Ciao, l'altro giorno dopo aver camminato in riserva fino a che l'autonomia segnava '---' faccio rifornimento e l'indicatore resta a zero e così l'autonomia. Metto altri 20 euro e nulla cambia. Il meccanico mi ha consigliato di fare il pieno ma è ancora tutto uguale. CHe puo essere?
Confermo.Succedeva anche a me.Sostituito il galleggiante lato sinistro problema risolto con circa 70€.
magari si! prova a smontarlo e a vedere se si puo' sbloccare prima di acquistarlo!, magari è una stupidata
ma è una cosa relativamente semplice? è fattibile anche dall'esterno o bisogna svuotare e smontare il serbatoio?
Quando togli il sedile posteriore (non la spalliera) trovi 2 botole sotto il rivestimento in gomma.A sinistra (lato conducente) taglia la gomma lungo il tratteggio e sconnetti il connettore nonche' il tubo di gomma infilato li, e con dei colpi secchi (attento a non sfasciare niente) svita la ghiera metallica ed in tal modo accederai al famoso galleggiante.C'e' purtroppo ben poco da "disincagliare" (oddio tutto puo' essere) perche' al 99% e' la resistenza metallica zigrinata che si e' consumata a forza di oscillazioni a secco di benzina del galleggiante ( deve lavorare a bagno di benzina in modo da auto lubrificarsi ) e non invia piu' alcuna informazione per la misurazione del livello del carburante che ha bisogno di fare la media costante dei due livelli presenti nei due lati del serbatoio altrimenti funzionando solo il galleggiante connesso alla pompa sul lato destro indica perennemente "riserva a rosso fisso" pur se c'e' il pieno.Questo problema nasce a monte del fatto che le auto a benzina (per ovvi motivi) raramente girano con io pieno di carburante mentre si e' soliti mettere solo la benzina che serve, ma nella e39 cio' puo' comportare oltre a danni alla pompa ( e li se ne partono minimo + di 200 € ), che deve anch'essa lavorare a bagno costante di benzina in modo da non surriscaldarsi, anche ad uno dei due galleggianti....morale: mettere solo 5 o 10 € di benzina a rifornimmento (non mi riferisco a te ma probabilmente a chi aveva l'auto prima di te come e' successo a me che il difetto l'ho "comperato" assieme agli altri accessori) oltre alla riserva alla fine non fa risparmiare.
è quello che dico sempre......cosa conta mettere 10 euro alla volta se poi si è sempre fermi al distributore?....meglio un bel pieno! è tutto tempo che si perde.....non è vero che se uno mette pochi soldi per volta poi fa meno strada...... sono solo s@ghe mentali di tanti italiani
Grazie Vekter per l'esauriente spiegazione, ora è tutto molto più chiaro! Avete ragione sul fatto della benzina è che io, girando quasi esclusivamente a gpl, non faccio mai il pieno di benzina (tranne in questa occasione per tentare di 'disincagliare' il galleggiante) ma, in genere appena giunto in riserva, mettevo quei 20 o 30 euro (15/20 litri) che mi permettevano di stare tranquillo. Stavolta mi è capitato di esaurirla quasi tutta (rosso fisso e autonomia zero) ed evidentemente, non essendo a conoscenza di come lavora il galleggiante, ho causato il danno.. E vabbè, spero di cavarmela con i 70 euro che mi dite, comunque vi dirò a riparazione fatta. è una riparazione che si può fare con tutto il pieno nel serbatoio o devo consumarne un po'?
anche io ho lo stesso problema mi segna sempre rosso fisso ma non sono andato in riserva ... una volta mentre ero in viaggio sono passato da metano a benz. perche' il distributore era lontano e mentre andavo vedevo il livello scendere velocemente e l'autonomia faceva lostasso tipio se facessi 4km/lt...! fermatomi e spenta l'auto e poi riaccesa tutto tornato normale ma il giorno dopo rosso fisso...............e zero autonomia.................. che faccio li compro usati o il ricambista ha quelli di concorrenza ? grazie
il mio quando ho meno di 10 litri di benzina appena accendo l'auto dopo che è stata ferma per una giornata comincia a 0.....poi piano piano sale lentamente (ci impiega anche 10 minuti) fino a tornare alla reale autonomia di 10litri se ho invece più di 15 litri torna subito in posizione
Dato che aprirai la botola dall'alto non serve svuotare il serbatoio, comunque meno benzina c'e' meglio e'.Quando inserisci il nuovo galleggiante fai attenzione a posizionare perfettamente il braccio collegato alla resistenza che e' abbastanza delicato.Lo stesso dicasi per svitare la ghiera che chiude la botola: se non riesci con martello e un grosso giravite piatto occorre un attrezzo apposito per svitarla, di solito tutti gli elettrauti o carburatoristi ce l'hanno.
Non mi risulta che si trovino di concorrenza, comunque fai meglio a prenderlo nuovo in concessionaria ( 70€) altrimenti rischi di comperarne dal rottamaio un altro difettoso, visto che quella resistenza si consuma abbastanza facilmente sulle e39 per i motivi gia' esposti, per cui quando lo hai montato sei punto e a capo con lo stesso problema.
grazie mille ragazzi, esaurienti ed esaustivi, provvederò qualto prima :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />
