520 d ...siete soddistatti?

sono dell'idea che al rest della serie 1 bmw ci andra' giu' pesante soprattutto con il frontale e riusciranno, spero, a migliorare l'aborto attuale........

 

Dal rumore avresti almeno potuto dedurre che non fosse a gasolio...

spadiz spadiz...molto male.

 

R: 520 d ...siete soddistatti?

.....migliorare.....a sto punto sembra perfino facile.....il problema é che la serie 1 attuale é proprio disarmonica....da davanti fino a mezza fiancata é una cosa poi cambia totalmente linee da sinuose diventano spigolose nel posteriore......insomma, potevano fare meglio ......

.....per la serie 5 rimane imho quella dalla linea più azzeccata ed accattivante come proporzioni e come insieme, specie la touring ma anche la berlina fa molto astronave :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20">

..... l'ultima serie 3 son rimasto 10 minuti a guardarla ......nell'insieme ci siamo, ma alcuni particolari tipo i fari anteriori cosi' prolungati verso il centro del muso, ed il posteriore della berlina non mi convincono del tutto.... meglio la touring....

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vero, i fari raccordati alla calandra non mi piacciono molto, peccato sia la caratteristica che accomuna le nuove bmw.....

 

...l'ho sempre vista posteggiata, e non in movimento. Quando arriva io son già seduto a tavola, e vado via prima di lui

 

Beh, di quelle -non molte per la verità- 525d che ho visto, quasi tutte sono XDrive. Quella del mio amico è una TP.

 

e che cavolo..

 

mah

 

R: 520 d ...siete soddistatti?

Rispetto alla media di quel che girava tra turisti/imprenditori bresciano-veronesi e papponi locali.....fino a 3-4 anni fa se stavi 30min a Desenzano per devi il conto delle auto over 100.000€ /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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A mio avviso chi ha scelto il mix come te, 2.0 e trazione integrale, l'ha fatto per i soliti motivi...ha avuto l'opportunità di avere cavalli come un 3.0, trazione integrale e costi fiscali ed assicurativi pari a quelli del 184cv, ossia di un 2.0, appunto.

Sono sincero, io un 525d col 218cv vorrei proprio provarlo per sentire se c'è, o se rispetto al 3.0 manca sempre e comunque qualcosa all'appello /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

520 d ...siete soddistatti?

ma sinceramente non considero longevo una station doppia turbina 4 cilindri e trazione permanente; il 2.0 se costretti lo si deve prendere berlina e non con troppi optional che appesantiscono il tutto altrimenti prendere il 530d che di sti tempi costa meno del 525 ed ha un super collaudato motore che il mondo intero invidia a BMW

 

Manca... Manca la differenza sta nella coppia e nella curva di erogazione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> per carità non gli manca nulla, fa egregiamente il suo dovere ma 3.0 è un'altra cosa come d'altronde anche il 35d o addirittura il M550d, una meglio dell'altra /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Beh, coppia, cosa fa, 450Nm contro i 500 del 3.0, non è una differenza enorme, considerando il rapporto tra le cilindrate che è di 2/3...

 

520 d ...siete soddistatti?

aldila' dei numeri io ho provato 520 525 530 535; la migliore senza dubbio potendo permettersela 535 meglio anche del 550 squilibrato; la 520 buon motore ma come dicevo non si puo' esagerare se station + pesante se tetto panoramico ecc ecc bosogna passare a potenze maggiori; 525 buon motore ma piuttosto ruvido non corposo e continuo ma c'e' un vuoto cosa che non accade nel 530 che e' un ottimo compromesso tra superbollo, consumi ( direte chi spende 60000 eur bada ai consumi se percorre 70000 km anno fa la differenza anche 1 solo km litro guadagnato

 

Va beh, soliti disocorsi, dire 535d è come sparare sulla croce rossa. Non me la posso permettere, nemmeno (e soprattutto, visto che se le prendo le prendo così) usata.

 

520 d ...siete soddistatti?

io prima di trovare il 530dxrive km0 avevo optato per un 525d 204 cv eletta manuale km 0 a ca 29.000 eur a cui avrei fatto centralina ed interno pelle; ma secondo me ad ottobre causa restyling bella mazzata quotazioni usato 3 litri in discesa troverai 530d ex noleggio a 18-20k eur

 

La mia non te la farò provare /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

sicuramente mancherà qualcosa rispetto al 3.0 ma per come la Guido io la trovo divertente perché sale bene di giri fino a limitatore senza buchi o altro di leggo in giro.. Non sento perdite di potenza o rallentamenti strani alla salita del motore.. Non so se è stata provata in pista.. Ma in strada non sento queste cose strane di cui alcuni puristi dicono di lamentarsi..

quello che probabilmente manca è la rotondità a bassi giri.. Ma li è ovvio.. Anche se.. Basta metter in sport o sposta la leva in sport e il motore smette di girare a 1.200 giri e si sposta vicino ai 2 mila e il problema svanisce.. Anche se li si passa da 7.2-7.3/100 km verso gli 8/100..

ma non la cambierei con un 3l adesso e non concordo minimamente con chi dice che una 525 non vada accessoriata.. È penso che sia meglio che non scrivo cosa ha la mia visto che ho visto poche 530 e superiori così.. Ma dentro me la sto godendo a mille..

è e resta una serie 5 e come tale mi piace.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

ieri più mia moglie ha detto che le piace usarla.. E questo per me vale molto

 

Tranquillo, le occasioni non mi mancano... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

R: 520 d ...siete soddistatti?

Nn so sarò vecchio stile, ma preferisco la turbina singola e se proprio il salto di cilindrata.....poi a conti fatti.....il 20d odierno ha gli stessi cv del primo 3.0d cioè 180 e spicci... anche se a fronte di un peso vettura superiore da portarsi......

.....riporto quanto mi ha detto un ottimo capo officina BMW che conosco, in occasione del tagliando al mio 120d (163cv).....c'era li un serie 1 col 2.0 biturbo e gli faccio.....bellina spinge bene quella !!

.....risposta: tra me e te, tieniti la tua andare va ma non scommetto su quanto dura quel motore.....me ne sono già entrate 4 con turbine piccole cotte, 1 gli han spedito il blocco motore nuovo da monaco xché aveva una crepa tra i cilindri 3 e 4.....

.....magari ho pescato il paranoico, ma questo mette le mani solo su BMW da quando l'iniezione non esisteva.....

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Sicuramente il 525d è un motore spinto.. Ma sospetto che molto dipenda da come verrà sfruttato.. Dai tagliandi etc.. Non solo dal fatto che ha due turbine.. Io ho fiducia.. Alla peggio lo si ripara.. Ma ci penso fra 5 anni /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> ora me lo godo