A metà settembre mi arriverà la bestia da 204 cv!

molto è dir poco

 

Diciamo che passare da run flat a non run flat trasforma totalmente la 1er...

In positivo... una trasformazione radicale...

 

io la 1er l'ho avuta senza assetto e ora ha invece ha l'assetto m, la diffrenza è notevole.....

 

verissimo...

OT bello il terminale nero, ho solo dovuto tagliare un pezzo x montarlo senza problemi...poi nn mi hai risp al pm in cui ti chiedevo se ti era arrivato il pagamento (conservo ancora le ricevute, nn si sa mai...FINE OT

 

infatti appena finisco questotreno passo a non run flat...

 

munisciti di ruotino, sacca ruotino anti scivolo e kit con cric e chiave...se vuoi ti do i codici perchè se vai in conce sicuramente ti dicono che nn lo fanno x la 1er...

 

prendo un kit riparazione....da 25 euro.

 

Con la 123d e a controlli disinseriti 'ste manovrine le paghi salate.

 

coi controlli ti salvi...ma ocio senza assetto...

 

Coi controlli beh, tra pinzate sui freni e tagli all'alimentazione...rimani fermo lì. Scherzo, personalmente viaggio sempre a controlli disinseriti e presto molta attenzione soprattutto sul bagnato:wink:

 

ti spareranno un 900€ a volerti bene...

 

OT MODE ON

Ops... Scusami Dome... Si si pagamento ricevuto. Butta le ricevute...:wink:

OT MODE OFF

 

occhio che con il 123d diventa dura fare queste manovre....
all'inizio non esagerare sia con i controlli off che con il gas....
vacci piano!!
a controlli on è stabilissima!!
la mancanza di un assetto è una pecca....magari compra molle e ammo originali qui sul forum o da qualche parte e fattele montare....

 

figurati france...

 

So che vado sempre un pò contro corrente.............

Però posso dire che non tutti i mali vengono per nuocere.
Dalla lettura della tua; "imbarcata dovuta all'entrata in curva a velocità folle ecc....ecc....."
Non dimentichiamo che un assetto più performante / rigido / e gomme più larghe / basse di spalla non vuol dire necessariamente assetto più sicuro.
Vuol dire assetto più performante che innalza il limite della macchina......me che renderà l'auto più impegnativa, la senti di meno e soprattutto quando arriva al limite, o lo passa, lo fa in modo molto più repentino e brusco, con meno preavviso.....e con reazioni più violente e difficili da controllare.....

Un assetto meno estremo con gomme a splla più alta ti avvisa molto prima, da più feeling, senti di più i trasferimenti di carico ecc....ecc....e non molla di colpo.........per certi versi è "più sicuro" perchè ti permette di non arrivare al limite, perchè ti "accende delle lampadine di allerta" molto prima che lo raggiungi.

Anche perchè il difettuccio della Serie 1, soprattutto con Rf è di non essere estremamente "comunicativo", tiene, tiene molto ma non ti dice sempre bene quanto e come.

Io piuttosto ti suggerisco di cambiare subito le gomme con delle non RF. Appena esce dal conce vai da gommista...mio padre le ha date indietro e preso gomme normali a pari patta.....:wink:

Poi usala così per un pò e cerca di capire se ti soddisfa, poi sei sempre in tempo a mettere un assetto M oppure tramite la Ntp dei Bilstein sport o sprint.

http://www.ntp.it/it/home.aspx