6 Cilindri benzina Aspirato

Che devi rimappare se vuoi apprezzare le modifiche effettuate, altrimenti è tutto inutile...

By my Phablet N2

 

Scusa, leggo solo ora.

No non ti sto dando del cazzaro, ma dico che le rilevazioni si fanno su distanze apprezzabili, da pieno a pieno.

anche io in condizioni idilliache, ma che si ritrovano nel 1% delle situazioni, riesco a fare i 16 km/litro. Poi però al pieno pago sempre 105/110 euro per aver fatto 460/470 km.

 

grazie ROX!!

 

Ci sono anche io:

530i E60 2006 Motore 6L N52B30. Un vero gioiello!!

 

6 Cilindri benzina Aspirato

Eccomi! 320CI /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Ci sono E46 M3

 

Anch'io: Z4 E85 2.5i roadster :sbav:

 

218cv?

 

Se è "i" o è 192 o è 177. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Presente! Anche se un po in ritardo.... N52B25 su E91.

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salute Fabry,

è un po' di tempo che non ti leggiamo;

che si dice nella "valle"?

 

R: 6 Cilindri benzina Aspirato

Ciao giacomo!

ad ogni ritorno dalla germania oltre che piangere nel vedere la nostra Italia......*mi vengono strane tentazioni motoristiche......

.....dopo ore di lavoro di un nostro maestro liutaio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> la voce del 6L non è più la stessa.....



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ciao Fabry,

almeno tu hai la possibilità di prendere qualche "boccata d'aria"...

tornando all'oggetto raffigurato, sembra acciaio inox; quindi oltre che il suono sicuramente durata notevole e qualche cavallino in più; che marca e tipo di silenziatore?

salutoni

 

che scarico formato mignon che ha il 325xi

Mono tubo a per giunta piccolo

Il 330e46 lo ha doppio (sdoppiato)e simile ad occhio...

sulla mia (non stock)sempre doppio (sdoppiato)dall' inizio alle fine...ma fa paura il diametro a confronto..

Capisco l'M54 motore di coppia...e l'N52 più predisposto ai alti..ma le strozzatura del diametro fa paura...

e ti credo che si fanno andare bene con un dovuto scarico

 

è un AISI 304 come l'originale per altro. volevo un pò di voce dal mio 6L senza esagerare.

una giornata di lavoro per accordare il tutto e farlo suonare come si deve.

AROS marmitte è un artigiano molto attivo in zona.

ciao Fast,

l'M54 ha sempre avuto un sound e corposità d'erogazione che l'N52 si sogna, ed è il motivo del mio cambio almeno lato sound..... tempo addietro un amico con il suo all'epoca nuovo E46 330i aveva sconvolto la mia filosofia motoristica.

ma le strozzature dove le vedi?

 

Ciao a tutti.

Qualcuno di voi ha mappato l'N52? (in particolare N52B30A)

Risultati? Impressioni?

Grazie!

 

177 ;-)

 

177 ;-) non sarà la M ma mi sta facendo andare in uggia il diesel (prima non apprezzavo molto i benzina - ho cambiato una 318i dopo due anni per la X3 2.0d...)

 

Il diametro è proprio piccolo, calcolando il monotubo, l' m54 monta due tubi da 50 mm di diametro, calcolando la superficie totale è come la tua montasse un tubo da 71mm di diametro..e non mi pare proprio...

Lo dico perchè ora che ho la scarico sportivo completo...non ho misurato ma i tubi sono notevolmente più grossi dell'originale..

Mi sa che non han fatto molti scarichi tra il 2000 ed il 3000....quindi lo vedo molto strozzato..

 

Il tubo principale è un 65mm. Distante dal tuo doppio 50 ma da non buttare.Le canne forate del nuovo silenziatore sono proprio da 50. Rispetto all'originale a riflessione non ci sono proprio restrizioni quindi. L'azienda ha in catalogo colli per i nostri 6L e lavora anche la linea completa Lotus Evora.....Ripeto i vecchi e46 erano un'altra storia.

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