335 Zone

Ah, no! Adesso ho capito i dati: nella colonna centrale il dato in grassetto rappresenta il valore nominale puntuale, che poi può avere una tolleranza in più o in meno.
Quindi, prima:
- quanto a camber, avevi la ruota posteriore destra leggermente troppo "positiva" (il che però non spiegherebbe il consumo anomalo), mentre quella sinistra praticamente perfetta;
- quanto alla convergenza anteriore, entrambe sarebbero risultate un pelo troppo poco chiuse;
- quanto alla convergenza posteriore, entrambe erano piuttosto chiuse, am nei limiti di tolleranza.
Sul camber, il gommista ha diminuito abbastanza quello della gomma sinistra (che comunque era come detto perfettamente aderente al valore puntuale), sempre rimanendo entro i limiti. Quindi, se era questa quella che presentava il consumo anomalo all'interno, potrebbe aver risolto la situazione.
Quanto agli interventi sulla convergenza, rinvio a quanto ho detto poco sopra.
In ogni caso, non mi pare tu avessi valori così sballati...
A meno che i valori puntuali non siano solo valori medi per una Serie 3 coupè qualsiasi e prescindano dalle specifiche di assetto del 335i.
Quindi boh!
Non ti sono molto d'aiuto
Notte Marcello:wink:

 

mi sa che hai invertito l'ateriore con il posteriore.....
vorreri vedere i valori esatti di fabbrica........... dove meli trovo??

 

Non mi pare:
di default davanti avevi +0°04' contro una chiusura "minima" tollerata di +0°06', quindi ce le avevi entrambe un pelo troppo poco chiuse...
Dietro erano appunto chiuse un pò oltre la "mediana", pur dentro i limiti di tolleranza.
Almeno, io la interpreto così... :wink:
Per i valori esatti di fabbrica, boh! Dovrebbero averceli proprio i gommisti, ma non saprei dove rinvenirli!
Ciao Marcello

 

per ora le tengo cosi ovviamente le controllo... intanto non devo fare lunghi viaggi in questo periodo.

 

purtroppo su un'auto cosi grossa e comunque con un peso non idifferente
e una spalla cosi bassa e cerchi largo e assetto
è normale che le gomme si consumano prima
"fa parte del gioco"

 

Bene, bene, ieri ho portato l'auto a cambiare quella ciofega di Bridgestone RFT con delle Micheline PS2. Lasciata l'auto dal mio amico gommista sono andato in ufficio con l'accordo che sarei tornato nel pomeriggio...e invece dopo neanche un ora mi telefona sconcertato...tutti e quttro i cerchi erano crepati! Questo è l'ultimo regalo della tecnologia RFT che evidentemente mal si adatta ai cerchi da 19 e alle buche di Roma.
Comunque il mio amico che è il miglior gommista assettista di Roma e conosciuto in tutta Italia (piloti e team compresi) mi ha, come se ce ne fosse stato bisogno, spiegato che la tecnologia RFT è nata male e sarà destinata a scomparire a breve. Le gomme sono ultra rigide, ultra pesanti (a scapito del peso delle masse non sospese) e poco grippanti soprattutto sul bagnato, tutto ciò fa si che i colpi non vengono ammortizzati dalla gomma ma scaricati sul cerchio, un pò come se nel corpo umano tra le vertebre non ci fossero i dischi, dai e dai i cerchi si crepano!!!
La possima settimana ritiro l'auto e vi faccio sapere

 

Ciao,
vi dovrebbe essere un richiamo ufficiale per la sostituzione della pompa benzina ad alta pressione.
Prego leggere il mio post di cui al sottostante link:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?p=3005090#post3005090

Ciao:wink:

 

Chi sarebbe?

Ce l'hanno fatta, dopo aver cambiato centinaia di pompe in garanzia, ed aver fatto vendere decine di auto per la disperazione, si decidono ...
Vabbè, meglio tardi che mai ...

 

ma quanti km hai????

 

roma come milano
buche buche buche
purtroppo gia i 19 hanno una striscia di gomma solamente
poi dopo sono molto rigide le gomme
le buche che vengono prese da qualche parte devono essere scaricate

 

Sperando di non essere OT (ma non credo ), questa mattina ero in sala d'attesa per una visita e tra i giornali c'è una rivista tedesca di auto (autozuhnqualcosa), la prendo e riporta una fantastica sfida tra 335xi, nuova S4 e mitsu lancer.
Prova completissima, con tanto di giri in circuito.
Nonostante la rivista fosse decisamente filo bmw (in un solo numero c'erano recensiti più auto bmw che non nella rivista ufficiale), la 335xi le ha prese sonoramente dalla S4 .
Sia come prestazione, con decimi su decimi rifilati ad ogni metro, mezzo secondo già nello 0-100 (5,0 contro 5,5) fino a quasi 3 secondi nello 0-180, ma sin qui...ok. La cosa che mi ha colpito è stata la voce "dinamica": qui l'audi ha disintegrato la bmw, che soffre di un sottosterzo eccessivo.
In pista ha vinto la lancer per 1 decimo sulla S4 e il 335xi è risultato ultimo staccato di 3".
L'unico punto in cui era migliore dell'audi era la voce consumi.

Le auto erano tutte berlina con cambio automatico, ma occorre dire che il bmw non era certo in allestimento sportivo, aveva i cerchi da 17" con le gomme non differenziate.
Altra voce a favore di bmw era il peso, a fronte di un dichiarato simile (1660 bmw, 1680 audi), quello misurato in ordine di marcia era ben diverso, con 1650 per bmw (meno del dichiarato) e 1780 per l'S4.

Il motore migliore è risultato essere quello bmw, quello audi è stato definito come molto concreto ma poco emozionale, il contrario del mitsu giudicato esageratamente aggressivo ma poco concreto.

Io credo che la prova sia stata leggermente sfalsata dall'allestimento scelto, l'assetto della bmw era altissimo, quindi credo fosse quello standard, le gomme da 17" non differenziate non hanno aiutato di certo.
In oltre l'audi montava l'optional del differenziale posteriore sportivo.
In ogni caso mi hanno stupito le performance motoristice del V6 con compressore, che genera una sovralimentazione di 0,8bar , in linea con i 0,6-0,8 delle due turbine(ine ine) bmw.

 

Ho trovato la prova nel sito della rivista!

http://www.autozeitung.de/vergleichstest/mittelklasse-sportler

 

Per fortuna non c'era l'impreza STI, altrimenti le avrebbe menate tutte :wink:

 

Infatti se monteranno lo stesso motore sulla A5 penso che ci farò un pensierino senza aspettare il restyling della mia che comincia veramemte a stancarmi, sono stato fermo una settimana, mi hanno sostituito l'alternatore e la sirena si sente sempre, mi hanno sostituito per la seconda volta la pompa benzina e ieri dopo una tirata seconda/terza si è accesa ancora una volta la spia gialla motore ed è andata in protezione nuovamente.........penso che sia il momento dopo 4 BMW di tornare in Audi!!!

 

mio stesso problema :wink: ...Hai l'automatico ?

 

No manuale

 

ah la mia lo fa SEMPRE in automatico , mentre se metto in sequenziale ogni tanto non lo fa ..

 

oggi mi è arrivato il resto dello scarico supersprint
domani o massimo inizio settimana lo monto così finalmente vi faccio sapere come suona e come va..
ovviamente foto a gogo!

 

grande