335i cabrio M Sport nuovo di zecca ARRIVATO!!!!!!

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Ed in questo caso non si può dire che il tipo del ferrari nn tirava! Anche la Evo bianca che si é trovata in mezzo viaggiava,però per tenere il passo faceva molti errori perché evidentemente era al limite.

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noi abbiamo beccato una evo nera con un pilota INCAPACE.

 

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Appunto é quello che dicevo io,se uno si basava solo su di lui diceva che la Evo fa cagare!

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Ho capito il genere, succede anche con la moto. Quando avevo il 600 e trovavo un mille più lento ma che nn voleva farsi passare era un dramma, in curva si piantano e gli andresti sopra,poi nel rettilineo ti davano quei 15/20 metri che gli recuperavo in frenata,ma passarli era dura...mi sa che la prossima stagione non avrò questi problemi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Provo ad aprire il video,ma sono col cell. Ho già preso la Rsv4,factory aprc /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> se fai una googolata capisci la mia faccina /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> diciamo che si avvicina alle prestazioni di un Gtr /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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In pista con l'auto mi son divertito un sacco, gli unici problemi erano il motore,anche se a Varano conta meno, e le gomme/assetto che mi creavano un gran sottosterzo e non potevo tirare quanto avrei voluto.

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oak la prossima volta che vai a monza mi presento presto e ti faccio vedere come si guida la cabrio a monza..

 

per un uso stradale e pista io personalmente metterei le ds2500 all'anteriore e al post lascerei le originali.. adesso la metto..

 

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le ds2500 costano mi pare 180€ davanti.. ovviamente le pagid sono superiori però secondo il mio modesto parere la spesa se non fai pistate dove tiri giù il tempo non serve a una beata minkia spendere tutti quei soldi!!

 

la differenza la senti principalmente quando sono calde.. il bite iniziale e la modulabilità sono molto più sostanziose e nette..