335 Zone

Anche il tuo ma certo, solo che avevo inteso che il test lo avessero fatto a Roma :wink:. Tanti auguri Andrea!

 

Ciao! C'è neve a Bormio?

 

Si molta , peccato che sono appena rientrata a casa ed a fine settimana parto per la tunisia

 

Bravissimo!:wink:

 

si infatti, ma c'e' stato anche il test di Torino con conseguente fuga dagli sbirri

auguri anche a te Elena :wink:

 

:wink:

 

si , ora le mie girano a 0.9 , da stock si è a 0.6...

 

voglio vedere in giro
per me con l'aumento della pressione delle 2 turbine arrivi a pari della M
SEMPRE IMHO:wink:

 

Il preparatore ( un ragazzo molto molto preparato e che non dice cavolate ) mi ha detto che ha fatto diverse prove con il 335i mappato contro la M3, mi ha detto che fino a 200-220 km/h il 335 sta leggermente avanti , poi la M allungava , ma nessuno va via a nessuno , sono li entrambe..E come velocità massima cambia veramente poco , a parole anchio avrei detto che un 4000cc V8 potesse allungare di molto su un 6 cilindri 3000cc biturbo , a fatti la mia è stata rullata in quinta marcia a 286km/h ( ce il grafico) , in sesta la velocità dovrebbe aggirarsi sui 300km/h...In pratica sono li entrambe secondo me , da stock avevo provato con una M3 cabrio , ed eravamo li , gli ero a meno di 3 metri dagli scarichi..
Poi boh non so contro la M3 coupè non ho mai provato , ma ad andarmi via sono sicuro che non se ne va...
IHMO tutto secondo me , poi può darsi che fanno entrambe i 300km/h ma già dopo i 230-240km/h la M allunga e riesce a prenderli molto prima..Non so..

 

Non ti allargare

 

Con chi lo ha fatto questo test?

 

Se non dice cavolate, evidentemente pensi siano cavolate i dati delle prove che sono stati fatti da diversi utenti di questo forum :wink:
Non so dove abiti, ma sappi che ci sono utenti possesori di M3 sempre disponbili a fare prove, ovviamente in luoghi adatti :wink:

 

no non penso che diciate cavolate , assolutamente...Io penso che dipende da 1000 fattori , il primo è chi la guida..Poi per la M è piu facile scaricare i cavalli , autobloccante meccanico , credimi se ti dico che se parti da fermo fino ai 180-200 il DTC continua a lampeggiare , e fa perdere tempo e velocità...Cumunque io penso ( confermato diverse volte , anche da andrew ) che una 335i ( portata già a 365-370) gli rimane dietro ad una M3 , la M non sparisce..

PS : con la M3 e92 del forum avete provato tu ( touring) e Bruno mi sembra ( cabrio ) , ce ancora la speranza coupè...Anche perchè , se non sbaglio la 135i di kompey le dovrebbe suonare alla M3..

 

x dare a cesare quel che e' di cesare, confermo :wink:

pero' voglio vederlo un 335i che ai 200 fa lampeggiare ancora i controlli

 

appena sparisce questa nebbia , faccio un video ( pilota non io) ...

 

in condizioni normali, di asciutto e con gomme buone, mi sembra un po' dura

 

non so ,io l ho provata ieri sera dopo la mappa , stamattina , e oggi pomeriggio...Probabilmente l'asflalto è umido...

 

Per una combinazione di esperienze dirette, esperienze raccontate da gente che non dice fregnacce ecc., IMHO, la 335 con sola elettronica di avvicina alla M3, diciamo che i 7 decimi da 0 a 100 si riducono a 2-3, ma continua a stare dietro. Con Downpipes e qualche altra cosina invece, può andare uguale e forse un pelino di più nelle accelerazioni in movimento, sempre che la strada resti bella dritta! :wink: