6 Cilindri benzina Aspirato

secondo me 6000 giri sono tali a qualsiasi marcia, sia la prima, sia la sesta, se il motore "soffre" lo farà ugualmente in entrambi i casi, più che altro penso ad un discorso di ventilazione e raffreddamento, poichè una cosa è la ventilazione a 6000 giri in 4° a 200/h e un'altra a 70/h in 1°. Ma la 1° in tiro dura 2 sec. quindi non è certo questo il problema secondo me. Certo se uno si diverte a stare a 6000 rpm in 1° per 5 min. o peggio a folle, è perchè non c'ha un caxxo da fare!!!

 

scusa ma come fai a stare a 6000rpm a folle ?:)intendi stando fermo?

 

si si, da fermo, ancora peggio...

 

1follia..

 

Praticamente gli stessi valori della mia... solo la terza forse è un pelo più corta, a 160 non ci arriva.
In quinta immagino che a limitatore si arrivi a 250 pieni, giusto?

 

non ci sono mai arrivato sinceramente, qualche puntatina a 235-240 di tachimetro... quando monterò gli alberelli nuovi farò qualche test...

 

senti, tra te e bolletta eprò dovete fare dei report o delle recensioni con foto da postare!! sennò te vengo a trovà a roma!!!

 

hai ragione, infatti non è da me...e visto che un caxxo da fare ce l'avrei vi saluto...ciao

 

non ho ben capito se sei ironico o meno, né se ti riferisci al mio messaggio (impara a quotare), se così fosse ti faccio notare che era evidentemente scherzoso (vedi faccine) e, sopratutto, non riferito a te ma assolutamente una considerazione generale... :wink:

 

recensioni e foto di che?

Quando monterò gli alberi e cambierò le o-ring interne del Vanos sicuramente farò qualche bella fotina... :wink:

 

appunto, parlavo di questo...

 

:wink:Fotina del mio vecchio M50!si vedono anche il flauto degli iniettori con i 6 iniettori sotto di esso!

 

ammazza che pulizia!miei complimenti!

 

Ragazzi a qualcuno di voi è mai capitato che la macchina stenta ad avviarsi a caldo? Precisamente a motore completamente freddo parte immediatamente, dopo almeno un ora di sosta stenta a partire. E' più di 3 mesi che ci esco pazzo

 

no mi spiace....ma attendiamo risposta da piu esperti

 

guarda sui miei link il sensore albero a cammes e vedi se hai gli stessi sintomi...

 

Nel pulito si lavora meglio!:wink:

 

Polmoncino regolatore di pressione benzina sul flauto iniettori che fa i capricci?dovresti averlo anche tu!la pompa della benzina è a posto?i filtri benzina?

 

Sensori alberi a cammes sostituiti entrambi, praticamente la diagnosi non da nessun errore, ho provato di tutto.

 

Ho pensato anch'io che la causa potesse essere il regolatore di pressione ma come faccio a verificarlo? Ho fatto fare il test di tenuta della pressione da un meccanico con il manometro da collegare sul flauto iniettori ed è risultato tutto a posto. La diagnosi tra l'altro non indica nessun errore.
L'unico problema riscontrato sono gli iniettori che non hanno più tenuta e lasciano trafilare un pò di benzina. Potrebbe essere questa la causa??