Accelero, i giri salgono e il tachimetro "dorme". Cos´è?

Quoto

 

...non é questione di sollevare polemiche...il cambio automatico é un meccanismo più delicato del manuale...e, come abbiamo visto spesso, soggetto a rotture non proprio rare, ecco...

Io ho la macchina in tagliando e ho chiesto di sostituire l'olio del cambio (a 93k km) benché il tizio si sia dimostrato un pò scettico..."non c'é l'obbligo di cambiarlo e nella manutenzione programmata non é previsto...comunque da 100k in poi consigliamo di sostituirlo" (anche se quel "consigliamo" sembrava più indirizzato a convincermi a spendere dei soldi più che un suggerimento da tecnico di fiducia).

Di fronte a questo atteggiamento del piffero, ho insistito per cambiarlo...aggiorneranno anche il software di gestione.

 

Da quel che sento in giro, anche su altri forum, il consiglio di fare "manutenzione" al cambio automatico non è sbagliato, anche se non giurerei che ti sia stato dato sulla base di effettive conoscenze tecniche, piuttosto che per esigenze... commerciali.

 

allora in un post precedente si era già parlato di questo, i tecnici della ZF interpellati da un utente che aveva conoscenze nel ramo per ragioni di lavoro, hanno asserito che l'olio nello step non è da cambiare, se trovo il link (e lo trovo) te lo posto.:wink:

 

tienici informati!!!!!

 

...mah; scusate se sono franco ma sinceramente mi sembra una stronzata...sono meccanismi soggetti a usura; quindi un lubrificante in buono stato non può fare che bene. Che poi ZF li progetti "senza manutenzione" é un altro discorso.

 

il post l'ho trovato eccolo http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=153239&page=4

 

...grazie...ho letto la discussione e, come immaginavo, non esiste una parola definitiva...se ci atteniamo a quanto consigliato, non andrebbe sostituito...ma é anche vero che male non può certo fare, a meno ché il lavoro non venga fatto bene (non per altro l'ho fatto in BMW...se ci sono problemi non hanno nessuna scusa da accampare); ma questo é un altro discorso...se ci muoviamo con l'idea che lavorino male a prescindere, é anche inutile stare a discutere.

Secondo me, in sintesi, é una di quelle cose che va affrontata con il buon senso...e il mio buon senso mi dice che a un componente delicato e soggetto a usura come lo step, un cambio d'olio ogni 100k km non può fare che bene. Secondo me é una precauzione più che giustificata vista la particolarità di questi meccanismi...

 

fra l'altro costano anche poco....

 

:wink:

 

:wink: