525d F11 - Pareri? E' pesante per un 2.0 litri 4L?

È vero, nella v Max conta più l'aerodinamica che la massa e infatti dubito che la f11 possa rallentare prima dell' x3....

 

Sarebbe bello vedere un confronto in accelerazione fra una 520 kittata e un 525.... Il biturbo nn ha particolare vantaggio in accelerazione nei primi metri. C'è un video a proposito di un confronto 525xd e 520 normale in accelerazione e la spunta il piccolo 520 (sarà forse x via della massa)....

 

infatti sempre sostenuto...e da rilievi cronometrici la f1x va di più in allungo

 

si pero' se e' quello che ho visto io, sul 525xd c'erano tre persone mentre sul 520d solo il guidatore.........

 

Prestazioni 525xd

velocità massima 228 km/h

accelerazione da 0 a 100 in 7,3 secondi

prestazioni 520 d

velocità massima 222 km/h

accelerazione da 0 a 100 in 8,3 secondi

insomma mi sembra che un po' di differenza ci sia e la confronto con xdrive che come ben sappiamo si perde un pochino, di conseguenza se confronto il 2000 con 3000 xdrive si vede comunque una certa differenza

530 xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20">

velocità massima 245 kmh

accelerazione da 0 a 100 in 6,3 secondi

 

Be è ovvio che vada un po' di più, ma tralasciando i numeri, sono le sensazioni di chi le ha provate a nn aver sentito particolari differenze. Ripeto con il potenziamento del kit la 520 potrebbe insidiare il 25!

 

Cmnqe a quando delle foto??

 

Ritiro ciò che appena detto. Le ho viste nella sezione dedicata... È bellissima!!

 

con il power kit il 520d e' molto vicino al 525xd, se non ricordo male lo 0-100 era + o - 8 sec e la v max 227 km/h..........

 

In realtà il 520 kittato dovrebbe stare sotto gli 8sec.....

 

meglio.............

 

scusate se mi intrometto ma noi ci chiediamo se il 218cv e' proporzionato per f11 e bmw lancia il 518d 143 cv....

 

se è per questo bmw ha lanciato la 725tds, che pure ho avuto, ma non per questo posso dire che fosse granché proporzionata.

 

be almeno la 520d non sara' piu' l'entry level, ora i puristi se la potranno prendere con i futuri proprietari della 518d...........

 

In realtà le diatribe sono sul 184cv...

Poi totalpiù le altre discussioni più o meno accese sono tra le differenze del 184 vs 218, spesso lamentando una non linearità delle prestazioni proporzionali all'aumento della potenza, risultando il 218 meno lineare e progressivo (oltre che più rumoroso).

 

525d F11 - Pareri? E' pesante per un 2.0 litri 4L?

questo lo avevo capito, pero' se la vista non mi inganna il titolo del post e' 525 d 4L che penso si riferisca al twinpower turbo 218 cv; per il resto so beme che il motore "giusto" e' il 258 cv ottimo compromesso tra potenza silenziosita' durata e superbollo

Sent from my iPhone S4 cabrio

 

Hai riassunto in sintesi tutti i nostri commenti!!

 

È vero! Diventeranno loro i futuri evasori, pezzenti, vorrei ma nn posso etc!!

 

Ma sei riuscito a vedere le foto della mia?

scusami, ma io non ci capisco una pippa di pc!!

 

certo che adesso con il restyling mettono anche il 518d... tutto per abbassare i costi di gestione: sicuro male non andrà pero' per avere un po' di brio e divertimento ci vuole altro.

143cv non fanno gridare alle prestazioni nemmeno sulla Paceman/Country, figuriamoci su 5er