[4R] Prost prova la Gallardo SL e la GT3RS

No, sono convinto del contrario.:wink:

 

...W Porsche!!! (qui rischio il ban da parte di qualche mod mi sa hihihihi) Nonotante la Gallardo mi piaccia tantissimo

 

...Allora va bene hihihi piu che altro cosa ne sarà della povera Murcielàgo e anche delle F.....i

 

ma credo che tutte e 2 messe assieme non riescano a stare dietro alla r8,aspettate e vedrete

 

...QUOTONE!!! Io personalmente sono un adetto della Catheram magari la R400 Superlight da 0-100km/h in 3,8" hihihi

 

oddio.. definire la LP640 "povera Murcielago" mi pare un azzardo...

 

e non dovrebbero essere ancora più ad appannaggio della Lambo? cioè, se vince nel misto stretto, perchè dovrebbe faticare in circuiti più veloci con 115 cavalli in più?

 

Perchè sono piste più tecniche, dove conta tutta la macchina. Non solo la trazione e la potenza per tirare prima e seconda.

 

W porsche con la sua sportività e ricerca nella perfezione.
Ha dimostrato nei 50 anni di progetto della 911, cambiando poco alla volta, di tenere testa a tutte le super novità delle altre case, penalizzando però molto il design.
Infatti la Lamborghini è molto bella ed in più ha "solo" tanti cavalli da domare.

 

il problema è che uscirà anche la murcielago sv (versione alleggerita e forse potenziata della lp640)

 

Ma al Mugello secondo me la vincitrice sarebbe stata la Gallardo senza ombra di dubbio! A Vallelinga non saprei... Al Mugello la potenza inizia a fare la differenza... e quel lungo rettilineo avvantaggia non poco chi raggiunge punte velocistiche maggiori!

 

Non saprei.. ma ora come ora chi ha avuto modo di guidare la Gallardo ed ha tutt'ora sotto il sederino una Carrera 4S versione 996 ha detto che proprio non c'è il minimo paragone a livello di handling... le prestazioni ovviamente improponibili...

 

non c'è paragone a favore di quale a livello di handling? della lambo?

in ogni caso il paragone sarà fatto con la 997 GT2, che penso sia tutt'altra cosa rispetto alla 996 4S.

 

Il Mugello ha un dritto lunghetto e un po' in salita, è vero.
Ma è l'unico punto in cui si fa più di una cambiata sul dritto.

Non è una pista come vanno di moda ora, specie tra le riviste, di quelle tornante.. prima-seconda-terza.. altro tornante.. curva a 90°.. terza-quarta.. variante da prima!
Al Mugello le frenate o le accelerazioni sono quasi sempre da modulare, si fanno a ruote non dritte e con cambi di pendenza.
Conta l'equilibrio totale della macchina, il 4x4 non serve ad una mazza (come è giusto che sia), la potenza non è determinante a tal punto perchè non si fa ON-OFF col gas come nelle altre mer.da-piste.

Facendo delle gran teoria perchè non conosco le auto, mi dovessi giocare tutto adesso sceglierei l'RS senza colpo ferire.

 

avere già la meglio su trazione e potenza non è poco, anche perchè le porsche in quanto a motricità non sono le ultime arrivate. anzi. per "rifarsi" la GT3 dovrebbe avere un surplus a livello telaistico molto, molto notevole.

 

...Gran Bel Topic Per quanto riguarda il 997GT2 secondo me la differenza la farà il peso... Quelle 2 turbine pesano davvero tanto: quindi si spera in almeno 1400kg o poco meno... Vedremo

 

ok facciamo così, mandiamo a quel paese prost, e la prossima volta le provo io

 

La motricità, al Mugello, avanza quella del GT3Rs, la curva più lenta è da terza. Quindi te ne sbatti altamente di avere due differenziali in più da portarti dietro come zavorra.
La potenza è dalla parte della Gallardo ma come ti ho detto sono quasi sempre marce appoggiate in curva e i giri li tiri parzializzando molto.
Alla fine la forza bruta ti serve solo dalla Bucine alla S.Donato: come successo al MotoGP, Vale era molto più lento sul dritto ma alla fine i tempi sul giro li faceva lui.:wink:
Con questo non voglio dare un giudizio definitivo, dico che sulla carta io non sono convinto della superiorità Lamborghini.