525d F11 - Pareri? E' pesante per un 2.0 litri 4L?

Ciao, ho provato il 4wd,l'ho trovato quasi più lenta della mia520d, magari però è un impressione.

 

Concordo. Prendila TP e dovrebbe andare piu' del 520d. Il 4x4 la frena un po'. Nota che il biturbo e' rombosetto. Cmq provalo. Secondo me 530d non ti pentirai, l' auto e' un' ammiraglia ed il 4 cilindri non e' molto adatto, e' un po' piccolino. Non e' una questione di correre come pazzi che quello si fa anche con un 1600, e' questione che un sorpasso od una ripresa possono metterti in difficolta' perche' serve molto spazio e tempo. Io un po' me ne sono pentito, soprattutto perche' il 3000 viene via con poco in piu'.

 

credo che proporre il 530 non sia il caso visto le sue considerazioni sull'aspetto fiscale...

anch'io, provandolo rispetto al 520, ho notato più o meno le stesse prestazioni e una certa rumorosità..

in Bmw dicono che senza questa modello si venderebbe solo il 520 sulla serie 5.. occorre anche dire che è un modello molto richiesto e quindi è quello con il minor sconto ma maggiore rivendibilità..

venendo da una spettacolare Z4 is ti troverai benissimo tirando le marce al limitatore!!... :-) 528iX no?? dopo tutto è sempre un duemila...

 

l'ho provata anche io, essendo abituato a un sei cilindri con il 4 cambia il mondo, pero' è molto meglio del 520d...comunque provala bene prima di acquistare...

 

Non ho mai guidato nè il 520 nè il 525, ma solo il 530d nelle versioni 245 e 258 cv e la mia 535d. In generale la serie 5 nuova con qualunque motore la si sceglie difficilmente ti deluderà (qui sul forum i proprietari di 520 sono molto soddisfatti). E' un'auto davvero riuscita sotto molti aspetti. Certo, come ti hanno detto in molti scendendo da un 6 cilindri benzina non sarà facile trovare qualcosa che ti soddisfi pienamente.

Il mio consiglio è quello di provarla nelle varie versioni. Sicuramente trovare una 530 touring KM0 ben messa e a una cifra abbondantemente sotto i 60.000 non credo sia molto semplice, però è anche vero che andiamo incontro alla fine dell'anno e soprattutto alla fine di un anno disastroso per il mercato delle auto - il tuo concessionario di fiducia cosa ti propone?

Lo scorso anno la mia l'ho ordinata a inizio dicembre e nonostante si trattasse di auto nuova da ordinare con ritiro della mia Range Rover Sport TDV8 sono stato trattato davvero bene.

 

Ti capisco. Anch'io quando avevo deciso di vendere la Range per la 535 ho fatto fatica a trovare la giusta quadratura e lo scorso anno il mercato dell'auto non era ancora nelle condizioni attuali. L'ideale sarebbe che tu riuscissi a vendere la tua privatamente (cosa difficile ma non impossibile) così puoi sfruttare meglio i vantaggi sul nuovo. Comunque anch'io avevo fatto come te e perso una parte di sconto per compensare la chiusura anticipata del leasing della vecchia. Hai provato anche a sentire concessionari grossi come Autostar? A me avevano fatto una buona proposta sia sul ritiro della mia che sullo sconto della nuova e tutto tramite mail perché non siamo vicini. Poi alla fine sono riuscito a chiudere ancora meglio in BMW Milano (ottimo trattamento e gentilissimo anche il venditore che mi ha seguito).

 

ho provato il 525 e posseggo il 520 sinceramente non ho notato una grande differenza, la cosa positiva che ti posso dire e' che il 2000d ( 520d 525d) non e' affatto sottodimensionato...........

 

Io sono passato da un 535 ad un 525 Xdrive, non nego che la differenza tra il 6 cilindri ed il 4 si sente sia come spinta che come fluidità di marcia, ma alla fine, sia per motivi fiscali, costo del gasolio e tutor che non ti lasciano in pace, mi sono abituato e godo del confort che la F11 mi da

 

una domanda ( dal basso della mia ignoranza): cosa vuol dire ricaricare sul nuovo la minusvalenza della z4? grazie...

per il resto, che dire? mio babbo possiedo il 520 e si trova benone... certo lo considera alla stregua di un bel mezzo da lavoro e da viaggio nel weekend... niente ambizioni sportive, ma solo di una buona guida in rapporto alle dimensioni... uno spazio interno abbondante, delle rifiniture valide ed una buona immagine... abbinato all'automatico, ma non credo che il manuale possa essere tra le tue priorità, non sente il peso della vettura, ma certo non è un fulmine di guerra.... cmq ne ha a sufficienza per guidare divertendosi e non andare in affanno alla prima salita a pieno carico.... il problema semmai è vedere da che macchina si proviene e da quale cilindrata... tu vieni da un m3 e poi da una z4 35is, insomma, credo che il passaggio al duemila possa esser traumatico da qualunque parte lo si guardi... quindi da una parte tanto vale optare per il 520d, che è anche più silenzioso... altrimenti tanto meglio, imho, andare diretti sul 530, che lo porti via a buon prezzo, adesso...

 

i tutor li becchi anche con la panda se corri...............

 

grazie theD!!!

per la questione prezzi delle 530, beh, io girovagando sul web ho trovato, talvolta, occasioni interessanti.... però chiaramente stiamo parlando di configurazioni standard ( futura più automatico...); magari tu, giustamente, la cerchi più accessoriata ed allora se la trovi la prendi ad un prezzo più alto ( perchè alla fine chi ha la macchina zeppa di optional cerca di venderla privatamente... già i 3000 molti concessionari li ritirano malvolentieri, se poi ci metti che molti optional oltre la futura non li conteggiano nemmeno, allora è giocoforza che uno che ce l'ha full cerchi di venderla via subito, autoscout, ecc... a prezzi più alti perchè cerca di riprendere un pò quanto ha versato....).

Però boh, non mi è sembrato che le 530d avessero prezzi sconvenienti rispetto alle 520... però magari mi sbaglio.... certo non ho l'esperienza che puoi avere te in fatto di auto....

cmq se trovo qualcosa lo linko.... buona scelta...

 

ciao a tutti. x theD, quello che posso consigliarti è di provare sia il 25d che il 20d. ora, tu proveniendo dalla z4 troverai un calo prestazionale sia x qnto riguarda il 20d che il 25 xk' entrambi 2.0 l4. E' vero che il 25d ha più cv, ma qsto nn vuol dire che valga quei 4k euro in più rispetto al 20d. per qnto riguarda me, io mi sono buttato a capofitto sul 20d senza provare il 25. il 30 lo escluso a priori x problemi di costi e di eccessiva svalutazione. mi sono chiesto se valeva spendere quei 4k in più e alla fine l'ho scartato xk dai commenti letti in giro è più rumoroso (e in alcuni casi più rumoroso significa più sound ma qui parliamo di un 2.0 a gasolio indi rumore significa sgradevolezza) e nn è che acquisti così tanto in prestazioni rispetto al più piccolo 20d. quindi ho preferito spendere quei 4k in più prendendomi una futura rispetto ad un 25d e togliermi qualche sfizio di accessori. oltretutto, ma nn so se x te è un problema, cl 20d risparmi sul bollo e sui consumi e hai cmnqe a mio parere la migliore sw cn un 4 cilindri in linea! A questo proposito avrei da porre una domanda agli utenti: un mio amico dopo aver visto la mia f11 ha quasi deciso di fare il gran passo e acquistarla anche lui: ora anche lui è indeciso se scegliere 20 o 25. io ho spiegato quello che ho scritto adesso a voi, ma volevo conoscere le opinioni di altri utenti. che dite? le mie considerazioni sono esatte?? spero di essere stato utile a theD!!

 

per me le tue considerazioni son più che esatte... il 25d è per me come era il vecchio 525... una motorizzazione che secondo me non è nè carne nè pesce... non consente un incremento prestazionale pari all'aumento dei costi rispetto al 2000, e non potrà mai assomigliare ad un 3.0d ... di conseguenza, a mio avviso, la scelta del 2000d è quasi obbligata se non si vuol cadere nella tentazione del 3000...

 

la tua Z è uno spettacolo... anch'io sono quasi in pargolotime (mancano 15 giorni!)...

con tutto l'armamentario che tocca portarci dietro con un figlio non basterebbe un furgone...

 

io credo che il 525d sia interessante solo se serve xdrive.

altrimenti sono 4000 euro buttati.la differenza percepita sul 520d non è molta (anche se c'è) e comunque con 1300/1500 euro bmw permette di elaborare la 520d mantenendo la garanzia e l'omologazione.

si arriva a 200cv e 420nm,quasi un 525d.

io sono passato da 530d e61 235cv al 520d e mi trovo benissimo.

sinceramente l'auto è talmente bella e godibile che non mi frega niente delle prestazioni perdute (e parliamo di un'auto da oltre 220kmh e 0/100 in 8/9 secondi) CHE OGGI NEPPURE USEREI.

come ho già scritto fra tutor ,traffico,autovelox vari (da noi stanno arrivando le telecamere che ti misurano prima del passaggio..),famiglia che si lamenta appena passo i 150....io non riesco piu a sfruttare le prestazioni.

MORALE , per viaggiare 520d e 535d ti portano nello stesso posto e con lo stesso piacere se rispetti le regole.

se invece ti piace correre e puoi ancora farlo allora 530d o 535d sono necessari.

il 520d va meglio di quel che si pensa ma i sei cilindri sono un altro mondo.

col 520d però faccio 7lt x 100km,col 530d ero a 9.8/10

costi inferiori e miglior rivendibilità.

qualcuno ha fatto notare che con la crisi e le nuove regole fiscali il mondo dell'auto è cambiato.verissimo e vi dico che:

-dopo le prossime elezioni ci saranno inasprimenti,sia di tassazione che di accertamento fiscale(sempre + basato sul livello di vita dei contribuenti).

-il 520d è oggi fra l'immatricolato una "potenza".non mettetevi a ridere ma chi aveva la golf 2.0tdi oggi prende il 1.6tdi e chi comprava il 1.6 a benzina adesso prende il 1.2 (se ce la fa)

non è solo bmw a fare downsizing ma tutto il mondo dell'auto,purtroppo anche in termini di posti di lavoro .

scusate se sono stato prolisso