335 Zone

inizio io dai.....:wink:


percorsi 17000 km ,se non sbaglio, il check mi dice che dovrei fare il tagliando a 28000km

ho fatto molta autostrada per le mie abitudini ed anche molta citta'

tralascio l'aspetto ,il comfort ed altro visto che e' comune a tutte le e 92...




motore:
che dire,l'aspirato non mi manca affatto ,ed anzi spinge molto discretamente anche in alto
ai bassi e' formidabile ed elastico ,ed anche se ormai mi ci sono abituato , a volte mi sorprende gradevolmente,oltre ai commenti entusiastici degli amici


comfort:
cerchi da 19" e non run- flat
va benone ,e' sincera l'auto nel bene e nel male,fa quello che dico io e non galleggia piu' come prima...molto piu' reattiva e per niente scomoda!!!


consumi:

in autostrada ,a velocita' da codice, faccio 11 a litro anche 12,
in citta 8.5 e pesto non poco
positivo se penso che con la s2000 ,nonostante la meta' esatta della coppia si fanno quasi nove......


status:

la gente,dopo soprattutto il montaggio del kit m,la guarda con aria di approvazione , e quando passo il borbottio sommesso dello scarico fa capire non solo le brutte intenzioni e la potenzialita' del mezzo,ma anche che non si tratta di un 320d m-sport(naturalmente senza togliere niente a quest'ultimo)




problemi riscontrati fin ora(sgrat sgrat) nessuno,solo la spia di foratura pneumatici che e' una fesseria(accesa anche con pneumatici in perfetto stato)

ho rabboccato due litri d'olio fin ora e ne ho piu' di meta'.

capitolo sound: consiglio veramente a tutti di bypassare la valvola di recupero gas di scarico ,l'udito ringraziera' (non e' tamarro lo giuro)


capitolo freni:frena abbastanza bene e subito...non ho mai stressato l'impianto frenante piu' di tanto quindi non so se con l'uso prolungato ne risenta l'impianto


gomme:se potete cambiate i run-flat!!!!!!(non vendo gomme)

ed ora tocca a voi,naturalmente se dovessi notare difetti non esitero' a scriverli:wink:

 

non ero io :wink:

 

E ti e' andata bene!!!!!

 

andrew,scherzi a parte,pensi che con i 235 all' avantreno sulla tua,sarebbe cambiato qualcosa? ho due cm di battistrada in totale all'anteriore non pregiudica ne migliora niente?

 

A me è andata bene! non accetto sfide con Andrew senza prima far sedere due tizi sulla sua per compensare i 150 chili di differenza tra la m3 coupè e la 335 cabrio!
E poi voglio un percorso equo.... senza curve!

 

ti rispondo alla prima domanda xche' la seconda non l'ho capita
non credo.... xche' me lo chiedi?

stefano: quando ci si becca?
venite l'8 a varano?

 

ho sbagliato a scrivere volevo scrivere se tra i 235 ed i 245 all'avantreno avresti notato differenze?

...........

 

stefano: quando ci si becca?
venite l'8 a varano?[/quote]

Appena il mio amico monta il Procede 2.... seconda metà di dicembre, ok?
No niente varano purtroppo, sono un pò preso fino al 14!

Ciao!

 

vedetevi al motor show..............anche senza appuntamento ,andrew :stefano lo riconoscerai quando vedrai la security allontanarlo violentemente dalle hostess......

 

ah ok, cmq non credo avrei notato grosse differenze, xche' me lo chiedi?

stefano, fa niente x varano, aspetto che mi chiami x trovarci :wink:

ps. niente motorshow ormai da anni, da quando mia sorella non ci lavora piu' e non riesco ad entrare la giornata dei giornalisti

 

per capire se la sensazione allo sterzo cambia con gomme piu strette anche solo di un cm...:wink:

 

Se volete vedere la 335 più scattante del mondo andate su:

http://youtube.com/watch?v=TEpTwKfUZm0

Preparata dalla Vip tuning, 11.9 sui 400 metri (la M3 sta sui 13, la 599 Fiorano sugli 11.2 per intenderci).

Oltre 400 cavalli alla ruota, per ora si tratta di un tuning personalizzato ed abbastanza estremo, ma comunque sempre composto da una specie di PROCEDE, scarichi, collettori ed un convertitore di coppia modificato per il cambio step. Niente Nos, niente metanolo o strani cocktail di loschi addittivi
La vettura della Vishnu è 0.3 secondi più lenta, ma contano di migliorare ancora e scendere presto sotto i 12.
Questa drag challenge tra elaboratori americani farà piovere nei prossimi mesi tanti bei cavallucci sui 335isti d'oltreoceano .....

 

voi siete malati

ps. date un okkio qui:
http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=114005&page=4

 

per fermarsi ha messo fuori il paracadute???

 

pero' e' vero sembra va caricata a molla da come è partita cosi' forte

 

se era grigia e cabrio ero io in corso francia!!

 

qualcuno mi spiega "la storia" della quella famosa valvola presente nello scarico della 335i?
Di cosa si tratta precisamente?
Dov'è posizionata?
ho letto in questo topic che togliendola si ha un notevole miglioramento del "sound" soprattutto ai bassi regimi, è vero?
grazie

 

Ciao NONAME (ma allora esisti davvero... ...grazie per la REP+, pensavo volessi restare anonimo... :wink: ), è una valvola pneumatica che chiude lo scarico di sinistra fino ad un certo regime di giri (io ti tolgo la curiosità SPANNOMETRICAMENTE, poi altri saranno più precisi )...
...togliendo il tubicino che fa chiudere questo lato, il sound aumenta in modo deciso...
Non è il max, ma meglio che niente....


:wink: