335i: ciò che l'e92 non può dare rispetto alla e93!

eh sì penso che il cabrio per i bambini sia come una giostra :wink:

 

io ho avuto il diesel col più bel rumore al mondo (gli amici di Paolo sentendomi arrivare al Virgiliano lo scambiarono per un benzina) però non c'è paragone. Lo dicevo prima e lo dico ora.

L'unico difetto è che si girano tutti

 

bella macchina a me piace molto sarà più rigida dell'E92 fa niente, peserà di più, ma chi se ne frega mica la devo portare io sulle spalle e lei che porta me, consumerà di più rispetto all'E92, se hai preso un 335i sai gia a cosa vai in contro io amo sia E92 ma se sto dietro mi sento troppo chiuso non si possono aprire neanche un pelo i finestrini, be la E93 quando ci giri l'estate e davvero bello senti tutto il sound della macchina ed è bello sentire il vento tra i capelli (se c'è li ha) ragazzi la cabrio tutti la giudicano ma molti la vorrebbero avere

 

la boxster era un disastro, fruscii dappertutto, quando pioveva non riuscivo a parlare.

Infatti ho visto una quindicina di cabrio ed ho preso l'unica che non faceva rumore (sono fissato)

 

infatti io di default abbasso i 4 finestrini.

E, come dicevo a Ciclope, ora mi ritrovo con la febbre a 20 giorni dall'acquisto

 

mi pare logico che il rumore del benza è più gradevole ma quello dei diesel bmw non è fastidioso, questo intendevo dire :wink:
e cmq quando si compra un'auto non si pensa solo al rumore

 

Perche' per gli adulti ?

 

no, anzi in accelerazione io lo trovo gradevole (il tuo, il 320 un pò meno) :wink:

 

quoto questa era una cosa che odiavo pure io, dava un senso di oppressione pensare che non si aprivano nemmeno a compasso
la mia poi era senza tetto...in pratica era blindata

quotone

 

nella mia ieri a 220 si sentiva nè più nè meno lo stesso rumore che sentivo nella E92 cioè i fruscii degli specchietti retrovisori esterni
ed ha per giunta ancora il mastice originale vicino alle guarnizioni della capote

fantastica

 

e se lo dice peter pan...

 

il 320 era un bel motore...lanciato però (cioè dalla 4a in poi)
in accelerazione non mi entusiasmava.
questo come prestazioni, come rumore non era male rispetto ad altri 2.000d
ovviamente rispetto al 3.000d non c'è history

 

giorno
faccio il bastian contrario :)

in primis tengo a precisare che adoro letteralmente le SPIDER
(in senso stretto, ossia due posti secchi con capote rigorosamente in tela)

trovo che la e93 sia anche bella esteticamente (mi piace molto osservarla in 3/4), ma in tutta franchezza non la comprerei mai...

trovo che la cabrio debba essere (per una mia convinzione mentale, ergo per definizione opinabile) rigorosamente due posti secchi... STOP

reputo le auto a 4-5 posti cabrio un voler apparire...
magari trascinandosi 4 ragazze a bordo in cabrio simil magniaccio :)
è così nel mio immaginario psicologico il guidatore di una cabrio a 4 posti
poi c'è sempre la percentuale che la compra per emozione e passione

il tutto IMO, e con il massimo rispetto, non voglio generalizzare

 

ma cosa dici? con tutto il rispetto :wink:
io sulla mia avverto differenze di prestazioni anche se faccio il pieno di benzina o se sono a riserva... quindi andiamoci piano con le affermazioni

la cabrio e93 aggiunge 200kg di massa totale , è come viaggiare con 4 persone su una coupe'...
tra l'altro la ripartizione dei pesi non può essere precisa e cambia se il tetto è aperto o chiuso, ergo comportamento totalmente diverso

è un'auto ZAVORRATA, per quanto bella sia

 

OT
stupendo il tuo nick

:wink:

 

è la tua percezione soggettiva.
io adoro le auto decappottabili e da "giovane" ho posseduto anche uno spider (fiat barchetta appena uscita nel 1995 ) che mi è piaciuta molto, però la limitazione dei 2 posti per quando l'auto la usi normalmente e non per quando sei a spasso senza cappotta, è troppo elevata.
un'auto cabrio 4 posti, soprattutto col tetto in alluminio, ti dà la possibilità, quando non sei a spasso per svago, di usare l'auto anche in maniera abbastanza "normale" magari portando un paio di persone (che possono essere la moglie e un'altra coppia, la moglie e 1-2 figli, 2 colleghi etc) senza farti pesare la limitazione motociclistica dei 2 posti.
lo spider in pratica è una moto che si copre.
il cabrio è un coupè che si scopre.

penso che saprai capire da solo che non tutti comprano una cabrio per fare i papponi e portare le puttane a battere :wink:

 

è vero.
io praticamente sono sceso dalla E92 e sono risalito sulla E93 e posso testimoniare che telaisticamente e come handling globale, la E93 col solo pilota è come la E92 con 4 persone a bordo.

purtroppo è vero e confermo pienamente, ma a me non importa perchè non voglio correre....in strada poi per giunta...figurarsi
ma chi si sente Schumaker deve prendere il coupè, non ci sono storie.

 

L'unico motivo per cui non prenderei la cabrio è la paura di ribaltare a tetto aperto...

 

scattano i roll bar :wink:

ma cmq grattamose và