420d GC Msport, impressioni dopo 8 mesi

Tra comfort e sport non cambia la mappatura, quindi il motore ha stessa erogazione con le stesse curve. Cambia la risposta all'acceleratore che in sport è più diretta. A tavoletta entrambe le modalità vanno uguale. Probabilmente ti sembra che in sport dia più botta perché premi l'acceleratore nello stesso modo (ad esempio fino a metà) in entrambe le modalità. Fai delle prove premendo in entrambi i casi a tavoletta e se hai l'automatico metti il cambio in manuale e usa la stessa marcia. In sport infatti tiene circa una marcia in meno e la macchina è quindi più reattiva in ripresa perché il motore sta più su di giri.

 

È come dici tu in effetti.. in sport il calo di coppia si sente di più per la maggiore reattività dell'acceleratore..