58.000 km e la seconda turbina è andata...

scusa Alex ma ti pare poco? Il 20 30%? una su 3 è una chiavica allora, e ogni 3 bmwisti c'è uno sfigato che si becca la turbina caccoloide....vabbè, facciamo pure 5, facciamo che siamo fortunati però, tu stesso non l'avresti comprata sapendo che uan turbina su 5 si fotte da sola.

 

credo che sia il 5%, non il 50%. Se fosse il 50% andrebbe in fallimento per gli interventi in garanzia.

 

infatti non è un caso che BMW ha utili bassissimi anche se vende auto a peso d'oro. :wink:

 

infatti Bmw, fino alla crisi economica attuale, ha fatto registrare utili record...forse leggiamo da fonti diversi...:wink:

 

Questo è un altro discorso... io ci tenevo soltanto a far capire che non è affatto vero che tutte le 320d abbiano quel medesimo difetto tutto qui. Una cosa sono 2-3 su 10 ed una cosa sono 9 o adirittura 10 su 10... concordi con me?

 

Scusa, mi posti questi utili record.

Gli ultimi utili "record" (che poi in relazione alle vendite sono tutt'altro che record ... ma viviamo in un mondo di ignoranti) si sono visti nel 2006

 

vero fino a giugno 2008 era a +7% rispetto all'anno precedente... il gruppo con maggior rendimento in assoluto... nonostante "tutte" le 320d difettate :wink:

 

Ma da dove è uscito?

BMW tra le case premium è quella che fa meno profitto

 

GIUGNO 2008, quindi II semestre:

Ma dai, sta diventando la fiera delle vaccate.

 

benissimo, d'accordissimo. Non ricordo più di preciso, ma a suo tempo, in Gestione Industriale della Qualità, studiammo proprio la necessità di riprogettazione e richiami per difettosità diffusa, e ricordo % ad una cifra.

Una incidenza del 20-30% avrebbe dovuto presentarsi nei test di durata...mah, sn comunque congetture, ma è giustom precisare che non è vero che il 90% delle vetture rompa sullo stesso difetto.

 

Io ho citato una notizia relativa ai primi mesi dell'anno... non una notizia relativa ai mesi dopo la crisi finanziaria.. in questi mesi le stesse notizie le trovi per bmw, Merceds, Audi ecc... cosi come per quasi tutte le case automobilistiche.

Il confronto se vogliamo farlo va fatto su dati oggettivi senza influenza esterne di vario tipo come è appunto questa crisi finanziaria. Cosa dovremmo dire per le banche allora? Unicredit è il primo gruppo bancario italiano ed è quello che ha registrato la maggior flessione.. nonchè i maggiori problemi... e quindi? E' ovvio che chi abbia i maggiori numeri sia il primo a risentirne.. ma cosi è troppo facile Ripeto citiamo dati oggettivi... non dobbiamo vincere una causa ma solo dare una informazione trasparente e quanto piu possibile veritiera

Ciao

 

Io ho parlato di Bmw Group...

http://www.mondomotoriblog.com/2008...crescono-del-39-nel-mese-di-maggio/#more-3059

 

Ahah, BMW ha SEMPRE avuto utili in relazione alle vendite minori dei concorrenti diretti, infatti sta procedendo dal 2005 alla ristrutturazione degli impianti con licenziamenti massicci (circa 7000 unità/anno) al fine di recuperare profitti.

Vabbè, vi siete qualificati :wink:

 

è vero, infatti BMW, è in contrazione a causa della rottura dei turbo dei 177CV, che da soli determinano un crollo degli utili...

 

QUelle sono le VENDITE, qui si parla di UTILI

 

...e poi ... scusate ma perchè come in tutte le discussioni quando un dato di fatto viene confutato e dimostrato e cioè che non è vero che il 90% delle vetture 320d siano difettose si cambia argomento e si va O.T. con discussioni non inerenti il Post originario? Che c'entra adesso il fatturato Bmw? Chi di voi ha intenzione di acquistarlo???

 

non so, il tuo amico sosteneva che con una casistica superiore al 50% BMW sarebbe fallita

Cmq la discussione ha dato il suo contributo , si potrebbe anche chiudere

 

Appunto ti sei risposto da solo... se li hai citati dovresti conoscere bene le differenze.... e sai bene che le 320d difettate fanno parte delle vendite non c'entrano nulla con gli utili

Quando acquisti un 320d stai acquistando un'auto Bmw non delle quote dell'azienda... quindi gli utili teniamoli da parte.. tutt'al piu ci interessanole vednite...

Ciao

 

in realtà c'entra se si tenta di dimostrare che il crollo degli utili è imputabile alla difettosità di 1 componente montato su 1 motore, il che si fa per dimostrare che il 90% delle turbine rompe. Logico, no?