4cilindri VS 6cilindri

Io il sei cilindri l' ho preso per fluidità, suono( perché il 6 cilindri emette sono, non rumore...)e prestazioni. Non si usa tutta la coppia o i cavalli, ma si ha sempre un'ottima riserva di potenza così da poter fare i sorpassi con estrema facilita e sicurezza.

 

4cilindri VS 6cilindri

6 cilindri,se puoi...a prescindere!!anche da ferma. Anche da spenta. Anche solo per sentire l'avviamento.

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salute a tutti,

permettetemi un paragone gastronomico;

quando si deve mangiare si può andare anche alla mensa aziendale, tuttavia un buon ristorante "soddisfa" di più e può rappresentare un piacere notevolissimo;

fermo restando che in entrambi i casi ci si sfama

 

4cilindri VS 6cilindri

Una poesia...

E poi,quando avevo la m3,mica andavo sempre in pista. Anzi, non ci sono proprio mai andato!

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L'avviamento di un diesel???? Maaaah!

 

penso intenda l'avviamento per il rumore molto più silenzioso e lineare del 6 cilindri diesel rispetto al 4 cilindri diesel

 

si la puzza dal terminale di scarico del diesel, inebriante...........

 

Perchè potevi scegliere anche una M3 E46 a 4 cilindri?

Per il resto, fate vobis. Io, compatibilmente con le mie capacità, amo sfruttare quello che mi può offrire un motore, un tipo di trazione, un cambio, un assetto. E a mio sommesso avviso, se non lo si sfrutta per quello che può offrire un 6 cilindri è del tutto superfluo, considerato il livello prestazionale cui sono arrivati certi moderni 4 cilindri, come il signor 2.0 biturbodiesel sul quale potrebbe cadere la scelta dell'autore del 3D /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

4cilindri VS 6cilindri

Capito al volo.... Quanto più bello è, il canto del 6 cilindri, rispetto al trotto del 4?ovvio,se paragonato al benzina... Moto da stomego....

No money, no honey

 

Ribadisco: maaaah!

 

Evidentemente non mi sono spiegato.

Ovviamente non sono paragonabili, ma se l'uso della vettura è quello che ho indicato sopra per me il 6 cilindri è sprecato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

X cavalli e y nm di coppia presi da un 4 cilindri e da un 6 cilindri sono praticamente uguali..

Se l'autore del 3d non ricerca doti prettamente sportive.. x quanto possa essere sportivo e coinvolgente un 30d.. non ne vedo proprio il bisogno...

A mangiare al ristorante bello ci si va una volta.. non tutti i gg.. ci si può accontentare se così lo vogliamo dire.. di un 25d che avrà un rumore un po diverso... che ai più scettici sembra un trattore ma che 230cv li tira fuori e non sono di certo pochi x andare a passeggio in maniera allegra..

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guarda abbiamo avuto per anni un m3 preparato bene fatti oltre 100.000 km, passati al 3000d certo, un altro tipo di auto, meno prestazioni meno sportività meno sound, ma credimi che per essere un diesel ha una bella voce...certo non si puo paragonare al nostro vecchio sei cilindri che cantava fino a 8400 però per essere diesel una volta che il motore è caldo non la senti neanche accesa

 

4cilindri VS 6cilindri

Beh forse adesso che c'è il biturbo 4l prima c'erano 80cv di differenza è quindi si che si sceglieva x bisogno..

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Conosco bene il 3.0d in tutte le sue declinazioni: motore eccellente in tutto come diesel! Francamente, però, non enfatizzerei le sue doti acustiche proprio perché un diesel per me fa solo "rumore". Che poi quest'ultimo sia meno brutto rispetto a quello del 4 cilindri, nulla quaestio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Concordo.

 

A te.

Non contesto i gusti, sono soggettivi.

Tuttavia, se cominciate a valutare il diesel parlando del suo sound, beh, mi ritiro in buon ordine e vi auguro una buona serata /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Il 4 cilindri quando è acceso non da la stessa sensazione di solidità del 6L diesel.

E anche il suono allo scarico non è uguale ad un 4.

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