525d XDrive touring, nuova arrivata

Salve ragazzi, diciamo da uno sconosciuto per Voi, in quanto scrivo pochissimo ma cliente "di famiglia" Bmw dal 1995.
La X3 dopo 3 anni di leasing và in "pensione" vi presento il nuovo "muletto" famigliare che si appoggia alla M3 cabrio che uso i weekend.
Una nuovissima (costruzione fine maggio 2015) 525diesel X Drive touring presa come sempre dal nostro rivenditore di fiducia (e di sconto..) a BmW Roma.
Stavolta l'ho portata a casa con il 22% (ovvero tutta l'iva ) di sconto e 30.000 euro di valutazione sulla X3 che ho dato dentro.

Ho letto tutte le Vostre discussioni e posts nel topic della turbina rotta, sapevo che sono più delicate del monoturbo, ma francamente tra prendere una 2.0 mono da 190cv che spinge "bene ma senza infamia e senza lode" 19 quintali di auto se viaggi scarico, e un 3.0 turbo "fiscalmente visibile", oltre già all'M3 che già ho......, bhè , vale la pena correre "il rischio" del Bi-Turbo da 218cv....

Vi siete accapigliati prima sulla qualità, poi sul turbo, poi sulle auto e il loro valore....come sempre il buon Giacomo che stimo tantissimo ha condensato molti discorsi e molte idee che condivido....
Io aggiungo:
per motivi di lavoro conosco clienti che hanno Aston Martin: fermi officina ripetuti per guasti elettrici....
clienti che hanno Porsche : negli ultimi 5 anni richiami a go-go tra supporti, fermi, dadi e mozzi ruota del TurboS, richiamo motore al GT3....devo continuare?
clienti che hanno Ferrari: uno fermo sul gra con la 458 per panne elettrico.....un altro richiamo per pericolo incendio e cedimento incollaggio passaruota parafango posteriore....

Cioe' signori.....TUTTO IL MONDO E' PAESE.

Non è che se spendete 200/300.000 euro avete la perfezione o se spendete 20.000 per un'utilitaria non vi lascierà mai a piedi.
Semplicemente NON esiste.

Quindi vivete un po' più sereni tutti, anche io ho vissuto qualche problema con le Bmw ma le ritengo eccellenti e continuo nonostante cio a comprarle.

Ecco le foto della "lancia granate" alla quale attribuisco 2 difetti, di cui uno personale:
1: le runflat le detesto perchè danno poca sensibilita in appoggio in curva (infatti le cambierò come ho fatto con tutte le altre bmw)
2: eccessivo sottosterzo in ingresso (concordo con la persona che ha il turbo rotto).
Indagherò dal gommista per vedere se si può dare un po di camber in più ma già cambiando gomma con una più sportiva (mi hanno messo delle *****cce di Goodyear!!!).

Per l'assetto, boh...non credo, vedremo mettere solo le molle davanti perchè dietro ci sono i soffioni..non mi piace molto, penso di lasciarla cosi...

Strano che la doppia misura a libretto c'è soltanto da 20" e non anche per i 19", visto che già li ha.

 

E' una vettura pronta consegna, ne avevano diverse, mi hanno fatto scegliere tra 7modelli di 525d touring, ho preso una delle più accessoriate, molte dei quali sono tendenzialmente "inutili" ma tant'è.

Ha l'head up display, il soft close, la strumentazione retroilluminata (molto bella), il pacchetto connective,bluetooth esteso, internet..etc.. alc,highbeam, antifurto bmw, etc..etc..manca fondamentalmente l'active steering che mi sarebbe piaciuto molto ma non ce l'aveva nessuna delle vetture pronte.

Il colore esterno mi piace molto, quello interno un po' meno ma lo sconto era notevole, quindi ho capitolato.

La versione è una Luxury, a settembre metto le pellicole oscuranti ai vetri.

 

Ragazzi scusate, non sono molto pratico........

Quale è esattamente la sezione "vendita cerchi Bmw"?

No, perchè devo vendere i cerchi Mak Bimmer neri da 19" misure differenziate con le gomme da neve Pirelli montate, che avevo sulla X3 che ho dato dentro per prendere la 525, quindi volevo fare l'annuncio ma non sò bene dove scriverlo.

Non che mi aspetti un gran realizzo ma volevo far spazio in garage visto che la 5 monta gomme e cerchi diversi.

Grazie e scusate l'o/t.

 

Grazie a tutti per i complimenti.!

Allora condensando i vari interventi:

- i cerchi sono da 19" modello Styling 455 ma ho sul libretto anche i 20"

- il colore esterno è SpaceGray ed è bellissimo.

- l'interno è Cinnemon brown ed sinceramente avrei preferito o più chiaro tendente al rossiccio (come sulla mia M3) o più "cuoio", ma sono gusti personali ovviamente.

- si ok per l'active steering non ci avevo pensato.

- si forse metto molle ho visto che Eibach fà la versione con abbassamento "moderato", infatti io vorrei solo 2/3cm al massimo non cose estreme. Poi farò abbassare i soffioni

-si runflat io le detesto, hanno solo il vantaggio per le forature ma hanno troppi "svantaggi dinamici" per il mio stile di guida. Mettero' le SuperSport Pilot che ho sulla M3, non prima però di aver capito che fare con i cerchi.....mi spiego:

Ho da vendere cerchi Mak Bimmer neri opachi da 19" con su 245 pirelli winter sottozero front e 275 rear, le gomme sono al 60%, i cerchi invece intonsi. Li montavo sulla X3 e me li ero tenuti perchè pensavo potessi usare i cerchi sulla 525 e cambiare solo le gomme.

Invece ho scoperto che da 19" sulla serie 5 ho 4 gomme misura unica e a libretto posso mettere i 20" doppia misura.

Quindi se riuscissi anche a "prezzo realizzo" a vendere in blocco i cerchi da 19 libererei spazio in garage e potrei anche pensare di vendere le 4 Goodyear runflat che ho sotto alla 5 e utilizzare quei cerchi per le prossime termiche, per poi il 15 aprile 2016 mettere sotto dei bei 20" con gomme estive......

A proposito quale e' la sezione per mettere in vendita cerchi e gomme?

Grazie!