335i ARRIVATA !!! prime impressioni

DocAran · Oct 11, 2009

ROX;3322764 said:

ma non è certo il prezzo d'acquisto a "bloccare" un passaggio del genere, ormai con l'usato l'acquisto iniziale si abbatte tranquillamente. Il problema, per chi l'auto la usa ogni giorno e fa un certo numero di km, è passare da 16/L a 8/L...
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Quoto e sottoscrivo. Credo anch'io che se uno non dovesse essere legato a fattori quali il kilometraggio annuo e i costi di mantenimento, non avrebbe dubbi su cosa scegliere e i 320d rimarrebbero nelle vetrine dei concessionari:wink:. Purtroppo, per molti, motori come il 3.5i rimarranno al momento solo un bel sogno di cui leggere sulle pagine del forum

(io intanto ho cominciato a cercare casa a 50 m dal posto di lavoro, così faccio il primo passo verso il mostro)

fabio111 · Oct 12, 2009

non credere

DocAran;3325007 said:

Quoto e sottoscrivo. Credo anch'io che se uno non dovesse essere legato a fattori quali il kilometraggio annuo e i costi di mantenimento, non avrebbe dubbi su cosa scegliere e i 320d rimarrebbero nelle vetrine dei concessionari:wink:. Purtroppo, per molti, motori come il 3.5i rimarranno al momento solo un bel sogno di cui leggere sulle pagine del forum

(io intanto ho cominciato a cercare casa a 50 m dal posto di lavoro, così faccio il primo passo verso il mostro)
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DocAran;3325007 said:

Quoto e sottoscrivo. Credo anch'io che se uno non dovesse essere legato a fattori quali il kilometraggio annuo e i costi di mantenimento, non avrebbe dubbi su cosa scegliere e i 320d rimarrebbero nelle vetrine dei concessionari:wink:)
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sottopongo al tuo giudizio il mio ragionamento perchè "ero" :wink: nei tuoi panni:
ho comprato 2 anni fa una 320d e91 nuova e ho speso 37000 l'ho data dentro 15gg fa dopo 100.000 km e la valutazione di mercato di oggi è circa 20000 (io per fortuna avevo fatto il select e avevo un valore garantito di 23500 che non avrei mai preso vendendola da solo o dandola in permuta) quindi in 2 anni sbatti giù, di sola valutazione, circa 15000 euro .

Ora non voglio annoiarti con i calcoli al millesimo di euro che ho fatto, ma se guardi a quanto si compra una 335i fresca (magari un 2008) e fai due conti di quanto può ancora svalutare in 2 anni circa (o guardi 4ruote) scopri che la svalutazione la 335i l'ha già avuta quasi tutta...

Poi ci sono i costi di gestione del biturbo benza... (assicurazione costa poco di più +200 nel mio caso, bollo il doppio +400, manutenzione uguale, gomme secondo me ti va via una coppia di posteriori in più con il 335 diciamo +500 euro)
Poi ci sono i consumi e qui non c'è nulla da fare e ho stimato circa 600 euro in più ogni 10000 km)

Ovvio che non sostengo che una 335i costa alla fine dei conti come una 320d ma sostengo che tra una 320d nuova e una 335i seminuova, considerando di non fare una esagerazione di km all'anno la differenza non è poi così tanta.

Resta da cosiderare che in un caso giri in bmw 320d che è un'auto a mio parere splendida e va benissimo, mentre nell'altro giri con una delle migliori auto (stile telaio e motore) oggi disponibili....

tutto questo ovviamente a mio umile parere.

ROX · Oct 12, 2009

fabio111;3327431 said:

sottopongo al tuo giudizio il mio ragionamento perchè "ero" :wink: nei tuoi panni:
ho comprato 2 anni fa una 320d e91 nuova e ho speso 37000 l'ho data dentro 15gg fa dopo 100.000 km e la valutazione di mercato di oggi è circa 20000 (io per fortuna avevo fatto il select e avevo un valore garantito di 23500 che non avrei mai preso vendendola da solo o dandola in permuta) quindi in 2 anni sbatti giù, di sola valutazione, circa 15000 euro .

Ora non voglio annoiarti con i calcoli al millesimo di euro che ho fatto, ma se guardi a quanto si compra una 335i fresca (magari un 2008) e fai due conti di quanto può ancora svalutare in 2 anni circa (o guardi 4ruote) scopri che la svalutazione la 335i l'ha già avuta quasi tutta...

Poi ci sono i costi di gestione del biturbo benza... (assicurazione costa poco di più +200 nel mio caso, bollo il doppio +400, manutenzione uguale, gomme secondo me ti va via una coppia di posteriori in più con il 335 diciamo +500 euro)
Poi ci sono i consumi e qui non c'è nulla da fare e ho stimato circa 600 euro in più ogni 10000 km)

Ovvio che non sostengo che una 335i costa alla fine dei conti come una 320d ma sostengo che tra una 320d nuova e una 335i seminuova, considerando di non fare una esagerazione di km all'anno la differenza non è poi così tanta.

Resta da cosiderare che in un caso giri in bmw 320d che è un'auto a mio parere splendida e va benissimo, mentre nell'altro giri con una delle migliori auto (stile telaio e motore) oggi disponibili....

tutto questo ovviamente a mio umile parere.
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beh si, ma non vale... il paragone lo devi fare fra 320d e 335i entrambe "seminuove"... :wink:

fabio111 · Oct 13, 2009

mmm

ROX;3328629 said:

beh si, ma non vale... il paragone lo devi fare fra 320d e 335i entrambe "seminuove"... :wink:
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non hai tutti i torti neanche tu.

diciamo che il paragone io l'ho fatto confrontando i soldi spesi con quello che mi trovo sotto al sedere tutti i giorni......

DocAran · Oct 13, 2009

fabio111;3327431 said:

sottopongo .....
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Bè il tuo ragionamento sarebbe perfetto solo considerando una percorrenza annua di massimo 10.000Km:wink:. Nel mio caso, che sono attorno ai 40.000 Km, la differenza di costi (comprese, come hai giustamente evidenziato, le gomme) sarebbe troppo onerosa, almeno per le mie finanze. TI ripeto, potendo scegliere, non avrei dubbi a prendere un 335i (ovviamente usato perchè nuovo non ci arriverei mai), ma devo prima avvicinarmi di almeno 100 km al mio posto di lavoro o andare in pensione
Nel frattempo mi accontento di leggere i vostri commenti, che almeno fanno sognare:wink:

massimohouse · Feb 17, 2010

fabio111 said:

Ebbene si, dopo una lunga attesa e una difficile ricerca da sabato ho coronato il mio piccolo sogno e sono a bordo dell'auto più bella (fino ad oggi) che ho mai posseduto.L'auto è una futura manuale praticamente full (navi pro, pelle, sedili sportivi, ecc. ecc. manca solo l'interfaccia per ipod ma per poco...) esattamente come la cercavo...

Esterno:

è bellissima! bianca con i cerchi style 189. elegante e sportiva al tempo stesso, ho tolto la scritta del modello per non rovinale la pulizia della coda e anche per non apparire troppo. non mi interessa, questo è un regalo per me e basta.

Interni:

è bellissima!! pelle nera, trim neri lucidi, soffitto nero. molto tradizionale con la nota sportiva del soffitto nero.

A bordo:

appena salito fatico a contenere l'emozione... aggiusto il sedile elettrico, la posizione del volante e gli spacchi e non impiego molto a trovare un assetto ideale, scopro con piacere che i fianchetti dei sedili si possono anche stringere! non lo sapevo. tutto al suo posto.

Sono pronto a premere start... ne ho già provate di 335, ma questa è tutta mia!

In marcia:

premetto che scendo da una E91 320d 177cv. macchina più che dignitosa e non certo ferma.

Start!

con una sonorità un poco rauca il sei cilindri comincia a cantare. al minimo il motore si sente appena, ma si sente, e il rombo è cupo come pronto a scattare.

Prima e via.

La sensazione dei primi metri non saprei come descriverla direi di "compattezza". la vettura è molto rigida ma non scomoda, non c'è un cigolio ne un tentennamento. Scivola. Snocciolo le marce una alla volta senza superare i 2000 giri e tutto fila via liscio. Silenziosissima, molto più silenziosa del diesel e non una vibrazione. La sensazione è quella di scorrere su un cuscino d'aria. La mente sa che sotto al cofano ci sono 300 cavalli ma la guida è docilissima, se posso fare un piccolo appunto questo va allo sterzo che in manovra appare un po' pesante, sensazione che svanisce appena in movimento. Arrivo in sesta e sarò si e no a 60 allora con il contagiri ben sotto i 1500 giri, incredibile, non un tentennamento, non una esitazione. accelero con dolcezza e il motore prende i giri con una disinvoltura e una progressione veramente strabiliante.

Sto andando piano, pianissimo, ma già le doti del 3000 biturbo cominciano a delinearsi.

Un po' di incroci e di semafori mi portano fuori città. la lancetta della temperatura comincia a muoversi. Aspetto il rettilineo che avevo in mente che comincia dopo una rotonda che conosco a memoria, con la 320d la percorrevo in 2° con questa sono in terza e il motore non vacilla anzi, la sensazione è di essere già in coppia. Lascio la terza e appena uscito dalla rotonda schiaccio.

2000 3000 4000, la progressione è impressionante, la spinta è costante e ti schiaccia al sedile senza ne buchi ne picchi di coppia, ma non è cattiva, direi decisa, ma educata.

Dopo i 4000 fino al fuorigiri (7000 circa) la musica cambia molto la spinta si fa più rabbiosa e il rombo del motore più sgarbato ed esaltante, di un fiato si arriva a 7000 e credo molto vicini a 180 all'ora (in 3° ).

senza fiato.

proseguo il mio giro con altri affondi in 3° e 4° marcia e la musica non cambia. In seconda invece se si schiaccia a tavoletta bisogna fare attenzione a non tamponare chi c'è davanti perchè lo scatto è veramente bruciante, un missile.

Arrivo sul misto stretto, in salita e discesa su una strada che consoco a menadito (Meldola - Rocca - Predappio). Non ho esagerato perchè non conosco ancora bene la macchina ma la sensazione di tenuta è impressionante (un altro pianeta rispetto alla 320d che avava le stesse gomme) lo sterzo è preciso come una lama, quasi troppo diretto, mi capita a volte di dover riallargare la traiettoria appena impostata perchè l'auto "tiene troppo"... in salita uscendo dalle curve in seconda si viene fiondati alla curva successiva con una forza incrdibile, la frenata è ottima secondo me, il pedale non è una piuma ma la sensazione di potenza è notevole (anche qui altro pianeta rispetto alla mia ex). in curva il rollio è contenutissimo, lo è meno il beccheggio, in frenata la macchina si abbassa sulle ruote anteriori trasmettendo una buona sensazione di tenuta dell'avantreno che ti permette di entrare in curva veloci e tranquilli

Cosa dire:

FAVOLOSA, FAVOLOSA, FAVOLOSA

Adesso piano piano voglio imparare a sfruttarla bene, tanta potenza va portata con prudenza e per gradi, ma ragazzi... CHE FIGATA !!!

P.S.

alla fine del giro, tra misto allegro e tranquillo, un po di extraurbano con brio e un po' di citta (80km complessivi) il BC segnava un consumo di 9,5km/l. Sono allibito. Secondo me ad andare piano si fanno i 12.

Appena la lavo faccio un po' di foto e le posto.

Saluti a tutti i bmwisti.
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Veramente la sensazione di comfort è così elevata??

fabio111 · Feb 17, 2010

massimohouse said:

Veramente la sensazione di comfort è così elevata??
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guarda io ti posso dire che a confronto con una 320d futura e91 la 335ì e92 futura è più comoda.

Credo che questo dipenda da vari aspetti:

sedili sportivi (secondo me sono favolosi)

silenziosità e assenza di vibrazioni

assetto rigido ma non estremo

sottolineo che ad oggi monto ancora (per poco) gomme run flat che sono pessime per quanto rigurada il confort (lo dico per esperienza) quando passerò a gomme normali secondo me migliorerà ancora.

A distanza di qualche mese confermo la mia valutazione ENTUSIASTICA di questa macchina

massimohouse · Feb 17, 2010

Grande!!a me manca pochissimo per prenderla,max giugno.

Non vedo l'ora vorrei prenderla bianca M-sport mi fa impazzire.

Voglio fare un viaggio con il cruise control inserito e sentire quella fluidità e silenziosità che fino ad ora non ho mai sentito in nessuna macchina provata,poi ovviamente gustarmi l'accoppiata motore telaio sul misto veloce e il suono godurioso dello scarico col salire dei giri.

Attualmente giro in 500 sport 100 cv benzina per una serie di strani motivi,divertente sullo stretto ma per farla andare un pò bisogna stare sempre oltre 5000 giri.

ENEA79 · Feb 17, 2010

fabio111 said:

Ebbene si, dopo una lunga attesa e una difficile ricerca da sabato ho coronato il mio piccolo sogno e sono a bordo dell'auto più bella (fino ad oggi) che ho mai posseduto.L'auto è una futura manuale praticamente full (navi pro, pelle, sedili sportivi, ecc. ecc. manca solo l'interfaccia per ipod ma per poco...) esattamente come la cercavo...

Esterno:

è bellissima! bianca con i cerchi style 189. elegante e sportiva al tempo stesso, ho tolto la scritta del modello per non rovinale la pulizia della coda e anche per non apparire troppo. non mi interessa, questo è un regalo per me e basta.

Interni:

è bellissima!! pelle nera, trim neri lucidi, soffitto nero. molto tradizionale con la nota sportiva del soffitto nero.

A bordo:

appena salito fatico a contenere l'emozione... aggiusto il sedile elettrico, la posizione del volante e gli spacchi e non impiego molto a trovare un assetto ideale, scopro con piacere che i fianchetti dei sedili si possono anche stringere! non lo sapevo. tutto al suo posto.

Sono pronto a premere start... ne ho già provate di 335, ma questa è tutta mia!

In marcia:

premetto che scendo da una E91 320d 177cv. macchina più che dignitosa e non certo ferma.

Start!

con una sonorità un poco rauca il sei cilindri comincia a cantare. al minimo il motore si sente appena, ma si sente, e il rombo è cupo come pronto a scattare.

Prima e via.

La sensazione dei primi metri non saprei come descriverla direi di "compattezza". la vettura è molto rigida ma non scomoda, non c'è un cigolio ne un tentennamento. Scivola. Snocciolo le marce una alla volta senza superare i 2000 giri e tutto fila via liscio. Silenziosissima, molto più silenziosa del diesel e non una vibrazione. La sensazione è quella di scorrere su un cuscino d'aria. La mente sa che sotto al cofano ci sono 300 cavalli ma la guida è docilissima, se posso fare un piccolo appunto questo va allo sterzo che in manovra appare un po' pesante, sensazione che svanisce appena in movimento. Arrivo in sesta e sarò si e no a 60 allora con il contagiri ben sotto i 1500 giri, incredibile, non un tentennamento, non una esitazione. accelero con dolcezza e il motore prende i giri con una disinvoltura e una progressione veramente strabiliante.

Sto andando piano, pianissimo, ma già le doti del 3000 biturbo cominciano a delinearsi.

Un po' di incroci e di semafori mi portano fuori città. la lancetta della temperatura comincia a muoversi. Aspetto il rettilineo che avevo in mente che comincia dopo una rotonda che conosco a memoria, con la 320d la percorrevo in 2° con questa sono in terza e il motore non vacilla anzi, la sensazione è di essere già in coppia. Lascio la terza e appena uscito dalla rotonda schiaccio.

2000 3000 4000, la progressione è impressionante, la spinta è costante e ti schiaccia al sedile senza ne buchi ne picchi di coppia, ma non è cattiva, direi decisa, ma educata.

Dopo i 4000 fino al fuorigiri (7000 circa) la musica cambia molto la spinta si fa più rabbiosa e il rombo del motore più sgarbato ed esaltante, di un fiato si arriva a 7000 e credo molto vicini a 180 all'ora (in 3° ).

senza fiato.

proseguo il mio giro con altri affondi in 3° e 4° marcia e la musica non cambia. In seconda invece se si schiaccia a tavoletta bisogna fare attenzione a non tamponare chi c'è davanti perchè lo scatto è veramente bruciante, un missile.

Arrivo sul misto stretto, in salita e discesa su una strada che consoco a menadito (Meldola - Rocca - Predappio). Non ho esagerato perchè non conosco ancora bene la macchina ma la sensazione di tenuta è impressionante (un altro pianeta rispetto alla 320d che avava le stesse gomme) lo sterzo è preciso come una lama, quasi troppo diretto, mi capita a volte di dover riallargare la traiettoria appena impostata perchè l'auto "tiene troppo"... in salita uscendo dalle curve in seconda si viene fiondati alla curva successiva con una forza incrdibile, la frenata è ottima secondo me, il pedale non è una piuma ma la sensazione di potenza è notevole (anche qui altro pianeta rispetto alla mia ex). in curva il rollio è contenutissimo, lo è meno il beccheggio, in frenata la macchina si abbassa sulle ruote anteriori trasmettendo una buona sensazione di tenuta dell'avantreno che ti permette di entrare in curva veloci e tranquilli

Cosa dire:

FAVOLOSA, FAVOLOSA, FAVOLOSA

Adesso piano piano voglio imparare a sfruttarla bene, tanta potenza va portata con prudenza e per gradi, ma ragazzi... CHE FIGATA !!!

P.S.

alla fine del giro, tra misto allegro e tranquillo, un po di extraurbano con brio e un po' di citta (80km complessivi) il BC segnava un consumo di 9,5km/l. Sono allibito. Secondo me ad andare piano si fanno i 12.

Appena la lavo faccio un po' di foto e le posto.

Saluti a tutti i bmwisti.
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Complimenti bel mezzo!!!

fabio111 · Feb 17, 2010

massimohouse said:

Grande!!a me manca pochissimo per prenderla,max giugno.Non vedo l'ora vorrei prenderla bianca M-sport mi fa impazzire.

Voglio fare un viaggio con il cruise control inserito e sentire quella fluidità e silenziosità che fino ad ora non ho mai sentito in nessuna macchina provata.
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bianca msport è bellissima

io ti consiglio di mettere i 18" e non i 19" non tanto per il confort ma per le prestazioni che con i 18" (sentiti anche i più esperti a guidare di me) sono ottimali.

per il resto, vai sereno che è un ferro eccezionale, se vuoi andare forte è il massimo, e se vai piano ... anche (e non consuma neanche tanto)

Infine valuta il dkg la mia è manuale e va benissimo (lo step non mi piaceva) ma ho provato una M3 col dkg e ... è fotonico.

Secondo me un 335i col dkg rasenta la perfezione.

Sirius7 · Feb 17, 2010

fabio111 said:

Ebbene si, dopo una lunga attesa e una difficile ricerca da sabato ho coronato il mio piccolo sogno e sono a bordo dell'auto più bella (fino ad oggi) che ho mai posseduto.L'auto è una futura manuale praticamente full (navi pro, pelle, sedili sportivi, ecc. ecc. manca solo l'interfaccia per ipod ma per poco...) esattamente come la cercavo...

Esterno:

è bellissima! bianca con i cerchi style 189. elegante e sportiva al tempo stesso, ho tolto la scritta del modello per non rovinale la pulizia della coda e anche per non apparire troppo. non mi interessa, questo è un regalo per me e basta.

Interni:

è bellissima!! pelle nera, trim neri lucidi, soffitto nero. molto tradizionale con la nota sportiva del soffitto nero.

A bordo:

appena salito fatico a contenere l'emozione... aggiusto il sedile elettrico, la posizione del volante e gli spacchi e non impiego molto a trovare un assetto ideale, scopro con piacere che i fianchetti dei sedili si possono anche stringere! non lo sapevo. tutto al suo posto.

Sono pronto a premere start... ne ho già provate di 335, ma questa è tutta mia!

In marcia:

premetto che scendo da una E91 320d 177cv. macchina più che dignitosa e non certo ferma.

Start!

con una sonorità un poco rauca il sei cilindri comincia a cantare. al minimo il motore si sente appena, ma si sente, e il rombo è cupo come pronto a scattare.

Prima e via.

La sensazione dei primi metri non saprei come descriverla direi di "compattezza". la vettura è molto rigida ma non scomoda, non c'è un cigolio ne un tentennamento. Scivola. Snocciolo le marce una alla volta senza superare i 2000 giri e tutto fila via liscio. Silenziosissima, molto più silenziosa del diesel e non una vibrazione. La sensazione è quella di scorrere su un cuscino d'aria. La mente sa che sotto al cofano ci sono 300 cavalli ma la guida è docilissima, se posso fare un piccolo appunto questo va allo sterzo che in manovra appare un po' pesante, sensazione che svanisce appena in movimento. Arrivo in sesta e sarò si e no a 60 allora con il contagiri ben sotto i 1500 giri, incredibile, non un tentennamento, non una esitazione. accelero con dolcezza e il motore prende i giri con una disinvoltura e una progressione veramente strabiliante.

Sto andando piano, pianissimo, ma già le doti del 3000 biturbo cominciano a delinearsi.

Un po' di incroci e di semafori mi portano fuori città. la lancetta della temperatura comincia a muoversi. Aspetto il rettilineo che avevo in mente che comincia dopo una rotonda che conosco a memoria, con la 320d la percorrevo in 2° con questa sono in terza e il motore non vacilla anzi, la sensazione è di essere già in coppia. Lascio la terza e appena uscito dalla rotonda schiaccio.

2000 3000 4000, la progressione è impressionante, la spinta è costante e ti schiaccia al sedile senza ne buchi ne picchi di coppia, ma non è cattiva, direi decisa, ma educata.

Dopo i 4000 fino al fuorigiri (7000 circa) la musica cambia molto la spinta si fa più rabbiosa e il rombo del motore più sgarbato ed esaltante, di un fiato si arriva a 7000 e credo molto vicini a 180 all'ora (in 3° ).

senza fiato.

proseguo il mio giro con altri affondi in 3° e 4° marcia e la musica non cambia. In seconda invece se si schiaccia a tavoletta bisogna fare attenzione a non tamponare chi c'è davanti perchè lo scatto è veramente bruciante, un missile.

Arrivo sul misto stretto, in salita e discesa su una strada che consoco a menadito (Meldola - Rocca - Predappio). Non ho esagerato perchè non conosco ancora bene la macchina ma la sensazione di tenuta è impressionante (un altro pianeta rispetto alla 320d che avava le stesse gomme) lo sterzo è preciso come una lama, quasi troppo diretto, mi capita a volte di dover riallargare la traiettoria appena impostata perchè l'auto "tiene troppo"... in salita uscendo dalle curve in seconda si viene fiondati alla curva successiva con una forza incrdibile, la frenata è ottima secondo me, il pedale non è una piuma ma la sensazione di potenza è notevole (anche qui altro pianeta rispetto alla mia ex). in curva il rollio è contenutissimo, lo è meno il beccheggio, in frenata la macchina si abbassa sulle ruote anteriori trasmettendo una buona sensazione di tenuta dell'avantreno che ti permette di entrare in curva veloci e tranquilli

Cosa dire:

FAVOLOSA, FAVOLOSA, FAVOLOSA

Adesso piano piano voglio imparare a sfruttarla bene, tanta potenza va portata con prudenza e per gradi, ma ragazzi... CHE FIGATA !!!

P.S.

alla fine del giro, tra misto allegro e tranquillo, un po di extraurbano con brio e un po' di citta (80km complessivi) il BC segnava un consumo di 9,5km/l. Sono allibito. Secondo me ad andare piano si fanno i 12.

Appena la lavo faccio un po' di foto e le posto.

Saluti a tutti i bmwisti.
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Una recensione degna del migliore scrittore

Mi è sembrato di stare in auto con Te!

Congrautalzioni vivissime, ti auguro di gustarti appieno ogni istante sul tuo nuovo gioiello!!!!!!

massimohouse · Feb 18, 2010

fabio111 said:

bianca msport è bellissima io ti consiglio di mettere i 18" e non i 19" non tanto per il confort ma per le prestazioni che con i 18" (sentiti anche i più esperti a guidare di me) sono ottimali.

per il resto, vai sereno che è un ferro eccezionale, se vuoi andare forte è il massimo, e se vai piano ... anche (e non consuma neanche tanto)

Infine valuta il dkg la mia è manuale e va benissimo (lo step non mi piaceva) ma ho provato una M3 col dkg e ... è fotonico.

Secondo me un 335i col dkg rasenta la perfezione.
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Il dkg mi attira molto in effetti,ma voglio prenderla usata e voglio spendere max 36.000 € e in giro a quel prezzo trovo solo le "normali" automatiche.

Credo che la prenderò con i 18" poi se non appagano abbastanza la mia vista a quel punto farò il cambio,ma non credo il confort non è tutto ma su una macchina così è importante anche quello.

Franzzz · Feb 18, 2010

Ottima recensione complimenti !!!

Aggiungo che guidare quest'auto provoca una assuefazione devastante.

Impossibile starle lontano per piu di 1 ora....

Una BMW che mi regala le stesse emozioni della mia fantastica GT 3.2

fedepetazzi · Feb 18, 2010

Franzzz said:

Ottima recensione complimenti !!!
Aggiungo che guidare quest'auto provoca una assuefazione devastante.

Impossibile starle lontano per piu di 1 ora....

Una BMW che mi regala le stesse emozioni della mia fantastica GT 3.2
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Complimeti davvero, ottima recensione !

e poi quel motore canta che è una meraviglia!

massimohouse · Feb 18, 2010

fedepetazzi said:

Complimeti davvero, ottima recensione !e poi quel motore canta che è una meraviglia!
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Questa affermazione fatta da una persona che ha l'M3 assume molto più valore

tony'sMart · Feb 18, 2010

Quanto costa cambiare motore ? =)=)=)=)=)

FOTOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

fedepetazzi · Feb 18, 2010

massimohouse said:

Questa affermazione fatta da una persona che ha l'M3 assume molto più valore
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Mah sai sono motori diversi con pregi e difetti...

Sicuramente uno dei pregi del 6 cilindri biturbo è la sonorità da sbavo :wink:

fabio111 · Feb 18, 2010

fedepetazzi said:

Mah sai sono motori diversi con pregi e difetti...Sicuramente uno dei pregi del 6 cilindri biturbo è la sonorità da sbavo :wink:
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se proprio insisti, ma devi insistere molto però, a Castelletto ti faccio fare un giro... però devi ricambiare :wink:

christian100 · Feb 18, 2010

auto fantastica. se non fosse per il bollo da quasi mille euro l'anno e l'assicurazione da furto ci avrei fatto un pensiero.

massimohouse · Feb 18, 2010

Anch'io fino ad ora non avevo mai considerato l'idea,ora però ho una macchina aziendale e con quella personale faccio 5000 km l'anno,questi km vanno fatti con il piacere che solo un macchina simile può dare!!

In più ha 4 posti,un bagagliaio vero ed è comoda il che non guasta:wink:

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