335i provato da porschista

Io avevo la 2.7 piano non andava, però non ho paragoni con uno Z4!

 

Quello che dici è vero, perlomeno per quanto riguarda ///M e S, se si parla di boxter "normale" e Z4 3.0Si credo chi divario sia più ampio a favore della BMW.
E comunque, quello che volevo dire io è che se, se ti poni da sborone, confucio (perdonate se non l'ho scritto corretto, ma non ho idea di come si scriva) insegna che la pettinata sarà la logica conseguenza.
E ricordiamo inoltre che l'amico parlava di porsche come nettamente superiore a BMW....

 

Secondo me se la giocano, però sotto il cofano BMW fa meglio, sopratutto per il modello d'entrata.
E comunque non ho mai visto la boxter di buon occhio, auto da molta scena per il marchio sul cofano, ma chiamarla Porsche mi lascia un pò perplesso.
E comunque, secondo me tu pensi di avere in mano una supercar e sbagli alla grande, e risbagli a pensare che sia una spanna sopra lo Z4 (come sbagli a confrontare una E92 con la tua del resto )

 

la boxster è come il cayenne 3.2...i veri appasionati di porsche neanche le guardano...:wink:

 

I veri appassionati di Porsche non guardano nessun Cayenne...

 

Il bello è soggettivo.
La dinamica bisognerebbe provare. E' anche vero che per prezzo la Cayman andrebbe paragonata all'M3 E92: secondo me son cazzi per la Porsche.
E' per questo motivo che ormai considero solo GT2 e GT3 tra le Porsche, le altre non sono concorrenziali per prezzo e prestazioni o almeno esistono alternative.

Però non voglio sentir dire che il Boxster S non è Porsche perchè è una frase da non appassionato.

 

sul piano estetico anche a me piace di più il Boxster rispetto alla z4 però credo che la z4 3.0si sia una gran macchina

 

Il Boxster S è una vettura dinamicamente eccellente. Può piacere o meno. Personalmente le aperte non le ho mai recepite come sportive da track day, ma in molti casi non è così. Paragonare la Z4 M Coupè ad una Cayman S (perchè questo credo sia il paragone da fare, al di là del prezzo spropositato della Cayman S) è un po' "tricky". Motoristicamente la Z4 alla Cayman la spella e la mette sotto sale. Come freni 1 a 0 per la Cayman senza il bisogno di scomodare i PCCB. Telaisticamente... La Z4 è tutt'altro che poco valida, ha si il comparto telaio-sospensioni della E46, ma messo giù molto bene, e con una rigidità torsionale non indifferente. Solo che pesa quasi 15 quintali. Tanto. Veramente tanto per una 2 posti secchi con ambizioni da pista. E anche qui la Cayman eccelle. Pesa "poco". 13 quintali. E ha un telaio più valido di quello della Z4. Tirando le somme probabilmente nel guidato la Cayman esce fuori un po' meglio. In una pista medio-veloce come il Nurburgring mi sa che la Z4 gli da la paga. Del confronto Boxster S vs. Z4 M Roadster, idem con patate, solo che qui il divario motoristico è imbarazzante.

 

Quoto 996GT3, il bello è soggettivo.
Oltretutto reputo un pò affrettato il tuo giudizio dopo soli 5 minuti di prova di un auto nuova e sopratutto fuori luogo il paragone con la tua (vuoi per indirizzo dell'auto, vuoi perchè il 335 era automatico e via dicendo)

@996GT3: Se parliamo di boxter S è un conto se parlaimo di boxter senza la S permettimi di dre che di porsche ha un pò pochino, almeno, questo è il mio modesto giudizio

 

certe volte io non capisco la mia dopo 4 mesi e 10.000 km...sono io che non "sento-avverto"???

 

Troppo bello sto tread

 

Quto sul paragone, la boxter e la Cayman vanno paragonate a logica con le due versione dello Z4 (roadster e coupé)
Per la prova non sono daccordo, 10 minuti sono troppo pochi per capire anche il grosso (oltretutto parliamo di auto nuova con pochissimi km all'attivo, la mia dopo gli 8/10.000km è diventata un altra auto....), e disprezzarla in quella maniera e poi paragonarla alla tua che mi sembra un pò eccessivo e forzato, però è una mia impressione, se la pensi così, ripetto le tue idee.
Per quanto riguarda lo step, è vero che nello 0-100 perde solo due decimi, ma i ritardi in risposta secondo me sono evidenti rispetto al manuale, poi ti dirò però che in se è un cambio davvero formidabile per la velocità e il confort! Ripeto, io la proverei manuale, come il boxter del resto, provarlo col tiptronic penso perda davvero molto
La boxter e la boxter avranno pure in comune delle cose, ma il motore della boxterina "normale", se permette non è sto granchè...

P.S. Consiglio, lascia perdere le prove a banco, i CV si misurano su strada :wink:

 

Appena ho tempo posto quello che ho visto io, esperienze personali e non campionato del mondo di teoria.

 

Con l'X-drive continuerai a non capirla anche dopo 4 anni e 100000 km ...

Perdonami la battuta, ma ci stava bene