335 Zone

La 335ì coupè non xì è data dalla casa per 5.5.-5.7 (con steptronic).
Le 335 provate da Auto e 4ruote, entrambe step, hanno fatto 5.5 (due coupè).
La manuale è stata provata da molte riviste americane, che hanno ottenuto quasi sempre 5.1.
I dati si riferiscono a berline/coupè. La cabrio, più pesante, fa 5.8 con lo steptronic (prova 4ruote/automobilismo). Mai viste prove della manuale.

 

no stefano,i sei secondi erano riferiti alla ripresa da 80 a 120,lo so che lo 0-100 lo fa in meno!

 

scusa... :wink:

 

e di che!

 

cmq il 335 d va di più

 

Allora, o parliamo dei dati di accelerazione registrati dalle riviste di settore, oppure di quelli delle sfide tra te ed i tuoi cugini/amici del bar. Decidi.

Se vogliamo rimanere su un piano di disceptazione teorica, la 330ì berlina 2006 è stata provata da Edmunds, autorevole e-magazine (link di seguito).
Il tempo da 0 a 100 da loro registrato è di 6.6 da 0 a 60 miglia, che vuol dire 6.9 da 0 a 100.
Il 330d coupè provato da Auto a inizio anno ha fatto 6.2 e il 330xd su Automobilismo di questo mese 6.0.
Quindi probabilmente hai il piede più pesante di tuo cugino...

Ecco il link: http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/Comparos/articleId=106052/pageId=64262

 

Parli con i dati dichiarati :wink:

 

:wink: .... tra l'altro complimenti per le modifichine alla tua (che credo sia una 997 325 cv giusto?) con quei cerchi, quegli scarichi e quella stilosissima scrittina 911 è più bella di una "S".... Mi ricordi quando misi gli scarichi maggiorati cromati e la scritta Carrera argentata sul mio 996 nero... sembrava un'altra macchina!

 

la 330i touring impiega 6.4 secondi-6.3 la berlina
la 335d touring 6.3 - 6.2 la berlina

ammesso questo decimo,sempre un vantaggio ha.
Nelle riprese invece ti bastona allegramente,da che mondo è mondo un motore pompato è più brillante.
Senza contare che vanno meglio e consumano meno.
Scusa ma il 330i non la trovo una spesa motivata.Se proprio devo compare il benza vado di 335,altrimenti prendo il diesel che va meglio!

 

+1

 

e la 130i 3p 6 netti, tiè!

 

grazie!for the compliments,avevi una 996?come ti sei trovato con il passaggio?

 

Bene. Diciamo che il Carrerino aveva più motricità in partenza, ma meno allungo, consumava di meno in città, ma di più in autostrada.
La Porsche era più "dura e pura", sembrava essere un prolungamento del corpo, la BMW è più filtrata, ma infinitamente più comoda, versatile (4 posti, Coupè o cabrio ecc.) e tecnologicamente all'avanguardia.
Stranamente sul veloce riesco ad andare molto di più con la BMW. Il Carrera oltre i 240 (in Germania, s'intende) si alleggeriva davanti. La BMW a limitatore (260 di tachimetro) sembra ferma, stabilissima.
Preciso che il 996 aveva i 18 e l'assetto, la 335 è Msport con i 19.
Non so se tornerò a Stoccarda, al momento sono colto da .... BMW Passion! :wink:

 

si ma non vale perchè tu hai la 3p

 

io,auto originale, e uno del forum ke ha un 335d touring grigio, ,con i stessi cv della sigla della sua auto da 0-160 mi da 40/50 metri...te mi sa ke deve ancora capire ke accade... ...:wink:

 

e ti credo ti sei preso il top,ricordo le foto che mi avevi spedito!
Ecco hai centrato alcuni punti fondamentali,la comodità!Anche se non sono un vecchietto sto imparando che alle lunghe la si cerca sempre!
Ma tu hai messo la centralina agiuntiva o sbaglio?

 

Sono contrario alle elaborazioni, mi spiace :wink: .

 

stefano ho letto ora il pm...beh tanto di cappello!!!Quando vado in giro ho una certa soggezione verso le 335...e ora capisco il perchè...

 

fai bene,meglio originale!