335 Zone

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Io mai

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Magari....sbavvvv...io vorrei prendere anche una megane rs,modello vecchio,quella tutto spigoli...

 

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Ti accorgeresti di come una macchina a trazione anteriore sa essere più sovrasterzante delle nostre bmw.. Veramente con 2 cazzate hai un kart vero e proprio.. Con la megane rs che è anche turbo veramente viene fuori un missile terra-terra..

 

È sempre stato un mio sogno. Purtroppo,una macchina ,posso tenere. Ed ho dovuto cercare un compromesso tra spazio,motore,e prestazioni. Ed essendo l'unica macchina,la volevo automatica,integrale e con tetto panoramico.rigorosamente a benzina,e turbo... Et voilà!!il danno è fatto. Poi ci si è messo gio72,e la sua auto....ora mi ha contagiato!!e cominciamo con gli scarichi...

 

Stesso mio concetto;cabrio,benza,una fracca di cavalli e doppia frizione,poi mi e' preso il trip della pista(roba saltuaria pero' c'ho il trip!).....e volevo ancha una clio rs...ma con una cura vitaminica all'N55,la Clio la dimentichi(misto stretto a parte ovvio e se non la dimentico per le prestazioni pure ed assolute(una clio preparata viaggia di brutto,cosi' come una Megane)viaggiare sun cabrio benzina da 400 cv vale qualch esecondo in piu' su una pista....sto rivalutando parecchiecose....in tutti i campi

 

beh...su un cabrio del genere....cos'è la clio????

e non solo sulla pista...in strada,magari con scarichi performance,tetto,giù....orgasmo!!!!!dimmi se passi per mestre,che vengo ad ascoltare la sinfonia!!!!

 

una domanda,a gio:sto guardando alcuni preparatori di centraline,mi stavo soffermando sulla tua,centralina:ma con tutti quei cavalli,credi sia necessario montare il secondo radiatore?

 

posso permettermi di darti una risposta che abbiamo tirato fuori io e Joh335d?sull'N54 si mettilo,sull'N55 anche no...ne abbiamo avuto la conferma con l'auto di loris 335xi con solo IC e mappa da 390 cv....tirata a bestia(visto di persona piu' altre persone che l'hanno visto guidare)l'auto non scalda(o comunque entro limiti ragionevoli) e il suo e' un N55...infatti sulla mia (ho gia' su lo scarico performance)montero ' a giorni l'IC della Wagner Plug/play e poi DPS e mappa......il PK non lo metto,prima vedo come va ,al max metto anch'io il radiatorino aggiuntivo(il mio e' un N55) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ed il costo, del radiatorino?il mio è un n54

 

insomma,da ignorante...cosa mi consigliate,come step?in primis,vorrei gli scarichi,performance,oppure,se avete altri consigli in merito alla marca di quest'ultimi...poi,passo a centralina?ora,ho solo il filtro aria a pannello.u preparatore,mi ha detto di mettere solo quei 20\25cv,altrimenti spacco tutto.tra l'altro,la mia è automatica...forse,mi ha consigliato così,per via del cambio...che ne dici?

 

io direi scarichi obbligatori performance, metterei il pk un ic maggiorato e una mappa soft magari da un preparatore che te la fa come la vuoi tu..

 

quoto Joh,io ho filtro a pannello AFE POWER e scarico performance con valvola a farfalla sempre aperta....fai prima questa modifica che e' OBBLIGATORIA sul 335,e poi vedi...il pk e' ottimo perche' e' nato per l'N54....pero' costa tanto e ti da 20 cv...oltre a PAGARE PIU' DI BOLLO....io stavo per andare in sLovenia...poi faccio in maniera diversa dopo che ho visto loris che mi ha illuminato...pero' sull'N54 se vuoi tirarci fuori dei cavalli importanti in affidabilita' e' quasi obbligatorio il PK...dipende quali sono i tuoi obbiettivi in ambito cavalleria......di sicuro NON FARE SOLO MAPPA E BASTA,scalderebbe troppo,quel motore deve essere raffreddato in maniera piu' adeguata....comunque inizia dalla scarico e gia' con il sound ti si apre un mondo nuovo.......

 

sono già con le bave....:sbav::sbav:solo per lo scarico...infatti,ne ho trovato uno su ebay,credo usato,a 990...ma poi,creco che con il montaggio salga parecchio la cosa,sempre con il dubbio se sia valido o meno.quìndi,credo di optare per quello nuovo,che credo costi 1500,se non erro...

se faccio fare il performance kit(credo sia quello voi chiamiate pk,giusto?) da un estreno,in modo da non dover aggiornare la carta di circolazione?anche per via del superbollo....che ne dite?credo che alla speed motor,dove portavo all'epoca la s3,e che hanno fatto già alcune 335,facciano il lavoro...o,forse,è meglio affidarsi solo a mamma bmw?

 

riuscite ad illuminare anche me?discorso slovenia...e quant'altro....oppure,loris,mi dai qualche illuminazione?grazie

 

il discorso Slovenia e Europa e' una mia idea /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />lo scarico io l'ho preso nuovo a 900 e qualcosa su SALESAFTER....originale con tanto di marchi e fatture varie,usato a 990 sono dei ladri(io l'ho preso a Settembre se non sbaglio)in Slovenia il Pk viene 1700(o 1900 devo guardare sulla mil comunque siamo li) e te lo devi aggiornare tu il libretto...ma vogliono pagamento dei pezzi anticipato.....Svizzera lascia stare.Austria non mi hnno praticamente kakato,Germania costa un po' di piu' e te lo aggiorni tu........ma la tua macchina e' ancora in garanzia?Se non lo e' lascia stare il Pk,vai da un Ottimo Preparatore e con la stessa cifra (se non meno) ti mette gli stessi prezzi presenti nel Pk ma di qualita' uguale o superiore e li non hai nessun problema di libretto....io mi sono fatto tutte ste seghe mentali perche' la mia ha 8 mesi........pago gia' un sacco di bollo e i 300 euro in piu' mi giravano le balle per 20 miseri cv..........ma ripeto stiamo parlando di 2 motori uguali ma diversi...tutto dipende da quanti cv vuoi ottenere e sei ancora in garanzia.....

 

fuori garanzia,è un 2008,ora ha 58mila km...scusa la curiosità...ma quanto costa il montaggio dello scarico?il preparatore dove gio ha portato la sua,dice che non è necessario alcuna modifica meccanica....

 

Ma allora che ti frega del Pk??? sei fuori pure dalla garanzia 2+2...........Non regalare piu' soldi a sti crucchi maledettiIl PK io lo vedo solo per aumentare cv in affidabilita' MANTENENDO la garanzia....se sei fuori garanzia,metti gli stessi pezzi(dal preparatore)e l'affidabilita' la preserviIl montaggio dello scarico consiste in questo:tagliare col flessibile il vecchio e con le APPOSITE FASCETTE IN DOTAZIONE mettere quello nuovo,STOP....io l'ho saldato,ma e' una lunga storia comunque il montaggio e' quello...come prezzo stai sui 100-150 euro,calcolando che oltre al taglio non si deve smontare nient'altro...hai guardato su salesafter se e' ancora presente???non sempre e' disponibile.....dammi retta,per prima cosa fai quello,poi vai avanti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

grazieee!!!!!c'è lo scarico,a 1089,costa 100 euro in più,perl'n54,ripetto al n55...chissà perchè,poi...comunque,grazie delle gran dritte che mi hai dato!ne farò tesoro!

 

http://www.salesafter.eu/product_info.php?info=p981_bmw-performance-e90-e90lci-e91-e91lci-exhaust-system--335i--n54-.html figurati...non sempre c'e'...e alle volte costa un pelio di piu' o dimeno.....comunque come spese credo ti stia intorno ai 30-50 euro e ti arriva in una quindicina di giorni (grosso modo) mega imballo,tutto perfettamente chiuso e sigilllato,niente da dire(vende solo pezzi originali bmw)...ora ricordo,lo pagai 960....ti posso garantire che a meno non trovi...prova a cercare ,ma e' praticamente impossibile,te lo dico perche' ci ho girato parecchio prima di prenderlo

 

grazie,davvero!!!ora cerco chi me lo può montare...grazie ancora!!!