E' una cosa al limite del nonsenso: cerchiamo di vedere il contesto generale piuttosto che rimanere inebetiti davanti ad una M. http://www.automental.com/2012/02/alpina-d5-touring-vs-m-550-touring.html
550d avvistata Riguardo le multe: come dice giustamente Pietro, non serve un 550 per perdere la patente. Io rispetto i limiti e faccio 60-70 mila km anno senza problemi. Da anni. Sent from my iPhone using Tapatalk
550d avvistata Ciao ragazzuoli! Ieri sono stato al raduno nazionale BMW a Modena,il bimmerfest 2014,solo ed esclusivamente per vedere quante M550d touring c'erano. Morale,solo 1,la mia....da lì ho iniziato a farmi domande..... Ormai ha un anno e mezzo giusto giusto oggi,66700km,3 cambi gomme,3 tagliandi,un richiamo,è un paraurti davanti (colpa mia...). Io mi ci trovo bene,consumi in linea con i 3 lt bmw,prestazioni eccellenti,anche se non ti fanno gridare al miracolo...almeno per ora finché non trovano il modo di sbloccare l'antituning della centralina. Quella che si vede nel video,non so perché,ma va in modo diverso dalla mia e sopratutto da altre 2 che ho provato. Quindi se su 4 auto solo una va diversamente,mi tocca di dire che sia colpa di quella la differenza,non delle altre 3, d'altra parte,una rondine non fa primavera. Mi è capitato di provare con una RS6 V10, dai 90/100 ai 250: risultato,accelerando sento il suo rumore,quindi in ritardo,mi beccavo 40/50 mt subito,poi più nulla,fino alla fine. La politica di questi "vostri" governanti,e dico vostri volutamente,perché non mi sembra mi rappresentino e soprattutto non li ho scelti io,fanno si che queste auto vadno scomparendo. Parlo da libero professionista,e la macchina la uso anche per lavoro,come il furgone,ma mai mi sognerei di metterla in contabilità. Comunque,mischiate a parte sulla nostra situazione politico/amorosa/sentimentale,il 550d è a tutti gli effetti,una VERA "M". Alcuni potranno storcere il naso,altri mi potranno dire(come mi è già successo),che dico così perché non avevo la possibilità di prendere una M a benzina. A questi ultimi rispondi che un M5 con pari dotazione costa 7 mila € in meno di listino,che vanno poi ad aumentare a prezzo finito. Tornando al 550d,il cambio è davvero bello,anche se con qualche rapporto di troppo per i miei gusti....ne bastavano 6. La coppia è tanta e sempre presente,tant'è che l primavera scorsa,ho deciso di portarla sul banco per vedere quanto "regali equini" fossero davvero presenti all'appello,e con 367/368 cv alle ruote,mi son dovuto ricredere,dato che pensavo ne mancassero almeno 80....però guardi il contakm e fa un sacco di numeri alla svelta...a volte troppo alla svelta,e ti trovi a dover fare il conto degli anni di carcere!!! Come assetto forse è un po' troppo morbidina,ma con le sospensioni elettroniche,diciamo che è un difettuccio del tutto trascurabile. Capacità di carico e abitabilità,inferiore alla E60.... Purtroppo mi sembrava più spaziosa.....ma chi se ne frega!!! Io la devo guidare!!! Per il resto,qualità bmw ai massimi livelli,e ribadisco MASSIMI. Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
550d avvistata Concordo sul cambio ! 8 marce sono troppe ed in manuale, con le palette, ti passa la voglia dopo 10 secondi. Al limite ne bastavano 7, 6 vere ed una di riposo. Quindi sempre un 6 marce con una settima da relax. Sent from my iPhone using Tapatalk
appunto, non vedo quale legame possano avere le 2 vetture, uno è un 535 tunizzato, l'altra personalmente la reputo qualcosa in più.. poi ad ognuno la propria visione..
550d avvistata Beh si dai,effettivamente sono due cose diverse Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
Certo, sono due prodotti diversi: come più volte evidenziato anche da riviste tedesche la B5 prevale sulla 550d in tutti i comparti. Il perché è semplice: la prima monta un motore sviluppato da Alpina in stretta collaborazione con Bmw alla fine degli anni 90 e da quest'ultima prodotto in grande serie. Nella versione ultima d 350 cv abbiamo raggiunto il culmine dello sviluppo. Con la 550 d siamo di fronte ad un esercizio tecnico e dimostrazione di superiorità ingegneristica.
550d avvistata Il 550 e' aspirato come erogazione. Il 535 ha lag. Non oso immaginare quanto lag ha un b5.... Lascia stare la sparata a tutto gas, guardane l'uso quotidiano. Sent from my iPhone using Tapatalk
Bisognerebbe provare prima di " supporre": la vettura del test nel filato monta l'identico motore a nafta della D5 ( non b5, poiché questa è a benzina)
