520 d ...siete soddistatti?

Anche se fosse..... Ti porteresti quel canotto nel bagagliaio???

 

Diciamolo chiaramente.

l'abbandono del ruotino di scorta e' una schifezza immonda: detto da uno che gaserebbe anche lo scooter.

 

hai ragione, straquoto........

 

Loro risparmiano, rovinando il nostro feeling con la strada /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

520 d ...siete soddistatti?

non ho ancora provato ma la differenza dovrebbe essere solo ET 20 x e60 e ET 30 su f10; in verita' conservo in garage il ruotino del e60 mai utilizzato in quanto ho dovuto rimontare i cerchi 18 v123 altrimenti non la ritiravano ma ho ancora i 115 a stella da16" con sottozero seminuovi; sull'attuale ho appena ritirato 4 cerchi v328 per il treno invernale sono indeciso se pirelli o dunlop anche se il gommista parla bene di kuhmo

 

Straquoto tutti anche se non so come si fa.... Quando ho manifestato al venditore il mio disappunto per la mancanza della ruota mi ha risposto che se dovesse capitare una foratura posso chiamare il numero verde....certo... Che mi mandano il carro attrezzi dopo un'ora e mi costa 500 euro. Ribadisco : senza sconti, costerebbe 62 / 63000 eurini senza il cric...

Stavolta hanno veramente chiuso, spero solo di trovare chi me la ritira senza perderci troppo.

 

be, dai ora non esageriamo, non e' che per la ruota di scorta ora butto nel cesso la mia macchina.........

 

Infatti io mi lamento di tutta la macchina nel suo insieme. La ruota di scorta e' la ciliegina.

 

520 d ...siete soddistatti?

come diceva FURIO nel film di verdone "la perfezione e' solo di Dio"; a sto punto se fossi capitato tra i possessori di mb w211 del 2002 che uscirono con cambio aut ed iniettori difettosi tra gli altri problemi.. mi chiedo cosa avresti fatto?

 

Di tutta la macchina ?

domanda.. Ma prima di comprarla non l'hai provata ?

io me la sono portata a casa per un week end prima di decidere..

ammetto che non trovo tutti i difetti che tu trovi nella tua.. E la mia ha un allestimento ben superiore alla tua per cui mi girerebbe molto di più se ci fossero tutti i difetti di cui parli tu.

per le RunOnFlat non vedo il problema.. Le cambi con gomme normali e compri un kit per foratura.. Sulla mia MG non c'erano le ROF e neanche il ruotino e non ne ho sentito la mancanza.. Il carro attrezzi è gratis per due anni ed in ogni caso è incluso nel l'assicurazione per cui non costa 500 euro..

capisco la scocciatura di resta a piedi ma con un kit foratura il problema si risolve.. Io ho usato la ruota di scorta solo due volte in mezzo milione di km.. Per cui non soffro per il fatto che manca..

non la vedo così negativa io.. Ma forse tu eri abituato meglio e questo lo vedi con un tornare indietro..

auguri per la prossima /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Kit foratura e assistenza stradale ?

 

chissà perchè ma mi sento di quotarti in pieno...piano piano si giustificherà il fatto di non avere il contagiri..tanto è inutile..le tasche laterali..le usiamo poco..e così via..e ciò rientra nella logica di chì cambia auto come i vestiti..cioè dopo 3 anni..

meglio fascia bassa più sostanza e meno fronzoli..

 

Purtroppo l'ho provata poco, e questo e' stato il mio errore. Qualche dubbio mi e' venuto subito, ma dopo tanti anni di BMW mi fidavo, sbagliando, del marchio, e proprio non pensavo ad una roba simile.

Comunque ribadisco, il mio e' un giudizio personale, e sicuramente la maggior parte dei clienti e' soddisfatta. Secondo me vale la meta' di quanto costa.

 

Lo è anche l'abbandono della ruota di scorta normale, a precindere dalla gasabilità del mezzo...IMHO.

 

Certo che si !

 

bè ma anche le runflat non fanno miracoli, se ti si squarcia sulla spalla sei comunque a piedi

 

No, non vale la meta'. Ha solo un'impostazione piu' normale, meno da bmw.

Io l'unica cosa che davvero non trovo all'altezza, e' il feeling di guida quando si vuole andare veloce.

Lo sterzo non e' il massimo, nemmeno sulla 535d con adaptive drive e ruote sterzanti posteriori e cerchi da 19".

Il feeling e' parecchio migliore della 520 con il solo vdc e 18", ma non e' ancora all'altezza dell'auto.

E' sempre piuttosto morbida e filtrante e non si dimostra agile.

Ok stiamo parlando di 5 metri e 2000 kg, pero' se Audi a pari caratteristiche ha fatto molto meglio come dicono, allora forse in bmw non hanno fatto il possibile.

Voglio proprio provare la nuova A6, c'e' chi qui nel forum ha la A6 allroad e ne e' strafelice pur provenendo da bmw.

 

Lo sterzo e' veramente leggero, cosi come l'assetto generale della macchina, e a velocita' sostenuta non si ha un'impressione di sicurezza. Questa la trova veramente una grossissima pecca per una macchina di questo prezzo. Potremmo sindacare a lungo sul valore reale, ma da parte mia mi aspettavo molto ma molto di piu'. Sono veramente deluso. Come ho scritto nel mio primissimo intervento, in citta', grazie alle gomme, e' dura come un gokart, appena esci ed inizi a pedalare , sembra quasi di guidare una monovolume. Se poi aggiungiamo tutte le altre pecche piu' o meno gravi, rimpiango veramente i vecchi BMW, anche solo la penultima versione. Parere personale, ovviamente.

 

Io sinceramente non la vedo così.

Vengo da una E60 530xd e prima avevo una E46 330xd.

Rispetto ad entrambe l'attuale F11 è più precisa, anche se più confortevole. Assorbe meglio le asperità, dopo lunghi viaggi sono meno stanco e riesco ad avere una guida altrettanto sportiva. In particolare la F11 è un abisso migliore in quanto a precisione nelle traiettorie e velocità di percorrenza in curva su strade con tornanti o comunque tortuose.

La mia comunque ha anche l'Integral Active Steering e non ha nemmeno l'assetto rigido (è una Futura).