A5 3.0TD o 330D?

Confermo che trattasi di ladrata NET. Il loro prezzo di partenza e' superiore, e alla mia domanda "come mai" mi sono sentito rispondere " E' cosi !'". Ma come giustamente anche tu hai notato, si sono presi in permuta una macchina che seppur in perfette condizioni e perfettamente tagliandata rimane sempre difficile da piazzare. E in piu' a questo ho avuto un fortissimissimo sconto per cui non ho obbiettato al Welcome Pack!

A isernia non sono stato ma me ne avevano parlato.....ma tu a chi ti riferisci a Isernia?

 

conce ufficiale, ci sono stato ed è uno con cui si può parlare seriamente :wink:

 

Ma perche' dici un paio di punti sotto? Il totale ANTE....era 48570, il totale post era 38800. Il valore relativo e' sempre quello...., ovvio che se fossimo partiti da 1500 euro in meno, il totale ANTE sarebbe stato 47070 e quello post sarebbe stato 37600.

 

Ah ok abbiamo la stessa informazione, ma non ho voluto tirare troppo la corda, non volevo che si spargesse in giro la voce ..per cui a un certo punto ho dovuto bloccare il giro e ...chiamare PIATTO!

 

Perchè se fossi partito dal listino ufficiale alla fine avrebbero fatto uscire comunque il prezzo che poi hai pagato.

 

Non credo, allora avrebbe significato aver preso qualcosa oltre quello che tu sai che io ho preso.....roba da GUINESS dei primati!!!
No, se fosse partito da -1500, avrebbe usato la calcolatrice comunque e moltiplicare x 0,8 come ha fatto con me.

 

Scusa eh, ma oggettivamente, va bene le curve di traverso, va bene il telaio ottimo, il piacere di guida, va bene ciò che vuoi, ma penso che nessuno compri un 318d e91 ricercando sportività.

 

Concordo :wink:
Quello che conta e' il prezzo finale e sarebbe stato sempre lo stesso

 

Spostiamo l'argomento su un'altra questione allora:
1) concetto di relatività: conosco una dottoressa che è passata da Fiesta a 116i , urla ai quattro venti la sua soddisfazione per avere finalmente una macchina sportiva.
2) le curve di traverso non significano sportività
3) Il piacere di guida: non è dato come si dice banalmente dalla Tp. Ci sono Ta altrettanto gustose. Il vero piacere di guida risiede solo nella precisione dello sterzo, nella possibilità di mettere le ruote dove intendo esattamente metterle, nella facoltà di accelerare e raddrizzare lo sterzo senza altri interventi correttivi.
Alla luce dei tre elementi sopra esposti sono assolutamente certo che anche la 318d è una macchina assolutamente gratificante.

 

io la figata che ho riscontrato dopo aver comprato l'E92 e che non avevo riscontrato prima nelle precedenti auto che ho avuto, è stata quella di poter fare curve a 90° (ovviamente a bassa velocità, curve cittadine) lasciando le mani sullo sterzo a 9-15

 

come non applaudire...

la mia commercialista è passata dalla golf 4 a una serie 1 118d e ne è,dopo 2 anni,ancora meravigliata dell'auto ke,dopo uno stress psicologico durato 4 mesi ,le ho fatto acquistare...:wink:

 

bel match 3er vs a5,mi piacciono entrambe

 

solo psicologico?

 

Io sapete che adoro un sound sportivo, ma su un diesel la silenziosità è un vantaggio, non uno svantaggio.
Tanto cosa c'è da sentire?
Un'altra cosa: i supporti motore che in un benzina specie 6L ha anche senso che siano rigidi, su un diesel è bene che isolino il più possibile.

 

il bluetooth sono soldi buttati via secondo me, cmq bella configurazione

come sconto io so che puoi avere il 14%

 

Dopo aver s*******to gli interni della E9X, Dj si prenderà una E92!
Il prossimo acquisto sarà l'iPhone 3G

 

Mancano i 4.500 euro del pacchetto Sportivo //M...

 

sisi, e poi un macbook

ah, DJ domani è il MAC-Friday