525d Albero di trasmissione avanzato e....

.. per quello che dico .. nessun dato ( km , anno , fonometri ) è una discriminante sicura e precisa sul fatto che possa succedere o meno ..

piuttosto ... come dice il ns. amico Chrono , molto dipende dall'officina a cui ci si rivolge ...

... spero ... che non capiti mai nulla a nessuno o che ... i relativi costi non siano mai solo ed esclusivamente a carico del possessore della vettura incriminata ... :wbmw

 

Provengo da circa 20 anni di BMW motorrad e l'ultima moto acquistata è stata la GS nel 2013 appena uscita con un motore di nuova concezione. Sul forum QdE leggevo continuamente di GS con difetti, problemi che si ripresentavano ... ma la mia era un orologio. Nei primi 2 anni ho cumulato 30k km; perfetta!!

Moto bmw molto care ma superiori e con una rivendibilita accettabile. Il punto è che tutto quello che si rompeva senza una responsabilità del proprietario che aveva seguito il programma di manutenzione, era sostituito in garanzia.

Spendevi molto per l'acquisto ma eri tutelato da casa madre.

Se non si ha lo stesso trattamento nel mondo auto, mi dispiace ma ho le mie preoccupazioni e perplessità.

La mia f10 190 cv attualmente è un orologio, tranne qualche bizza con l'AC che ogni tanto si stacca in modalità ECO-PRO, ma quando tra un anno scadrà la garanzia Premium o tra 2 quella best, che faccio? Do via una vettura curata maniacalmente con meno di 50k km? O me la tengo scongiurando che l'albero motore non si sposti e che bmw mi presenti 5k euro di fattura?

Scusate ma a mio parere per i difetti di conformità in auto con pochi km Bmw deve intervenire con la riparazione senza costi per il cliente, preservandolo e facendolo sentite e restare nel mondo bmw.

 

Sicuramente........

 

Come è andata a finire?