635csi del 1977 e 320 E21 del 1977

il 635csi che sembra anche radiato, credo possa essere solo cannibalizzato, ricambi.
Il restauro sarebbe super anti-economico imho.

il 320i (reca la i di iniezione) sembra essere interessante ma bisognerebbe conoscere lo stato degli interni e soprattutto del motore che dovrebbe avere l'iniezione meccanica, fonte di grossi problemi nel caso in cui la vettura abbia avuto un fermo molto prolungato.

Ma 2000 euro sono per entrambe?

 

il 635 va bene per ricambi, troppe botte, troppo azzurri gli interni(che dovrebbeo essere blu) , è un seconda serie e non è del 77, perchè la 635 è stata commercializzata dall'anno dopo, solo la botta dietro costa 450 euri di paraurti, più lattonatura, più pezzi, più i cerchi in lega, più il resto....Quoto pier: un restauro è un suicidio.
SiSco

 

Dai, Sisco, alla fine con 7/8K vine perfetta, e se ne vuoi una davvero a posto, alla fine i 10K è la cifra che spendi:wink:

 

Avete letto la descrizione del 635csi?.. La corona volante è inguardabile..

 

Bat hai ragione, ma con 7-8 mila si posson comprare la mia(sto facendo spam, scusate), se gli piace il colore e tutto il resto, no?Senza pensieri nè oneri per restauro ricambi ecc ecc.....PEr me non vale la pena....
SiSco

 

Certo, ma quante ce ne sono in giro come la tua?
(a propsito, i sedili sport li ha + montati o fatti?):wink:

 

sedili fermi.....
In giro come la mia? che intendi?
SiSco

 

Io ci spero sempre....

Per come la tua intendo sana, senza ruggine, seguita e senza problemi.

 

Ah ora ho capito....beh la mia e la tua, poi qualcuna che conosciamo di nostri amici in comune.....ma non sono in vendita.....
Allora sì, qualla 635 bianca diventa un esemplare da restauro per certi versi....
Anche io ci spero.....Ad avere più tempo....
SiSco