Salve a tutti, Sono in procinto di acqusitare una 4 cosi' configurata 3.0d xdrive Interni oyster stoffa pelle Cambio auto sport Fari ALC PDC ant+post Navi Pro Connected Services Cerchi 18 Sedili sportivi.... Prezzo finale chiavi in mano 58.500€ pari al 10.5% di sconto Ora questa è la configurazione base, non riesco proprio a considerare sensata la spesa per la Msport, si tratta di oltre 3000€ di differenza senza contare che io la vorrei nera e non bianca... Voi cosa ne pensate di base vs Msport? La vera domanda è sacrifichereste il 3.0 a favore di un 2.0 per avere la conf Msport?
Mi accodo al consiglio facendo un'ulteriore considerazione le dimensioni sono abbondanti solo l'allestimento Msport riesce a slanciarla meglio! Anche io forse sul cabrio prenderei l'allestimento sport. Comunque le varie versioni si portano in dote parecchi optional.
Come scrivevo il budget è quello, non c'è ulteriore margine purtroppo... La scelta è 2.0 Msport oppure 3.0 non Msport....
Sull'assetto puoi sempre intervenire in futuro con qualche post montaggio mentre sul motore non puoi fare molto. Il 6 cilindri è il top e io non ci rinuncerei mai Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
Se puoi prendere il 3.0 prendilo! Non ti ci sta nel budget la versione sport che sarebbe una via di mezzo? Avresti i sedili sportivi già compresi nel pacchetto. Facendo un rapido confronto sembra costi solo 500 euro in più al lordo dello sconto e avresti in più Sterzo Variable Sport.
Ma cosa aggiunge precisamente la versione sport? Sarebbe un alternativa, ma sarebbero circa 800€ extra con le modanature nere... E non vorrei spenderli "solo" per un frontale leggerissimamente diverso...
StraquOto...la verione X in Italia è venuta un po una mania...un mio carissimo mico prende sempre la versIOne X per motivi lavorativi..fa il maestro di Sci. se no tutta la vita Tp...non vi siete mai domandati come mai la Polizia stradale TEDESCA HA BMW E PORSCHE SOLO TP........
io prenderei msport 30d se il budget e' alto prendi la sport e gli cambi i paraurti almeno.. la x non serve a nulla..e costa.
Qua tutti dicono che la X non serve, ma provate a girare in valtellina quando il clima non è clemente e la strada non è sempre perfetta... La X non è una cosa a cui son pronto a rinunciare, è una questione di sicurezza...
Ma sicuramente in alcuni casi la X può essere utile ma oggi sembra che se uno nn ha la macchina 4x4 debba schiantarsi a ogni curva. Cavolo 15/20 anni fa nessuno aveva 4x4 le gomme termiche o estive erano anni luce inferiori a quelle che ci sono ora senza contare gli ausili alla sicurezza che montano le auto moderne eppure la gente girava senza paranoie e senza accartocciarsi contro un muro a ogni curva sia in estate che in inverno.
Tra 20d e 30d c'è un abisso, non solo prestazionale ma di qualità di guida. L'allestimento viene dopo. In ogni caso si estetica e assetto puoi intervenire in un secondo momento.
La vera domanda è sacrifichereste il 3.0 a favore di un 2.0 per avere la conf Msport? No, non stai paragonando la 20d alla 25d, il 30d e tutt'altra roba e sacrificarlo per un accessorio estetico per come la vedo io è una pura assurdità. come ti ha consigliato un qualche utente valuta la sport, a me ad esempio la Msport non è piaciuta perchè l'ho trovata un filo troppo "tamarra" e non volevo le gomme differenziate.
se per te è fondamentale la Xdrive, senza quindi entrare nel merito della sicurezza, altrimenti entriamo in un ginepraio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> , direi che l'unica alternativa per prendere un 3.0 litri (a cui anche io non rinuncerei) è quella di girare un po' di concessionari per vedere se riesci a spuntare almeno altri 3/4 punti percentuali di sconto, o trovare un km0 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
