, e non si contano sulle dita di una mano le 330d e92 blu... Mah, sta mania delle sfumature di nero-grigio-bianco non la capisco

Giusto per curiosità, facendo molta autostrada.. qualcuno mi saprebbe dire a quanti giri si stabilizza il motore a 130 ed a 145 km/h? Immagino che starà sui 2200 giri.

 

L'ho trovata msport proprio del LeMans Blau... potrò vederla da metà luglio e non hai idea di che paura ho che me la freghino prima mamma come ci spero.. blu, msport, tettuccio, sedili sportivi con memorie e riscaldati, navigatore, cerchi da 19 225.... se la perdo mi sparo

Quando mio padre l'ha scelta l'ha presa nuova (beato lui) e gliela ho prese Blu Mediterraneo... un colore che mi fa ancora impazzire, e tutti, dico tutti, gli hanno fatto i complimenti per il colore.. e lui ha sempre avuto auto grigie... suvvia, un po' di vivacità! Ovvio che se dovessi perderla l'alternativa sarebbe il grigio... bellissimo per carità, molto meglio di bianco o nero... certo che mi domando perchè la gente non compra le auto colorate

Per il sistema, spero che tu abbia ragione perchè so bene com'è il CCC e fa veramente pietà. L'importante per me è che abbia una presa USB.. non so se la abbia con il CIC. Comunque, l'importante prima è portare a casa il veicolo.. il resto.. si vedrà..

 

Nono il link non lo posto ho troppa paura che me la freghino

Facciamo così, stai tranquillo che se è ancora lì e non ci sono fregature la prendo e poi ti pubblico quante foto vuoi...

Usando la macchina tanto per lavoro e in autostrada mi piace avere la mia fidata chiavetta con tutta la musica.. per quello dico che è importante l'impianto audio e la USB.. certo che come dici tu.. è più importante il motore. L'impianto si cambia, la USB si mette... il motore no

Spero di potervi scrivere tra due o tre settimane con una bella foto dell'auto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Grazie mille per il supporto.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> se mi viene in mente altro chiederò si... La cosa più importante era sapere se potermi fidare un una macchina usata con 150000 km, che a me sembrano tantissimi e faccio fatica a fidarmi.

Ma tra una mazda 3 nuova e un 330d di 7-8 anni fa, che è quello che mi posso permettere con il budget che ho, non ho dubbi per la seconda (senza nulla togliere alla Mazda)

Grazie ancora.. Spero di darvi buone notizie al più presto!!!

 

Si sono d'accordo. In realtà potrei arrivare fino a 25K ma volutamente mi tengo basso.. Se la porto a casa a 20K poi spendo 2K (esagerando) per le pratiche burocratiche, e altri 2-3K per controlli meccanici e upgrade... magari si fa un bel ripristino alle sospensioni e si cambiano gomme e si fa un bel tagliando completo e l'auto torna nuova! Almeno spero

 

Sono d'accordo, dopotutto si tratta di due gran motori. L'importante è avere i 6 cilindri /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Grazie, sicuramente preferisco anche io a questo punto il 245 cv. Certo che ce ne sono pochi in giro purtroppo, ma cercherò di focalizzarmi su quelli /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Cosa mi hai postato! E io che devo andare a dormire che domani mattina ho la sveglia presto!!!

PS: complimenti davvero.. stupenda!!!

 

Purtroppo è successo quello che temevo... Nonostante io contassi di andare su in germania a vederla il prossimo week end... è stata venduta

Guardate cosa mi sono perso.. ormai ve la faccio vedere.. mi piange il cuore









Ora bisogna sperare che ne salti fuori un'altra... ma blu sono rarissime... e accessorizzate così ho paura che non ne trovo più

Questa era a dir poco perfetta.. blu, msport, cerchi da 19, tettuccio, navigatore, radio prof, sedili sportivi con memorie... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />