520 d ...siete soddistatti?

Ho preso ad agosto una F11 520D e devo dire, scendendo da una 320D touring (stessa potenza, cambio automatico diverso), che la differenza di guida e prestazioni la sento parecchio.

E' vero che è ingombrante e pesa di più, ma pensavo che il cambio automatico ad 8 rapporti rendesse meno evidente la "ovvia" minor accellerazione.

Sbagliavo, la ripresa dai 140 km/h a salire è sconfortante, e rispetto all'altra mi sembra di restare fermo accanto al mezzo che sto soprassando.

Sicuramente è più comoda, forse più da "cummenda" , mentre l'altra decisamente più rigida, però la sicurezza che mi dava entrando in curva in qualsiasi condizione e velocità, lo sterzo molto preciso, con questa me li scordo.

L'unica differenza tra le due sono le gomme Bridgestone, mentre oggi ho le Continental, cerchio sempre da 18".

Pur reputandola una signora auto, probabilmente non rifarei la stessa scelta, ma il 25% di sconto più una buona valutazione della permuta sono stati un buon incentivo.

Ovviamente è solo la mia modestissima opinione

PS

la spalla delle Bridgestone era diversa, ma non credo dipenda da quello.

 

ma guarda forse hai una colata di cemento nel bagagliaio, perchè anche io vengo da una e91 184cv e tutta sta differenza non la sento. certo qualcosa in meno c'è l'auto è più pesante ma non così eclatante da farmi bestemmiare nei sorpassi, l'auto è sempre precisa e ben assettata anche se lunga quasi 5 metri......

 

Magari fosse almeno piu' da cumenda.... Almeno sarebbe comoda e sicura. Niente di tutto questo.

Non e' altro che una serie 3 piu' grossa con tutti i limiti che questo comporta, a cominciare dalle prestazioni, e continuando con il confort che a mio avviso e' assolutamente insufficiente per la classe di vettura.

Anch'io sono stato attratto dallo sconto, ma farei carte false per tornare indietro.

Mi rincuora sapere di non essere l'unico a criticare questa macchina.

P.S. Anch'io monto le continental, devono averne comprate uno stock in qualche discount. E poi lasciamo perdere il cambio che quando ti fermi al semaforo scala ancora una marcia facendo saltare la macchina. Lasciamo perdere....

 

Un 520d...dai, forse un 550i...berlina magari /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Io voglio provare la nuova serie 3. Voglio capire se e' reattiva ed agile nonche' divertente.

Sinceramente quando mi faccio viaggi lunghi in autostrada a 150 di cruise, amo la mia auto.

Quando si tratta di guidare sportivo, mi vien voglia di provare la serie 3.......

comunque nonostante le ruote da 19", adaptive drive ed integral active steering, rimane un macchinone da dritto che non da precisione e feeling nei tratti guidati. L'anteriore e' sempre troppo evanescente.

Devo pero' ammettere che la compensazione del rollio ti permette di fare le curve a velocita' pazzesche con l'auto piatta e le gomme che non stridono lavorando perfettamente piatte anche in curva.

 

La nuova serie tre si avvicina più all'attuale serie 5 che alla precedente E9x.

 

beato te che hai problemi a stare sopra i 140 km/h e accelerare per raggiungere i.. 170 ?

io fra tutor, velox e traffico arrivo a 140 con difficoltà e quindi tutti questi problemi non li noto.. quando cambierò nazione inizierò a preoccuparmi.. ma in italia non ho questi problemi..

per il fatto della stabilità in curva.. son 2 tonnellate.. detto questo.. in sport e sport+ non ho problemi a correre.. se poi devo correre stile F1.. allora ho sbagliato auto e percorso ;-)

per il resto.. mia opinione

 

Che tristezza leggere commenti così .... dove sta andando BMW?!

E' da un paio di mesi che seguo con interesse la sezione F10-F11. Ho da quasi un anno acquistato la nuova F31 320d Touring, ottima macchina che però ha perso un po' di mordente rispetto alla generazione precedente (vengo da 3 diverse E91 con vari allestimenti). Il sottosterzo è decisamente più marcato, lo sterzo molto più filtrato ed i sedili terribilmente più scomodi anche se le note positive ci sono... eccellente motore (anche se ho dovuto già sostituire la catena di distribuzione), eccellenti consumi ed insuperabile cambio automatico, al limite della perfezione.

Leggendo questi ultimi commenti su 520d rimango basito...non tanto dal discorso prestazioni, che ovviamente non posso pretendere siano le stesse della mia F31 con quattro quintali in meno, ma soprattutto dal discorso "scomodità dei sedili", inguidabile in strada alle alta velocità, scricchiolii, cambio automatico che perde colpi, ecc, ecc.

Fino ad oggi avevo letto per lo più commenti (riferiti al 520d) abbastanza omogenei: consuma poco, discretamente agile grazie al cambio 8 marce, comoda, molto ben rifinita ed esente da rumorini, ecc.... ora, ecco ... questi ultimi post mi hanno lasciato a bocca aperta ed in quelle parole ho rivisto in maniera macroscopica i "difetti" della mia F31 320d... sono decisamente confuso .... ...

 

quattro quintali in meno ??

 

320d Touring: 1490kg (fonte:Quattroruote);

520d Touring: 1725kg (fonte:QUattroruote).

Versioni base, manuali.

235kg non pochi, comunque.

 

Scusa.... 2 quintali e mezzo in meno .... ricordavo il disastroso rilevamento peso di Qruote su F11 che sfondava abbondantemente quota 1900kg.

Ora ho ripreso in mano le prove di Auto dove è stata rilevata una differenza REALE di 250kg fra F31 ed F11. Comunque non pochi.... ma ora il punto è: sta 520d va bene oppure è veramente un disastro da guidare come scritto poco sopra? Non lo chiedo per alimentare polemiche o divergenze su punti di vista differenti, semplicemente perchè fra un annetto o forse prima vorrei sostituire la mia F31 con una F11, sperando di non peggiorare ulteriormente il "feeling di guida" attuale che comunque non è ai massimi livelli ... :wink:

 

o la mia l'ha fatta la nasa o le vostre sono rottami , io sinceramente trovo la mia silenziosissima da dentro ,comodissima e ho i sedili sportivi, dentro e magnifica c'è assenza quasi totale di scricchiolii e rumori, il cambio è perfetto è veloce. confrontarla con la serie 3 è impossibile la 5er è praticamente una ammiraglia, con questo non dico che la 3 sia mer*a ci mancherebbe, ma la 5 è superiore. lascio stare le prestazioni certo è ovvio avrei preferito prendere il 550d, ma mi accontento del 520d ed è un bel accontentare. p.s. il 520d pesa 1850 kg e non penso che il 320d pesi 1450 kg non è mica una lotus......

 

E' stato detto in moltissimi post oramai. Il 520d "muove" più che degnamente la serie 5. Va da sé che la morte sua è il 3.0.

 

Pietro, al mio post #410 ci sono i dati dichiarati /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

be un elefante difficilmente peserebbe meno di un cavallo.......

 

Sinceramente io sono molto soddisfatto della mia F11 ... pur essendo un 520d devo dire che anche in autostrada è ben insonorizzata e non presenta scricchiolii !!!!

ovvio che un po' di "durezza" la sento avendo un assetto e sedili sportivi e cerchi da 20" ma anche nei lunghi viaggi non scendo mai stanco dalla mia auto.

dovessi cambiarla penso che la ricomprerei a occhi chiusi .... forse un 525 o un 530 !!!

A livello di consumi penso sia una delle meglio al momento .... se si rispetta i limiti ci fai tra i 1000 e 1200 km con un pieno ..... mica pochi per quanto pesa !!!

prima avevo una e90 sempre versione msport ma sicuramente non posso paragonarle ... sono 2 mondi diversi, sia come confort che come rifiniture !

 

Il fatto è che, a memoria, questo gap era molto più limitato tra E9x ed E6x (meno di 100kg), quindi le prestazioni in quel caso non erano troppo dissimili.

 

la mia da libretto pesa 1805 kg , bho forse è vuota ???

 

e perchè hai tolto i fendinebbia per questo pesa di meno......

 

caxx cosí poco? possibile?......