per come l'ho intesa io, il curvoni autobahn era per estremizzare il concetto. Voglio dire, andiamo a girare a Varano, e con una 911 mi asfalti, cacchio e' quasi un kartodromo. Andiamo a girare in una pista tipo Ring medio-veloce. Con una 911 puoi fare si lo stesso bene, ma la confidenza e la naturalezza che ti rende una motore anteriore TP 50-50 e' impareggiabile per una 911. Della serie, o sei Rorhl, oppure butti il cuore oltre l'ostacolo... Riccardo
visto che tiri in ballo il ring : :wink: 997s, 355 cv: motore dalla parte sbagliata, auto con poca stabilità alle alte velocità (giusto per riprendere i vostri commenti:wink:) al ring gira in 7.59 m3 e92: 420 cv motore dalla parte giusta, auto con ottima stabilità alla alte velocità (giusto per riprendere i vostri commenti:wink:) al ring gira in 8.05 Questo conta !!!, tutto il resto ( motore dalla parte sbagliata, curvoni a 270 allora (che di curvo sicuramente hanno poco )) sono solo e semplici chiacchiere che si fanno al bar. :wink:
chi l'ha fatto 7.59??? .....:wink: Non stiamo mettendo in discussione la sua efficacia e la sua velocità. Sappiamo bene che va' forte, in mano a gente con le palle cubiche pero'. Riccardo
Premesso che non voglio comparare segmenti diversi ma concorderai con me che è alquanto bizzarro che tra due auto così diverse ci siano SOLO 6"?? il concetto puo' essere riassunto in questo video [YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v3q55ewijGg&featurelayList&p=AF426EF02914EC3B&playnext=1&index=7[/YOUTUBE]
Stiamo ragionando in modo differente: io non sto a guardare il tempo in circuiti (e poi distinguendo tra i circuiti lenti/veloci)... sto parlando di FASCINO DELLA AUTO... poi se mi si dice che il 997S è migliore nel misto guidato e la M3 nel veloce, io ancor di più SBAVO per la Porca perchè del tempo al Ring/Mugello mi interesserebbe poco per un'auto da usare su strada e solo occasionalmente in pista. Se invece si vuol guardare a quale auto si presterebbe meglio a fare tempi in pista (per piloti "normali" come noi), allora il discorso è completamente differente...:wink:
Siiiii...Se vuoi andare in autobhan va bene...Ma se vivi a Cortina e devi andare a trovare la morosa a Selva di Valgardena una sera sì ed una no devi avere una 911...Quattro!
se devi mettere i puntini sulle i mettili su tutte le i :wink: la porsche la guidava walter ok ma la m3 la guidava saurma e per di più con gomme non stock. ti ricordo che la m3 con gomme standar gira sull 8.12 se non erro :wink: se avessi voluto fare quello di parte non avrei messo come tempo per l'm3 l'8.05 non trovi ?
10 secondi (faccio una media) su 22Km sono neanche 5 decimi a Km. In pratica vanno uguali non trovi?:wink: Guarda, non sarò io a buttar cacca su una 911, ma se volevi potevi trovare esempi più calzanti. Ormai lo sanno anche i ragazzini che prendono il patentino per il 50cc che il 'Ring è un mondo a se come che Varano è in un'altra galassia. Perchè non prendere una pista dove c'è un po' di tutto? :wink: Con ciò non dico che un 997S sia lento, dico che nel rapporto prezzo/prestazioni è peggiore di una M3. Del resto se una 318i dopata fa gli stessi tempi di una 911 credo che ci sia da levarsi tanto di cappello, non è il mezzo secondo in più o in meno che ribalta la situazione. E' la 911 che negli anni '70 tra le sportive era la più efficace e che adesso rispetto ad un 430 (che è la Ferrari entrylevel) ci corre un abisso*. *ok esistono le 911 toste, quelle fatte a Weissach. E in effetti sono toste. Ma il grosso della produzione non sono i GT3 e GT2.
Forse vado un pò off-topic, ma qualcuno saprebbe dirmi le caratteristiche dellla trazione integrale porsche? 50-50 fisso, 60-40 fisso, variabile...??? grazie
Considera che l'auto mi piace farla su a modo, quindi + mi offri, + prendo, ordina una M3 full individual, e una 911 full con tutte le opzioni possibili, vedrai che cinema:wink: Intendiamoci, apprezzo la 911 anche per questo.
allora visto che non se ne viene a capo apro un thread specifico sulla reale differenza di prezzo da nuovo tra una m3 ed una 997s con gli stessi optional, spero mi segui qui: http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?p=2598049#post2598049 ciao
no non trovo, 5 decimi al kilometro non sono affatto pochi :wink: su una pista lunga 4 km sono due secondi a giro TANTISSIMO !!!!!!!!!!!!!!!! e guarda che il ring non l'ho preso io come esempio ma enricob io ho solo postato i tempi del ring :wink:
e io l'ho preso apposta per dimostrarti che non c'è grande differenza tra le due nonostante siano due auto diverse come target. Una è una sportiva 2 posti piccola e leggera, l'altra una berlina coupè con 4 comodi posti bagagliaio e skisac !!
c'è anche da dire però che una ha un V8 da 420cv (almeno dichiarati, poi...), l'altra un 6 cilindri da 355 :wink: Anche un'audi S8 in alcune piste potrebbe dare la paga alla M3, ma....ci siamo capiti :wink:
