quoto... al mio primo giro al ring son stato passato in un rettilineo da una golf gti terza serie... e facevo i 150 kmh più o meno. ma non era la golf ad andar così forte, semplicemente il tipo conosceva la pista (era uno dei locali che probabilmente ogni giorno esce dal lavoro e fa un paio di giri.. ) e nelle 2 curve precedenti si era preso un 20 kmh di vantaggio...
Esatto.:wink: Per un motivo affine ho un giudizio negativo della M5 e39, e anche della M3 e46, non è possibile che stock abbiano freni ed assetto penosi, in rapporto alle prestazioni del motore. Capisco che non debbano nascere con angoli e prestazioni da pista, ma nemmeno con materiali e settaggi adatti al bullo da bar
Adesso inserisco un post sul nurburgringIII, mi è stato proprosto di fare una salto subito dopo anneau du rhin il 22 Marzo (dista appena 300km dal Ring), sarebbe bello anticipare la stagione 2009 al Ring
Ormai sono macchine antiche, anche la M3e92 non ha angoli da pista, anzi per i miei standard li ha sin troppo spinti per la strada, girare con un retrotreno chiuso di appena 1mm da originale. Hanno sicuramente migliorato l'assetto ma siamo lontani da macchine specialistiche, è e rimane un'auto per viaggiare veloci con la famiglia. Ma ricordiamoci che la M3 costa anche molto meno di tutte le altre vetture sportive...C6 a parte.
Nicola, d'accordo, ma soprattutto la 5 è totalmente senza freni, e anche di assetto sa solo che andare dritta.
...ecco, secondo molti ragionamenti espressi in questo topic allora la golf gti va più forte della tua M3 o della C6....forse perchè la Golf era una terza serie!!! Io credo che ci siano solo due misurazioni attendibili che possono veramente aiutare a confrontare due auto: le varie misurazioni delle prestazioni statiche di un'auto, quindi la coppia la potenza, il peso etc...E le misurazioni in pista delle prestazioni dinamiche. Ma in questo secondo caso devono esserci le stesse condizioni, ossia stesso pilota, stesse gomme, stesso giorno, stessa pista etc... Altrimenti è come parlare del sesso degli angeli...
Io vi supplico............... ..........toglietemi dalla testa la Z06..............ho il terrore di fare qualche vaccata!
Se non ti frega nulla della svalutazione ti dico che non fai nessuna vaccata.... Fai un leasing, così al termine la restituisci e non ti devi preoccupare di rivenderla! e che ti frega??
mai detto che sia più veloce/efficace :wink: sempre detto che non è il cesso di auto che qualcuno in questo forum continua continuamente a ribadire :wink: ammiro l'onestà di andrew e concordo con lui sul chissenefrega !!! un po meno ammiro chi per mania del ce l'ho più lungo deve sempre e comunque sostenere che la sua m3 è la migliore di tutte le altre auto :wink:
Nono, altro che.........me ne frega eccome della svalutazione, altrimenti non l'avrei definita vaccata. Lo è proprio perchè vendere ora la M3 sarebbe da sciocchi. Ciò detto la Z06 è un papabile rimpiazzo della M3, quando sarà.
a 390 cv non ci arriva neppure il powerkit da 10.000 euro di porsche figurarsi se ci si arriva con solo scarico e filtro no comment :wink: e magari lo scarico era il pse
Così come io un po' meno ammiro chi sostiene in un forum bmw che la sua 997s sia superiore in tutto e per tutto, costi compresi. Capiamoci 997s, prima di guardare agli altri e giudicare, bisognerebbe rileggere quello che si scrive. P.S. Nessuno ha MAI detto che la 997s sia un cesso.........sarebbe da pazzi dirlo.
Concordo con te 997s. A mio modesto parere una M3 non è e non sarà mai al livello di una 997s. Tuttavia ha ragione The D: venir a elogiare la propria Porsche con mille post su un forum Bmw non dimostra una gran diplomazia....:wink:
Il fatto è che ce l'hanno 2 amici la v8 e andiamo sempre in giro,gli spari li abbiamo ripetuti varie volte.Addirittura l'ultimo era un 150-270 e io son partito dietro l'm3 dopo che ha aperto e con passeggero(lui no)..a 220 lo stavo passando,a 260 avevo preso un pó di distanza.Fatti di fianco,ad alta e bassa velocità ecc.Non dico ci sia un abisso,è netta la differenza solo a bassa velocità,peró la gt3 va di piú,sembra bloccarsi la distanza fra le 2 solo sopra i 270,da lí vanno uguali..ma che conta sopra i 270? Detto ció spero che l'esemplare che tra qualche anno magari avró vada 2 volte la gt3 997,è una macchina che vorrei ripeto e pure tanto!
Zio, spiegami bene perchè la cosa si fa alquanto interessante... Hai provato con la tua M3 E46 con la M3 V8 e cosa è successo? Sono straconvinto che la GT3 vadi di più come appunto dici!!
mai detto che la mia 997s sia superiore in tutto per tutto se sei convinto di quello che scrivi riporta un mio post a riguardo :wink: per i costi ho aperto un thread specifico e se nonostante 13 pagine di post ancora non l'hai capito , beh di sicuro non è un mio problema io non giudico, io riporto i fatti , ed è differente :wink: non è stato detto in forma esplicita come da te adesso ma in compenso è stato fatto ben intendere :wink: a meno che tu per auto con motore dalla parte sbagliata non intendi che sia un complimento e questo è solo uno dei tanti "complimenti" fatti alla 997:wink: ciao
parlavo solo della gt3! Con l'm3e46 abbiamo fatto solo 20-200 e 100-200.Stanno esattamente di fianco fino a 160,poi la v8 prende guadagna una macchina fino a 200.Peró a bassa velocità la cosa è imbarazzante,in prima addirittura la e46 va un pelino di piú.La v8 esprime tutto il suo allungo in velocità,sotto non è cosí incisiva.Peró la mia e46 è mappata e da quando è ben slegata di motore è un pó fuori dalla media degli esemplari,a differenza della gt3.Peccato sia sempre rotta e con problemi vari.
