335i cabrio M Sport nuovo di zecca ARRIVATO!!!!!!

Lascia la macchina in garage....

 

quattro zampe motrici e con 50 euro di fieno ci giro un mese......

 

Comprandola usata la "preferita" aveva i cerchi da 18" quindi decisi di metterci le termiche e estive andare ai 19"; l'avessi trovata coi 19" probabilmente avrei le termiche da 19" scambiate sugli stessi cerchi Considera però che le invernali per me sono principalmente gomme da freddo e pioggia, la neve la vedo se vado in montagna; delle buone m+s e "nonostante" la TP te la cavi tranquillamente soprattutto alla faccia di tutti quelli convinti che la TI renda inutili le termiche /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Alla fine l'impronta a terra è identica, quindi la differenza non è enorme, la minor motricità deriva dalla minor elasticità del pneumatico, che favorisce l'aderenza.

Matteo ha il 335d e monta le 19" m+s.

Dipende se per te la neve è una presenza costante, oppure succederà 3 volte l'anno ed una fa 80cm per cui nemmeno con l'Unimog vai in giro.

Le catene? Sui 313?



Eh no /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> gomme buone e vai ovunque. Soprattutto a fare i tondi nei piazziali quando gli altri manco circolano /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

però con 10cm di neve inizi già a fare da spazzaneve.....

 

Se proprio vuoi girare con la tua io ti consiglierei i 17!!!!

Fanno molto cagare ma come soluzione è la migliore anche a livello di costi!!!!

 

Quello è un altro discorso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> E le gomme non c'entrano...

Allora sì, piuttosto il garage /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Come dice Gnapus, io i 19 M+S

Mi è capitata la neve pi di qualche volta, e fino a 5/7 cm nessun problema. Poi il problema è l'altezza, non le gomme.

...e sono 70 kg di coppia da scaricare

 

il problema è l'altezza!!!!

Le gomme il loro lavoro lo fanno....

 

Omologare i 20? Impossibile passando via Bmw!

Non te li omologano neanche a pagarli

 

adesso ti faccio vedere una cosa scandalosa: la mia bmw con i 17 e le termiche.

Me li feci prestare dal mio gommista per andare a Livigno

Però andava alla grande....

 

......e ancora peggio l'anno successivo a Cortina sempre 17":



Ho veramente del coraggio........

 

Mica tanto: maggiore è la sezione del pneumatico, minore sarà il peso per unità di superficie di gomma e maggiore sarà la tendenza della gomma a "galleggiare" sulla neve. Sulla neve non solo aiuta l'altezza della spalla (più alta è, più è morbida e meglio si adatta alla superficie nevosa), ma soprattutto la larghezza del pneumatico.

Potenze nell'ordine di 300cv e coppie tra i 400 e i 580nm da scaricare solo su un assale con sezioni da 255mm, be', possono essere gestite da pneumatici invernali solo se il manto non supera un certo spessore e se non si devono effettuare ripartenze in salita. In caso contrario, auguri /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Le gomme con cerchi da 17 sono brutte da vedere? Senz'altro! Ma sono anche tremendamente efficaci su neve /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Macché! Hai fatto benissimo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Dai non sono così osceni, in città dove la neve è certa si possono anche montare...per qualche mese l'anno!

Per essere un 17 ci sta quasi decentemente.

 

Quoto tutto solo che io per altezza intendevo la distanza tra il paraurti anteriore e l'asfalto no la spalla...... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />