A capo nord con una Touring, ma quale?

sistemazione sensori airbag o pretensionatore + 4 gomme nuove + faro posteriore + tutte le varie ed eventuali delle e6x = altri 4mila euro

n43: pompa alta pressione, sensoristica, casi di allentamento/cedimento della catena

 

si può rompere anche quello.
devi accettare il rischio e mettertela via, perché anche quelle con propulsori affidabili ormai hanno kilometraggi elevati e molti anni, con ciò che ne consegue.

 

Mi sa che si sopravvaluta l'affidabilità di una BMW ultradecennale di cui non si conosce la storia

 

fortuna, sfortuna, disponibilità ad accettare il rischio, fatalismo.

 

A me risulta che la R53 ai 160mila debba fare un mega-tagliando (così dice Ant Antstead)

 

Che aspetti? Vai a vederla!! Secondo me questa per come è tenuta potrebbe essere un’auto non solo da usare per il tuo viaggio ma anche da tenere in garage. Il fatto che non sia stata trasformata oltremodo le da un valore aggiunto. 4500 euro potrei spenderli anch’io. Certo fosse una berlina avrebbe un senso ma a te serve touring, questo è quello che conta.
Una sola cosa non mi convince, nel novembre 2001 la e39 montava già il dsc e non l’asc.

 

molto carina, propulsore robusto (può mangiare olio di gusto, ma è una sua caratteristica; occhio a bobine, pompa acqua, temostatica, tappo vaso di espansione, vanos).
Direi che l'estetica M è postmontata, a occhio potrebbe essere una eletta + cerchi da 17.
Se fosse una attiva, avrebbe la shadow line esterna e non la chrome line.
Pomello cambio da sostituire.

 

Non ha neanche il mid, era un modello molto base al quale hanno postmontato solo pack m e specchi richidibili…

 

Qui serve il caro vecchio @fasolini6 chi sa se legge ancora.

 

E39 da andare a vedere comunque. Resta tra le mie preferite.

 

ah dimenticavo, altre problematiche tipiche di E39: sospensioni autolivellanti posteriori (touring), soffietti ammortizzatori con vita di 10 anni/100mila km (all'incirca eh), verifica che lo sterzo non abbia giochi; probabili trasudamenti alla linea servosterzo.
Verifica che il motore vada rapidamente in temperatura (altrimenti valvola termostatica da cambiare).
Stadio finale clima ogni tanto abbandona (70€ e passa la paura).