335i cabrio M Sport nuovo di zecca ARRIVATO!!!!!!

Pero ' se freni peggiori la situazione o sbaglio?????

 

Stavo leggendo Nicola Spinazzola,parla del sottosterzo e dice questo: Ma c'è una cosa che mi terrorizza e che accade a prescindere dalla trazione: è la drizzata di curva in inserimento; se arrivo su una curva e mi accorgo tardi


di essere troppo veloce, non ci sono santi la macchina drizzerà la curva,


cosa si può fare allora?


Intanto ci vuole culo, ossia per riprendere una drizzata di curva ci vuole


spazio, poi ci vuole tanto sangue freddo perchè la manovra è tutt'altro che


istintiva; si deve raddrizzare lo sterzo, già avete capito bene; io sto


andando dritto in curva, l'istinto mi ordina di girare ancora di più lo


sterzo e quel pirla di Nicola mi dice che devo raddrizzarlo. Il


concetto è presto spiegato: il nostro famoso ovale di gauss ci ha insegnato che devo distribuire equamente le forze longitudinali, laterali e verticali, quindi se sto impegnando la macchina in una frenata troppo violenta e devo anche girare, ho solo due opzioni, o tolgo il piede dal freno oppure do meno sterzo, altrimenti superiamo l'aderenza disponibile ed andiamo dritti; a questo


punto raddrizzando lo sterzo e riportando le ruote in condizioni di aderenza e


sollevando il piede dal freno per poi ridarlo a ruote dritte (o meno girate), posso rallentare il tanto che mi basta


(spazio permettendo, appunto) per completare la curva successivamente. Ora,


il fenomeno si manifesta in maniera simile se l'auto è provvista di abs ma


con un vantaggio, che potete rimanere con il freno pigiato con la massima


forza, quindi si raddrizza ed appena la velocità scende a sufficienza, si


ridà sterzo.

 

Quanto in piu'??Ma tu metti i brembo per estetica o per prestazioni???

 

Per [MENTION=45164]FedericoP[/MENTION] abbi pazienza ho le catene in macchina,e la macchina e' sul ponte del meccanico....domani dovrei ritirarla....e ti do il codice

 

la stessa cosa che faro' io a breve......ma prima mi consigli di fare il PK????comunque le mie ieri non erano critiche sul tuo mezzo,ma solo prese per il kulo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />che mi diverto un sacco

 

IL pk per avere un po' piu' di affidabilita',insieme ad un IC maggiorato e dovrei avere una buona base per salire un po' di piu' con le prestazioni...perfettopiano piano imparo anch'ioTra un po' vado a vedere la macchina....vediamo se e' ancora in volo

 

L'imporatnte ,oltre ad essere enormi,e che quando sparo delle cagate non venga frainteso.........io sto qui per fare 2 chiacchere in amicizia, conoscere persone simpatiche(oltre a fare un po' lo sborone /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />)ed imparare qualcosa sulle bmw

Non si dice frocio,ma omosessule o gay...e nel mondo del tuning puo' avere i suoi vantaggi...oddio alla sera l'interCULER alle volte fa un po' male....pero'

 

Bello il tuo messagio Blakk veramente utile

Mi spiegate st acosa degli step delle modifiche???Lo step 1 in che cosa consiste e il 2????