Ragazzi,secondo voi quali interventi dovrei apportare per guadagnare 35cv sul 3.0 benzina da 265cv della mia 130I....per ora ho solo la mappa...se metto aspirazione diretta k&N,scarico ed aggiorno la mappa a quanto arrivo piu' o meno?(ora,secondo quanto dichiarato dovrei essere a 285cv e 390NM) grazie
Re: +35cv sul 3.0 benzina hai 265 cv su un bel giocattolino senza coda e ne vuoi altri????? sicuro vero???? io, e ripeto io, farei solo uno scarico di buona marca, mooooolto buona, senza farla rombare troppo e una centralina rimappata da uno serio, ma mooooolto serio perchè quel motore ha un equilibrio moooolto buono, spezzarlo in maniera radicale non mi pare il caso non sò quanti cv potresti prendere, ma il valore non sarebbe importante, rispetto alla migliore progressione e ripresa dai bassi regimi che potresti acquisire....
La centralina mi è stata rimappata tramite conce in svizzera da un loro preparatore(mi ha parlato di gruppo ///M,ma mi sembra strano)....sta di fatto che non mi ha rotto l'equilibrio e la macchina va veramente molto bene(se non avesse problemi seri a scaricare quei cavalli con dei 225 R18) Io pensavo ad un filtro per farla respirare meglio ed allo scarico....poi naturalmente voglio migliorare anche l'assetto e sentire se è possibile omologare gomme piu' larghe,perchè i cv non servono a niente se poi non li puoi scaricare a terra tutti
aaaaaah avevo letto male! non gruppo M ma gruppe M... filtro? filtro a pannello? occhio al debimetro a film caldo, potrebbe danneggiarsi! adesso andare a cambiare altre cose, dopo aver già mappato non mi sembra la miglior cosa possibile!!!
Filtro a cono visto che quello di serie è gia a cono....puo' essere possibile che l'abbia mappata il gruppo M?tra l'altro mi hanno escluso anche il limitatore di velocita'(mi han detto che fa i 270). Comunque dopo aver sostituito scarico e filtro naturalmente farei rivedere la mappa.
come filtro a cono??? originale ha il filtro a cono o hai l'airbox gruppe M??? gruppo M e gruppe M non centrano nulla tra loro!
Quando ho tempo scarico la foto fatta col cell poi la posto....comunque originale ha un filtro fatto a cono inserito all'interno dell'airbox. @rallyman...si poi mi fermo qui perchè non voglio esagerare con le elaborazioni....sai,non vorrei passare troppo tempo dal meccanico
la gruppe M è un azienda di tuning che fà aspirazioni speciali in carbonio allora ho associato il tuo gruppo M a questa azienda però non sò se rimappa anche....
Sui Valvetronic questi aumenti di potenza li vedo molto molto duri, confermatomi anche da chi sta cominciando a lavorarci. Solo di mappa mi parlava di 5-6 cavalli. A voi i commenti.
cavolo,solo 5-6 cv?eppure io la differenza da prima la sento bene....non mi resta,appena ho tempo,che andare a fare una rullata.... tralaltro avevo anche avvertito il conce che avrei rullato per vedere se me li avevano recuperati veramente e lui era molto tranquillo e sicuro,mi ha addirittura promesso il rimborso totale se non avessi raggiunto tale soglia....a meno che il motore non abbia qualche "strozzo" elettronico e loro abbiano giocato su questo....BOH!!!
Guarda che se non hai rullato prima non serve a nulla. Io parlo di chi ha cominciato adesso e non apre il motore. Sugli incrementi di potenza sono sempre un po' scettico comunque dipende anche dall'autorevolezza di chi la effettua. 5-6 cavalli veri come sensazione si sentono anche se l'incremento prestazionale può non essere molto.
Strano che con 265cv, ti trovi in difficoltà con le 225r18. La mia M3 , ha su i 19" con 255/35 o 265/30r19", ma se do giu di gas, fa anche dei bei tondi perterra, senza alcuna difficoltà.
