335 Zone

Bentornati entrambi rikki /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

"Rikki" è un parolone di questi tempi con Superbolli & C. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Bentornato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

se ci penso mi rattristo, ma quando l'accendo e sento il sound dagli scarichi mi passa tutto. I vizi costano, basta non averne tanti altrimenti Passera ti castra completamente.....

 

I vizi e le passioni... Per una passione si fanno anche dei sacrifici, monetari e non... A noi capita la prima...

Il sound se fai cambio con la mia mi dai piu felice /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Cari 335isti, sapete dirmi perchè non figura tra i gadget nel sito ufficiale bmw italia la barra a duomi Bmw Performance? Ovvero, non esiste per la 335...

 

Allora, secondo Bmw non è prevista.

In pratica la puoi benissimo mettere, come ho fatto io /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Il motivo per cui secondo i loro terminali non di può mettere lo san solo loro

 

è prevista per tutte le motorizzazioni ma non per la top di gamma, lo trovo insensato....

 

Quasi un controsenso...

 

Presente!

Si avevo notato la non previsioni della barra duomi performance per i 335... io avevo all'inizio pensato per assenza di spazio a causa di un maggiore ingombro del motore... sul fatto che sia insensato, beh... ne abbiamo scoperte tante di insensatezze by bmw...

 

Tra barra e copertura motore ci saranno 3/4 mm ma non va a toccare... si ha lo stesso risultato anche su 325 dove invece da etk Bmw è prevista...

 

ciao a tutti,

ho bisogno di consulenza.......debbo ammettere che di bilanciatura, convergenza capisco poco.

ieri ho fatto fare la convergenza causa il fatto che con sterzo diritto l'auto tendeva a destra.

il risultato è quello sopra allegato.

ora la mia domanda è: ma è corretto avere dei valori al di fuori del campo raccomandato e sopratutto differenti tra sinistra e destra?

scusate la domanda ma ammetto la mia ignoranza

grazie a chi mi può aiutare a capire

 

Va benissimo,l'inclinazione ant. non si regola, la post. forse è un po scarsa ma si tratta di finezze, la convergenza ant e post è ok, cosa non ti torna?.

 

grazie,

erano i valori in rosso fuori range che mi preoccupavano...così come il fatto che i valore per esempio delle anteriori (angolo incluso) siano differenti tra destra e sinistra.

e poi lo sterzo è ancora un poco storto ( ok sono paranoico su questo...)

 

Perfetto non sarà mai... anche la "stabilità dimensionale" non è assoluta (cioè se la misuri, ci fai un giro e la rimisuri i dati saranno diversi) ma soprattutto dopo la regolazione che ti han fatto la macchina come va ?

 

Il parmetro dell'inclinazione in rosso non ci puoi fare niente, del SAI e dell'angolo incluso idem (se vedi sono rimasti come prima) per l'inclinazione post se l'avesse messa a 1° 36' sarebbe diventata verde, in effetti poteva aumentarla ma si vede che non aveva voglia, comunque la differenza è minima, a meno che tu non faccia il 90% di tornanti a palla e necessiti di un assetto spinto, ma non credo.

Per il volante probabilmente lo hanno lasciato come era, oppure come è successo a me che l'ho messo diritto poi il gommista gli ha messo il blocco stando fuori dalla macchina e lo ha spostato leggermente.

 

MA LA MACCHINA va bene è solo la paranoia del volante non perfettamente centrato anche se la cosa non è poi così evidente......

 

La vettura tenderà sempre a destra, rassegnati /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Purtroppo non sono in grado di giudicare le convergenze in gradi, avendo più dimestichezza con i mm.

Ad occhio mi paiono corretti: quasi neutra davanti, forse un po' troppo poco chiusa dietro, ma sono inezie. Per il resto, ha già detto tutto F18.

Si, sono tornato sugli sci e, compatibilmente con i miei problemi al ginocchio, ho anche sciato parecchio: 13 giorni finora /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Devo dire che sabato, stringendo un po' i denti, sono riuscito a farmi un paio di "spari" quasi come si deve in zona San Marco a San Vito /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

@Rikki: bellissima! Bianca, Msport, DKG e con i 19 performance!!!!

 

bene Giò sono contento 13gironi di sci ad inizio gennaio non è male.

tornando al nostro 335 ieri mi si è accesa spia livello liquido refirgerante.....ho controllato ed è sotto la tacca di minimo.

domanda (dato che il librettonon è dettaglaito al riguardo): con la spia accesa si può viaggiare ancora ovviamente con dovuta moderazione?

infine il libretto dice che non tutti i liquidi refrigeranti vanno bene ma non specifica il modello da utilizzare.

mi sapere indicare il tipo di refrigerante da usare?

va diluito oppure puro?

ma è normale che il 335 ti ciucci il liquido a me mai sucesso con tutte le precedenti bimmis

 

help nessuno mi può aiutare :-)

 

Non mi è mai successo (su nessuna bmw) però sembra che sul 335 non sia un caso isolato; sul ripristino va valutata la causa: se perde (al di là di bloccare la perdita, ovvio) bisogna aggiungere un liquido uguale. Se invece come sostengono in altri forums (per quello che ho trovato) è "normale" perchè evapora per un tappo non perfetto (http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=164979) aggiungi solo acqua distillata, per quello che ricordo di chimica/fisica è la procedura giusta perchè tutto ciò che non è acqua fa molta più fatica ad evaporare e quindi è aumentata la concentrazione degli "additivi". Sempre che la mancanza non sia una grande quantità

Nel dubbio inoltre con l'acqua distillata non fai mai danni, visto anche le temperature ambientali del periodo.