335i cabrio M Sport nuovo di zecca ARRIVATO!!!!!!

vuoi peparla e dare fastidio ad una M stock? non ti bastano 10 mila euro di preparazione e si parla sempre delle stesse cose come sopra, stock una M dalla tua ha 120 cv di differenza vedi te /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

anche prendessi uno Z4 M sei al punto di prima ... non è fatto per girare in pista, la soluzione è investire in una Gtr con cui puoi girare anche per strada e metterci mano tanto quel motore con preparatori tipo AMS arrivi sui 1000 ...

In US la Gtr costa 80 mila dollari tutto il kit AMS costa sui 50 mila dollari ed hai una macchina da quasi 1000 cv vedi te /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Con quella allora potrai dire in pista adesso voglio vedere /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

http://www.amsperformance.com/cart/AMS-Nissan-r-35-r35-GT-R-Bolt-on-Turbo-Upgrade.html

 

Caspita mille cavalli e trazione integrale :sbav:

In uscita di curva strappi l'asfalto dopo altro che granchio!!!

La prenderei giusto per vendicarmi con la Colt.....

 

Russi e ho detto tutto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

http://www.youtube.com/watch?v=GwvhxtVI4qI

Americano

http://www.youtube.com/watch?v=_WoVBHfGiso

 

La tua è cabrio cioè pesa (come la mia) e non ha il telaio della M che deriva dalle corse!!

Non basta avere i cavalli. C'è tutto un mondo dietro e la differenza tra avere solo i cavalli ed un buon telaio differiesce da avere motore,telaio e cambio di derivazione reparto M!

 

Io avessi 150 mila euro o meno da buttare li butterei li con quella preparazione, poi pace dei sensi e via.

1200 o 1500 cv con alpha 12? Vuol dire che sei in tangenziale e trovi il pirla di turno solo accelerando gli giri la macchina /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Una M nn pesa nemmeno come una clio!!

 

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Una emme preparata contro una clio preparata, non c'è storia. Ed entrambe stock anche...non enfatizziamo troppo la clio....le Renault sport escono DI SERIE molto più tirate di una emme. Bisogna metterle nelle stesse condizioni per fare un confronto...difatti un esempio sono i brembo contro gli ate, o i sedili recaro sporster, e l'assetto. Son stupidate...mica tanto! Basta solo cambiare gomme, per dire, per abbassare dei tempi sul giro sensibilmente.

Le emme hanno telai derivati da corsa, usano ponti in carbonio e alluminio, ripartizione dei pesi studiata per ottenere il massimo, e un motore che costa quanto una clio nuova. Le Renault sport (prendo loro perché ne stiamo parlando tanto) hanno ottimi freni, buone gomme, buoni sedili, telaio decente, cambi ottimi, pesano relativamente poco e i motori sono pepati. Certo che vanno, ma c'è un GAP insostenibile rispetto ad una emme, detta gran turismo, ovvero per guida veloce. Le altre piccole bombe nascono tutte per essere tirate alla morte.

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335i cabrio M Sport nuovo di zecca ARRIVATO!!!!!!

Pensa anche che portare al limite una ta è un conto...una tp incazzata non è facile...dovresti tenere i controlli attaccati se sei un pilota medio. Io la mia la lascio sempre senza, ma cavolo, ho un semipolmoncino gommato semislick e assettato bene...dove vuoi che si scolli /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> a Monza, una emme non la vede nemmeno una clio, fidati. A varano si fa diversa la cosa...per farti un esempio, girava un video della evo fq400 (un mostro) che sta ATTACCATA al culo di un lambo. La evo ha: gran telaio, gran freni, gran sedili, gran ripartizione dei pesi, gran motore, ottimo peso ( la fq400 è scarna) e va veramente di brutto. Oppure una exige s260, quella di fillo, va fino ai 200 come una emme e92....1.8 aspirato eh....ma quella nasce solo per pista....

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Ora però non hai più scuse,devi staccare all'ultimo cm disponibile!!!

Tanto poi in fondo al rettilineo a Monza c'è l'asfalto e puoi tirare dritto!

 

Vabbè con i guanti butterai giù almeno altri 12 secondi

In pista bisogna far le cose gradualmente, io in genere in una pista nuova vado per gradi, specialmente le frenate, le prime volte ti ritrovi troppo lento e devi riaccelerare ma poi piano piano prendi i riferimenti.

Vedrai che pian piano ci prendi la mano e inizierai a fare le curve con una marcia in più

 

30 cv no, ma gli specchi M essendo più aerodinamici ti faranno guadagnare quei 0,3 km/h altro che Gtr!!!