Interessante sarebbe conoscere lo 0-200 o un 100-200 La 335i con power kit ha segnato anche 4.8sec in diverse prove in pista
Davvero bellissima!! Un rosso fuoco speciale! Una bella sfida con l'M3 C'è da mettersi "paura" per quella che sarà la nuova M3
Quoto L'unica auto in cui non stanca. Pero' un serie 3 rosso dal vivo non l'ho mai visto. Nel mio caso sto bene con un classico e anonimo nero che non mi fa riconoscere da tutto il paese....
ragazzi ma possibile che negli states con 43.000€ ti porti a casa un 335is E92 accessoriato... mentre qui con que soldi ti esce un 320d e90 base km 0....
Azz costa 25.000 euro in meno ! E per di piu' dalla germania c'e' pure il notevole costo di trasporto. Che tristezza La mia qui e' costata 70.000 euro
i prezzi che vedete negli states sono iva esclusa dato che da loro varia da stato a stato ... poi il prezzo di una auto non lo fa il reale costo di produzione ma quanto l'utente è disposto a pagare per averla ... evidentemente in europa si è disposti a pagare 150 milioni di lire una normalissima coupè
Contando un peso inferiore di oltre 60kg, 50Nm di coppia in più (ben 100Nm in più in overboost) disponibile in TUTTO l'arco di erogazione del propulsore (stabile da 1500 a 5000giri), mentre l'M3 la prende solo a 3900giri, stessa trasmissione: non mi sembra affatto sconvolgente che una macchina sulla carta più performante, confermi le aspettative sulla strada. Certo, gli 80cv a favore dell'M3 ci sono sempre, e la scelta è sempre rimessa ai gusti di chi la sceglie: chi preferisce coppia a vagonate appena schiaccia per essere fiondato nell'iperspazio alla minima pressione del pedale, e chi preferisce godere a mano a mano che la progressione cresce, sentendo il leone ruggire più forte attimo dopo attimo, mentre la velocità e il rumore salgono e la potenza che esplode lì dove osano solo le aquile. Io non avrei dubbi: 335is assolutamente, visto che ci ballano circa 15.000€.
Dai, non esageriamo, con 43000 euro si compra una 320d con tutto il necessario e pure il superfluo... nuova ordinata su misura in fabbrica.....
In effetti non c'è da soprendersi, posto che dichiarano 320cv per la 335is. In realtà io ricordavo 322, che corrispondono esattamente ai 326cv dichiarati per il PK. Da noi, invece, per la Z4is dichiarano 340cv, già più ragionevole considerato che: 1. Rispetto alla PK ha la funzione overboost, che per qualche secondo porta la coppia massima a 500nm; 2. Già la PK ha circa 335cv effettivi. Comunque, a quanto so, la 335is da noi non arriverà mai... In ogni caso, se nel dritto può tenere testa alla M3, alla prima curva questa le fa' "ciao, ciao!" Domanda: ma cosa intendono per accelerazione con "rollout", solitamente più bassa di qualche decimo rispetto a quella standard? Rettificano il tempo secondo qualche funzione per neutralizzare la perdita dovuta al pattinamento?
Comunque, la mia accoppiata da sogno sarebbe: - M3 E.90; - X3 2.0d. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> PS sul colore concordo con Puccio: una Ferrari non la prenderei mai rossa! A parte che, anche potendo, credo non comprerei mai una Ferrari, ma questo è un altro discorso...
scusa ma sono paragoni che non stanno ne in cielo ne interra!!!:wink: dire che una ferrari rossa è come una bmw grigia: anonima,banale,comune.......a questo punto puccio boh.....ferrari è un altro mondo,e qualsiasi colore la si prenda non passerà mai x un auto comune....poi se mi vuoi dire che il colore alla genesi della ferrari è il giallo....ok.. rosso ferrari non è un colore comune...ma è prestigio,sportività,eccellenza....italiana.nel mondo...mi dispiace puccio..ma discordo completamente su questa osservazione.,posso darti in parte ragione,su una bmw grigia...ma su ferrari assolutamente no...ne vediamo talmente poche in giro,che anche la maggior parte sono rosse,ci fanno sempre luccicare glio occhi,al loro passaggio.:wink:
