335 Zone

è vero... anche io spesso giro per cantieri in porto ecc però sinceramente mai avuto problemi anche col vecchio 330 che era seduto in terra....ovvio dovevo and con calma...sinceramente il pensiero di andare con auto da 150 mila euro in mezzo al fango sporcandomi per bene le scarpe per poi risalirci in cima o peggio quando carichi diverse persone non mi entusiasma molto...ovvio che però è soggettivo

 

Come disse il buon Albert, circa queste questioni, tutto è (molto) relativo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ...

 

si ma a quanto costa al litro la benzina

 

Infatti Albert ci vedeva lungo: un bel reattorino nucleare e sei a posto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Pieno un po' costoso, ma visto che dura qualche decina di anni...

Altro che ibride /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ah beh ci son mezzi che costano il triplo e si sporcano dal primo giorno.

il lavoro è lavoro .

 

si ok, ma se il mio lavoro è trasportare sacchi di patate, prendo un ducato, non una x6M

 

dipende Puccio, ci son persone che hanno 30 mezzi e non ci tengono a certe cose.

poi se la usi solo per uscire è un altro discorso.

io avevo il touareg con sosp ad aria, comprato appositamente per andare terra terra.

se non ci dovevo andare compravo l'x5 che non si alza.

 

quoto!

 

Ti capisco: non ho mai caricato un solo litro di volgare benzina a 96 ottani sulla mia /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ps sono folle...

 

consolati anche mia mamma si rifiuta ....

io invece metto di tutto dentro

 

Sai bene come la penso, avendoti esposto via sms le mie impressioni sulla prova della X6M sul Gardena /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ha un motore bestiale (anche se dal sound un po' asfittico), uno step eccezionale, un agilità notevole alla luce della massa e del baricentro, un buono sterzo (diretto e discretamente sensibile), ma è indubitabilmente insulsa e inutile!

E alla luce della crisi dilagante, direi che è destinata ad una rapida estinzione... Spero ovviamente di sbagliarmi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ho riportato le stesse considerazioni che ti ho spedito via sms. Poi fai caso a chi le guida: sono sempre persone over size come le loro auto... Cura dimagrante per tutti!!!

 

Ti volevo chiedere una cosa, il DKG culla 335 I quando scali da il colpetto di gas come quello della M3?Oggi pomeriggio vado a provare la 335I F30 e ho se non sbaglio mi pare abbia l'automatico 8 marce nornale e non il dkg quindi mi interessava sapere quanto ti ho chiesto.

 

sulla mia non lo faceva...n54

 

Ecco, perchè sapevo che in realtà il DKG dell' N54 non era veramente come quello dell'M3.Quindi il nuovo otto marce automatico può essere tranquillamente paragonabile.

 

anche io sapevo che era una versione semplificata di quello dell'm3.

quando ho provato una m3 e90 dkg li sentivo la "doppietta" in scalata....sulla mia no.

 

si, confermo il colpetto, lo step mi faceva la doppietta. Trovo il nuovo step poco sportivo e meno veloce del doppia frizione, poi 8 marce sono troppe, imho. Il top, da me provato, resta s-tronic anche se molto vicino al dkg.

Fammi sapere del test di oggi....

 

Il nuovo step l'ho già provato sulla 328I, oggi vado solo per provare il 335I ma pensavo avesse ancora il DKG invece sono passati al nuovo step anche con l'N55.

 

sembra abbiano abbandonato il doppia frizione in Bmw...

Come ti è sembrato lo step sulla 328?

 

Devi sapere che sono montato sulla vettura, messo in manuale subito e partito, quindi in automatico non l'ho provato tanto sono sicuro che non mi piacerebbe, per quanto riguarda in M ,dico che potrebbe essere un valido sostituto del manuale classico tranne il fatto che come si diceva se fai una scalata veloce rischi di buttare fuori giri il motore, però adesso sono tutti cosi, compreso il PDK Porsche.Il top è il DKG della M3.