335 Zone

A parte sconsigliare di rimuovere fap e pre kat e kat, sempre, per quanto risulti il 3.000 biturbo diesel è in assoluto il motore più robusto ed esente da difetti degli ultimi anni in casa BMW...

Chi ha un'auto che consuma di più/inquina di più (secondo i dettami moderni secondo cui l' inquinamento sono i grammi di CO2 al km), paga già svariate tasse esattamente proporzionali: quelle contenute nella benzina. Si può ritassasere esattamente la stessa cosa? La domanda è seria e rivolta all'esperto.

 

Chi e' l'esperto????Monti??? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

No, quello che ha introdotto l'argomento /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Comunque, anche se siamo OT: sulla Treccani sotto il detto "chi sa fare, fa, chi non sa fare, insegna", una foto di Monti sarebbe la miglior spiegazione possibile.

 

Ah ti riferisci a Gio'????Ah il ''giardiniere''(per via della macchina /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />)ne sa parecchio,l'ho notato!

Per Mario M.mi piaceva quella frase scritta qui sul forum:ho conosciuto 3 persone che non hanno studiato ma che avevano grandi idee,costruire 3 imprese e dar da mangiare a tante famiglie........mentre ho visto 3 persone che hanno studiato ed insegnato all'universita',mandare sul lastrico le industrie e togliere il cibo alle famiglie.....questo era il senso della frase!!!

 

No, non sarebbe una doppia tassazione, perché il presupposto impositivo è tecnicamente diverso: in un caso vengono tassati i consumi di un bene (la benzina), nell'altro le emissioni inquinanti.

Che le emissioni aumentino proporzionalmente al consumo, be', quello purtroppo è innegabile e ribadisce la convinzione che l'automobilista sia una bella vacca da mungere per questo nostro Stato scandalosamente spendaccione... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Non sempre le emissioni aumentano proporzionalmente al consumo ,dipende da cosa ci metti!!!!Se in italia alle pompe di benzina introdurrebbero la E85 come in altri paesi UE si consumerebbe un 25%in piu si pagherebbe un terzo in meno il carburante e si inquinerebbe un quarto di ora.Purtroppo stiamo in ITALIA

 

si consumerebbe un 25% IN MENO.....

 

Consuma di piu su macchine rimappate anche perche a macchina stock non so se N54 o N55 funziona non conosco nessuno che ha provato a metterla.

 

Qualcuno sa dirmi a quanti km si dovrebbe fare il tagliando olio del DCT ed eventuale riallineamento della frizione?? In conce dicono che non e' previstoalcuni utenti mi dicono che a 50k e consigliabile farlo,ne sapete qualcosa???

 

in conce non è previsto per davvero ed è una stronxata, ma come chilometraggio io lo faccio ogni 60mila personalmente

 

Non considererei il 335i una sportiva pura e penso che per portare il suo comportamento a tale richiederebbe diversi interventucci.

Sospensioni,braccetti,freni..in primis..

Lo step sicurmente nella guida tirata a volte non è all'altezza,a volte non è proprio instantaneo,ma come velocità il software sul 335i è sicuramente molto più veloce di qualsiasi altro step su modelli Bmw,anche decisamente più rapido di quello montato sul 335d.

 

335 Zone

Sull'ultima frase potrei anche contraddirti.. Domanda: l'hai provato sul 335d lo step?

 

335 Zone

Posso pensare che sia lo stesso software usato per il 335i, la butto li /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Nel frattempo io sto impazzendo per il Kit M Sport con diffusore performance...so già che finirò a dormire in garage, ma prossima settimana chiedo che prezzo mi fanno dato che dopo il raduno ho già prenotato per tutto il resto...

Poi un quesito; ma come silent block si intendendo i cuscinetti da 50 euro per capirci, non quelli dietro il mozzo giusto? Oggi il tizio dell'officina mi ha mandato in confusione facendomi vedere mille e mille cuscinetti...

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Assetto com barre stabilizzatrici M3,pinze freno e dischi baffati,una rimappa(anche non troppo spinta)scarico Performance,volante Performance,filtro supercompetition,diffusore performance,spoiler M3,lama anteriore.....ed e' gia' sportivissima senza stravolgerla.....ovviamente non sara' una sportiva PURA,ma secondo me nemmeno l'M3 lo e'(cosi' stock intendo),ma e' un gran mezzo molto fruibile,che e' quello che voglio ottenere!!!:wink::wink::wink::wink:

 

335 Zone

Se metti assetto e barre pinze e dischi hai praticamente risolto il 60% dei "difetti" che ha la macchina.. E così diventa bella aggressiva e molto sportiva..

 

Non so se dopo abbiano migliorato il sw dello step del 335d, ma guarda che lo step del 335i era ben più rapido e con minori trascinamenti di qualsiasi altro. Ricordo diverse discussioni in merito qualche anno fa e pure un bel servizio su Auto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ebbi modo di provarlo nel lontano 2007 sulla E92 335i e lo trovai nettamente più rapido dell'angolo già unità che testai su 320d e 330d. Ti diró di più: se la memoria non mi inganna, simulava anche la "doppietta" in scalata, cosa che nemmeno l'ultimissimo e rapidissimo step 8m sport fa...

 

Vedo che ci capiamo!!!:wink::wink::wink:Poi curero' l'estetica,come ho scritto.....senza spendere una cifra esorbitante e senza renderla estrema........quale e' il restante 40%dei difetti?

 

335 Zone

No alt gio.. Non ho detto che è migliore del 335i ho solo detto che non è paragonabile a quello degli altri diesel bmw e che è secondo me non è così distante da quello del benzina.. Il problema del trascinamento (che fa solo in partenza in seconda) è dato dal convertitore che deve tenere a bada la coppia devastante del diesel rispetto al benzina..

 

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Il restante per la tua è raffreddamento, mettere dei braccietti camber regolabili (sarebbe il top per avere maggior camber all'ant) e i vari affinamenti..

 

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Dimenticavo la cosa più importante: un bel differenziale autobloccante..