335 Zone

VISTA la nuova F30......stiamo invecchiando se poi esce il 335 con 325 Hp............

 

Neanche 20 CV ... chissà cosa cambierà ... per ora mi tengo ben stretta la mia :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ...

 

Sarà anche più pesante... Confermo anch'io che, per ora, mi tengo stretto il mio n54 powerkittato e sempre in forma smagliante! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

non so se vi ricordate di me.. un mesetto fa vi ho chiesto le prime info su 335 e92. Il probabile acquisto si avvicina, inizio ad essere impaziente.

Alcune domande per voi..

esistono terminali di scarico omologati, ho visto alcuni video in rete, dai remus agli eisenmann, dagli akra ai bmw performance.. tutti con un gran sound, ma con quali si può circolare? e i prezzi?

e poi mi avete messo la pulce nell'orecchio dell'incompatibilità di cerchi da 19' e utilizzo quotidiano. Avete delle foto di e92 con cerchi da 18, magari le vostre:)

Chissà se c'è qualcuno nel raggio di 100km che mi porta fare un giro con una 335 con 19'.. così mi potrei fare un'idea chiara della cosa oltre che avere un'anteprima del mostro che andrò a comprare.. sarebbe fantastico:)

 

Più pesante?! Buuuuuu ...

Ciao gibry ... qui di gente con gli scarichi BMW Performance ce n'è (io stesso ne sono felice possessore) ... ti assicuro che se li senti su un 335i sicuramente li metti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ... e sono 100% omologati ovviamente.

Per quanto riguarda i 19" in utilizzo normale ... io ho provato una Attiva coi 19", e le nostre strade non sono molto belle, ma le conosco ... sinceramente non li ritengo così impensabili, come invece ritiene invece Gio72: credo stia un po' a cosa vuoi tu ... calcola anche che non cambia solo in estetica, ma anche in guidabilità ... se meglio o peggio dipende da cosa cerchi tu! Comunque io sto pensando di metterli questa primavera per cui vai avanti te /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ...

 

gio ho letto che la f30 a parità di versione dovrebbe essere 30-50 kgs più leggera.

ho visto la prova di autocar. uk della 328i e parlano di un handling fantastico......ovvio anch'io mi tengo la mia ma iniziamo a pensare al futuro e poi la plancia inclinata mi ricorda la mia mitica E30.

peccato per il navigatore stile volvo..........:-( molto meglio la palpebra dell'attuale

ops scusate OT

 

Beh ovviamente lo scarico bmw performance è super omologato! ma ovviamente anche supersprint ad esempio produce le due versioni omologato e non ("race" mi pare si chiami); anche io ho provato una 335 coi 19" (225m volendo aggiungere il dato) e francamente non ho sentito alcun problema; a primavera risolto il problema dei "quale metto" saranno anche sulla mia. E in firma un ennesima 335 coi 18".

Comunque al proposito del "sentire come va il 335": ieri ho fatto ricredere un (altro) amico che era (molto) convinto come molti che il 3000 (bi)turbo sia una specie di diesel e non abbia la progressione e l'allungo dei benzina. Vediamo che motorizzazione si prende ora...

Parlando della f30 (e soprattutto variante coupè/cabrio) eh... speriamo in bene... ma il rendering in copertina di auto di questo mese... sarà dura resistergli!

 

Anche solo per il navigatore mi terrò stretta la mia /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ...

 

Ma lo sapete che non ho mai sentito una 335ì con lo scarico performance??

Forse non voglio sentirlo altrimenti mi salgono le scimmie....

La mia, una volta fattoci l'orecchio mi sembra troppo silenziosa. E strano, adesso mi sembra anche che tiri meno di una volta....tutta colpa dell'assuefazione...

ma c'è nessuno di Milano che monta il performance? o che lo vende :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ?

 

Se domattina sali a Bergamo te lo faccio sentire /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ... io da quando l'ho montato consumo di più e mi sembra vada di più l'auto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Per i 19" quoto gnappus ...

 

consumi di più perchè affondi di più :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

e perchè sgasi sempre.... ahaha

 

Ti sembra vada di più eh?? spera non ti faccia notare nessuno che passeggia a bordo strada vestito in modo improbabile e appariscente che EFFETTIVAMENTE "procedeva a velocità superiore...."

Comunque a parte gli scherzi: per me è colpa delle scarpe invernali che sono più pesanti delle estive e quindi giocoforza la pressione sull'acceleratore è superiore...

Sia mai che sia tu che pesti più a fondo!

 

Ma ti pare?! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ... sinceramente credo che sia perché la risonanza che parte intorno ai 3000 giri è favolosa e vado sempre in giro con due marce in meno rispetto a prima /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ... comunque credevo che coi 17" consumasse meno che coi 18" ... vero è che ora con le antineve scoda molto più perché faccio diverse uscite di curva /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ... per fortuna ho preso l'xDrive ...

 

Grazie per le risposte! Ottime le indicazioni sui 19.. D'altra parte fossero stati inutilizzabili non mi sarei spiegato come mai in molti montano cerchi da 19 o oltre , sia su BMW che altro. Poi che i 18 siano più adeguati per dinamica e uso sportivo/in pista è un altro discorso ma.

Ora devo solo aspettare 2-3 mesi, vendere la mia Alfetta e trovare una 335i E92 magari con già kit msport e 19 non andando oltre i 23-24k €

 

Intanto bella scelta /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ...

 

Mah oltre al discorso impronta a terra e resistenza aereodinamica minori (che nel caso del pneumatico, per forma e soprattutto il fatto di essere in rotazione, tale per cui la velocità a cui impatta l'aria è superiore a quella lineare del veicolo, è molto importante, non ho dati sottomano ma ha un coefficente di penetrazione incredibilmente alto) (a proposito... 17" ma tutti e 4 225 immagino) fa da contraltare la maggior tendenza ad "incollarsi" al terreno, cioè una maggiore resistenza al rotolamento; a puro titolo esempificativo ricordiamo che i pneumatici a basso coefficente di rotolamento promettono maggiori percorrenze a parità di consumo di carburante.

Detto questo, ritengo che man mano che aumenta la confidenza col mezzo maggiore sarà la pressione sul pedale destro.

Comunque è bello sapere che da qualche parte è possibile trovare una scusa !

Parlando di eccessivo consumo di pastiglie dei freni, meccanico: "si corre eh ?" io: "no sono gli altri che van piano"

 

C'è un 335 touring coi 20" (poco attivo sul forum ma c'è) e lui sostiene che il confort è molto buono. Molto rapidamente i 20" sono stati montati in germania, là omologati e quindi importata.

Sicuramente con un po' di pazienza un 335 coupè msport a quel prezzo non dovresti avere problemi a trovarlo, però un'auto nata in quel modo molto probabilmente è stata allestita da qualcuno col piede pesantino, quindi particolare occhio che non sia troppo vissuta.

 

Ma no ... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ... me lo diceva sempre anche il mio meccanico con la Mini ... avrò cambiato 4 volte i dischi, dopo averli rettificati /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Comunque l'utente di cui parli è Battgundi, di Bolzano per altro: dopo il raduno a Peschiera ci sentiamo. Son salito sulla sua auto ed in effetti non risente assolutamente di problemi di comfort secondo me ...

Per quanto riguarda la confidenza col mezzo ... in effetti sì, forse arriva sempre più anche quella /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ...

 

E lo avevi pure citato prima... son proprio bisognoso del fine settimana di relax!

Ohhhhh son contento di non essere l'unico al mondo che ha problemi coi lumaconi... in bmw volevano farmi passare per deficente col 325 la prima volta che finii le pastiglie (e ultima, da loro ovviamente, ma dato il chilometraggio si dava per scontato la spia significasse guasto e non fine pastiglie); ovviamente poi anche i dischi sono andati via che neanche un deejay ai tempi del vinile.

Infatti col 335 son preoccupato: me l'hanno consegnata con le pastiglie anteriori nuove, e segnava 50.000 km di autonomia... dopo 8.000 km fatti segna 60.000 di residuo!

 

In effetti anche io non capisco come segna le cose quel BC ... anche a me all'inizio la stima residua era salita ... ed ora comunque anche il tagliando me lo segna tra 20000 km, avendone 13000, ed all'inizio ne segnava 3000 ... eh sì che non mi sembra di starci proprio attento, nel senso: tirate a freddo e cazzate del genere mai, ma quando è calda mi diverto abbastanza :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ... mah ...