50.000km con la F31 320d X Drive PPK

Si è vero, io ho avuto una 123d M Sport per 4 anni e oltre 190.000km.

E' stata una compagna eccezionale.

Determinante è anche come uno stratta la proprio vettura...

 

Ciao Nico, montato?

Una domanda, anche la tua ha problemi con rumori interni? Non dal cruscotto, parlo di sedili posteriori, cinture di sicurezza ecc?

Non vorrei che è il 4 cilindri che vibra di più è amplifica i rumori...

 

Ciao, la sto valutando.

Voglio aspettare qualche mese ancora, per vedere se l'anno 2015 ci riserva altre sorprese. Parlo del lavoro...

Volendo posso rinunciare all'X Drive.

Però oltre al lavoro, (circa 60000km l'anno) tutti i fine settimana vado in montagna. Ci sono degli utenti che sostengono che con la Tp è una buona gomma termica salgono ovunque, ma non è proprio cosi.

Mi piacerebbe la 430d M Sport.

Se la dovessi prendere X Drive, la prima cosa che le farei montare è l'assetto sportivo.

Ho solo un timore, che la 430d X Drive perda troppi punti in agilità e feeling di guida rispetto alla 430d tp.

Con la 430d X Drive mi ritroverei una coupè bellissima, velocissima, sicura e utilizzabile in montagna sotto la neve.

La cosa che mi manca di più della Tp sono i traversi.

Con la mia 320d X Drive riesco ad uscire dalle rotatorie di traverso solo se bagnate. Ovviamente devo forzare molto e stare molto attendo al sottosterzo, perchè nel momento in cui do gas, la frizione può inviare parecchia coppia all'anteriore.

Oggi ho provato ad abbattere il sedile posteriore destro. Non sento più lo scricchiolio. Quindi è sicuramente la cerniera di chiusura del sedile.

Un marchio che ha come piacere di guida la sua identità, non può essere cosi superficiale sugli interni e l'assetto.

Considerazione personale, il volante MSport è bellissimo, quello mio Sport Line ha una pellaccia dura.

Per me il volante è importantissimo...

 

Ciao Actarus, si parlo di molle aftermarket. Diversi le stanno producendo. Io andrei su Schnitzer, da una vita lavora sulle Bmw e sono compatibili con le sospensioni adattive. Serie 4 M Sport X Drive originale sembra un Iveco Daily.

In montagna mi sono capitate delle giornate in cui se non avessi avuto l'X Drive non sarei arrivato a casa, ne tornato.

Sulla serie 4 sarei orientato di più su una Tp.

Adoro il colore carbonschwarz, ma non è disponibile sulla serie 4 coupè. Sulla Grancoupè si.

L'estorilblau è troppo vistoso, seppur bellissimo.

La gamma dei colori della Serie 4 M Sport non è vasta.

Personalmente andrei sul Mineral Grau anche se mi piacerebbe un blu scuro, che purtroppo non fanno.

Da non sottovalutare il Glaciersilber (argento), che con i cerchi 19 403 M è bellissima.

Appena aggiornano il motore ci faccio un bel pensierino /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ciao Nico, domani riprovo con il wd40...

aggiornami sono curioso del missile :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Sono contentissimo...

Fammi sapere se l'allungo nelle marce alte è molto maggiore /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ciao Nico, no anzi il video è chiaro... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Che mi dici allora /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

si Nico, infatti il 430d del mio amico viaggia forte e la differenza del PPK sulle due motorizzazioni diesel e' notevolmente a favore del 3000

 

Sul 184cv 2.0d si percepisce, ma non come 430d da stock a ppk

 

Ciao Nico, 16cv e 40nm di coppia.

Ho corretto i messaggi, ti avevo risposto ieri sera davanti del buon vino /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">