535d 272hp domande e consigli!!

Questo spiega tutto...:wink:

 

Allora il discorso è questo:

se cambi diametro cerchio, cambiando anche la circonferenza di rotolamento perchè usi una gomma diversa da quella che dovresti, hai prestazioni leggermente diverse, ma difficilmente a libretto avrai a disposizione misure così differenti.

Se la circonferenza rimane la stessa è fisica, le prestazioni non cambiano minimamente e quasi tutte le misure a libretto sono identiche o discostano di pochissimo nella combinazione cerchio/gomma.

Se hai dei 18 e ti monti dei 16 fregandotene delle misure e portando la gomma ad avere una circonferenza minore otterai uno spunto migliore in accelerazione, ma niente altro...addirittura come avere una mappa diversa mi sembra davvero un'esagerazione.

Questo non lo dico per sentito dire o per prove "a sensazione" ma perchè ho fatto diversi anni di pista a collaudare auto sportive, combinazione cerchi/gomme comprese, e cronometro alla mano i risultati sono questi.

Fosse vera questa soluzione le auto sportive monterebbero tutte i 15 o i 16"....o anche meno!

Io comunque per un uso stradale normale andrei su una BMW come le nostre di 18, i 19 sarebbero un po' troppo per strade comuni. In pista non avrei dubbi, 19 senza nemmeno pensarci perchè la precisione che avrei farebbe la differenza.

Tornando alla mia è stata solo rimappata, nessun problema con il DPF o con altro e dalla sua nascita sono ora a 140K Km...

In linea generale le 272CV hanno un motore con basamento in ghisa e si prestano meglio alle elaborazioni essendo più "robusti" della versione successiva, ma di contro hanno la pecca del cambio che male digerisce cavallerie oltre i 350 e conseguenti Nm perchè già di serie il range massimo di sopportazione del cambio è di poco superiore a quanto fornisce il motore. Sulla successiva il cambio è di gran lunga migliore.

 

ciao capitanobirino,.io sono nuovo del forum...qualche mese.volevo darti qualche consiglio.

se vuoi prendere un 535 prendilo.però stai attento a chi te lo vende...se ti capita di trovarla al salone multimarca,o commercianti..non ti fidare assolutamente,a meno che come ti hanno gia detto altri menbri del forum,ti mostrano libretto tagliandi coi timbri ufficiali bmw AGGIORNATO!(volglio dire che dall'ultimo tagliando non sia passato un secolo),e vai in bmw a controllarla.anche controllando i km con la chiave stai attento che riescono a scalare anche quelle.mio cognato ha comprato un auto con 110.000km tagliandati,e poi è saltata fuori una fattura con segnato più di 170.000km.

occhio a prenderla di importazione,tieni conto che quando la rivenderai,col fatto che la macchine è import,te la valutano di meno rispetto a una nazionale!e gli allestimenti sono un po strani...senza xenon cambio manuale...ecc

Detto questo,se vuoi una macchina eccezzziunale veramente,con una potenza enorme(che puo ancora essere aumentata volendo)che però ti faccia sempre sentire sicuro negli azzardi e farti avere sempre tutto sotto controllo,allora hai ragione a volere il 535d!!!!

io l'ho comprata a novembre.

535d attiva(272)

nera saphirschwarz met

anno 11/2006 (versione con accensione a pulsante)

km 137.000 auto ufficiale bmw tutta tagliandata bmw.

interno in pelle sport nero

fari xenon direzionali,

navy professional

cerchi 18

assetto e volante M

...e non so ancora quante altre cose....!!

auto perfetta,mai incidentata,e da quanto ne so mai avuto rogne.conosco il vecchio proprietario.

prezzo pagato 18000 (quotazione eurotax al ritiro a novembre 28.900)

mi ritengo soddisfatto dell'affare.

è una gran bella macchina,prestazioni da urlo,e il motore è robusto da quanto ne so,ma da novembre ad oggi ho avuto vari problemi..

sostituito supporti motore

sostituito collettore di aspirazione

tot fattura 1170 euro.

sostituito cavo batteria ibs più aggiornamento

software tot fattura 560euro.questo perchè mi si era accesa una spia del bloccasterzo.

dopo una settimana auto bloccata per il bloccasterzo,portata in bmw col carroattrezzi.

sostituito piantone sterzo.

tot fattura 800 euro.

per ora non ho altro da elencare...e spero anche per il futuro,anche se so che dovrò portarla di nuovo in bmw perchè ho un iniettore che sta partendo.me lo avevano detto l'ultima volta.

se prendi il 535,prendi il 272cv,è più robusto come motore,perchè è stato creato per uso agonistico,e i componenti sono di gran lunga migliori del 286cv che è un motore creato per il mercato comune

fossi in te farei le cose con calma,e cercherei di prenderne una abbastanza recente,visto che sono auto che si vendono sotto quotazione eurotax,troverai sicuramente qualcosa di meglio.

 

interessante, anche per me...grazie

Benvenuto Daniel80

 

Ottima marca sicuramente, ma costi azzerati

 

io ho avuto problemi gravissimi ed irrisolvibili con Opel Vectra e con Rover 620

con quattro bmw E39 prese sempre usate, ho sempre avuto qualche problemino.....da questi credo non sia esente nessuna auto.....ci certo anche BMW si guasta e ha problemi

credo ancora nella 535d

 

non dico che le e60/61 siano auto da scartare a priori, anzi ne ho una , ma qualche difetto diciamo "cronico" ce l'hanno, da un certo punto di vista il prenderla usata ti toglie alcuni problemi già risolti dal primo proprietario, almeno io ho fatto così :wink:

 

ipertestato e sicuro al 101% , confermo :wink: prestazioni maggiori e consumi minori addirittura.

 

bhe con una gomma + stretta è normale che faccia così /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ho la bavetta alla bocca

 

530dtour...!!come Homer Simpson?

 

non lo so se come Simpson........ma voglio quelle due girelle!!!

 

Quoto Daniel.

Quando ce l'hai,dopo dieci minuti qualsiasi timore sparisce.

E anche dopo i primi due o tre pieni impari a non pigiare troppo se non serve....:wink:

Poi consumi meno.