6 Cilindri benzina Aspirato

Ci sono anche io boy's con la mia 330CI m54 allargata!!!!!

 

Non si vede bene.. sono i cerchi che montavi prima?

 

si si i vecchi cerchi,in quella cavolo di macchina se abbassi i sedili posteriori ci entra tutto!

 

Si è fantastico, altro motivo per cui essere soddisfatti di questa macchina!

 

quoto in pieno! avendo provato un m3 e36 le farfalle multiple danno una cattiveria e una prontezza di risposta ineguagliabile.. volendo la Dbilas fà un sistema già pronto solo che vogliono 2000 euro

 

Uso anch'io il Mobil1 5w-50 al momento ed è il migliore olio che abbia mai avuto sul 6L! contando che sono dei fornetti, una gradazione piu' alta non gli fà certo male, specialmente se la si sfrutta a dovere . In pista ho girato anche con il castrol 0w/40 e in confronto è acqua.. a fine sessione avevo le punterie che imploravano pietà

 

Presente.
E90 330i del 2005.

 

:wink:mi hai capito al volo,infatti io volevo provare il 10W-60 della Castrol non per uso pista,ma siccome ho parecchi km volevo vedere se mi manteneva più "cariche" le punterie idrauliche ad alti regimi quando il motore è molto caldo!i nostri motori scaldano abbastanza e in più sono dei frullini!!a 120km/h in quinta il mio 520 gira già a 3500giri/minuto...a 210km/h,cioè praticamente alla velocità max...sta sui 6300giri,sempre in quinta!l'olio quindi ha il suo bel da fare!

 

Mmh..interessante..hai qualche dritta da darmi per gli allargamenti ///M che mi piacciono tantissimo?????

 

questi cerchi sono veramente stupendi, che ET hanno?

 

non so rox!!
sono originali bmw pagati na' cifra
è l'ET originale della e92

 

Ragazzi ma per quanto riguarda il debimetro nelle nostre bimbe a 6 cilindri come siamo messi? I sintomi che ci dicono che ci sta abbandonando sono simili a quelli dei motori diesel? Quali marche sono più compatibili per le nostre vetture visto che per il mio siemens in bmw mi hanno sparato più di 330€?

 

concordo pienamente.il Mobil1 5w50 e' il migliore,lo uso anch'io

il castrol 10w60 e' uno schifo,gli m54 lo consumano+del Mobil

 

E come no?????? Comprare i parafanghi M3 davanti a 269 euro l'uno, farli verniciare nel colore desiderato, e sventrare la macchina dietro e risaldare la sezione posteriore di un M3 come ho fatto io. Oppure sempre al posteriore, ma è un lavoro meno di fino, stuccare il tutto con tonnellate di peso inutile..............L'alternativa??? Spendere 19 mila euro e farsi un M3 vero, cosa che se dio vuole succederà presto anche a me!!!!

 

si uso il Sintoflon da tanti an ni e su tutte le macchine che ho a casa

io uso lo stesso Mobil1 5w50,lascia stare il castrol,e' uno schifo,l'ho gia' provato io l'edge 10w60 ed anche il 10w60 per i motori M,l'M54 lo consuma+del mobil nonostante dovrebbe essere+ denso

 

Davvero L'EDGE 10W-60 è così scarso?!avevo letto delle prove dove sembrava il meglio del meglio!io non ho problemi di consumo d'olio,anzi,ma volevo vedere se salendo di gradazione da 50 a 60 a motore molto caldo e sopra i 5000giri mi restavano più cariche le punterie idrauliche!l'anno scorso,in inverno,avevo provato anche il mobil 0W-40,e nemmeno con quello mi mangiava olio!mai mai!:wink:

 

Girando in pista col Castrol 0W-40 in che senso le punterie imploravano pietà?sfarfallavano..nel senso..erano più rumorose del solito?hai notato qualche difetto nell'erogazione della potenza?

 

e una dritta a me che voglio acquistare lo scarico m3 originale non me la dai?

 

Rumorosissime... il castrol probabilmente era troppo fluido per quelle temperature. Non mi sembrava di aver avuto difetti nel'erogazione ..

 

Ragazzi ma non sapete che BMW consiglia olii con gradazione 0W-.. o 5W-.. ????
Se non correte in pista o abitate in Marocco imho è inutile usare olii tipo 10W50 o 10W60.... Tanto più che negli avvii a freddo del motore un olio così denso soffre parecchio!

P.S. ...Tuning Boy.... La modifica.....