335 d non entrano le turbine...AiUtO...!!!

il x18d è a geometria variabile esattamente come il x20d. Inoltre l'attuatore del turbocompressore nel caso del 335d altro non è che una valvola a depressione che si apre/chiude per gestire la pressione di sovralimentazione (waste gate a controllo elettronico).

 

è esatto quello che dice ar147, se vai sul catalogo del 118d o del 318d vedi che tra le caratteristiche tecniche viane indicata anche la turbina a geometria variabile

 

Quindi dovrebbero essere di pari affidabilità... Se poi contiamo i disagi creati dal filtro antiparticolato ( che non saranno scomparsi neanche sulle nuovissime euro5 credo) è meglio scegliere un benzina. Però ahimè, Bmw ha motori senza turbo ancora ( non parlo di quelli grossi come 35i)... Ufff io pensavo che ci fosse stato qualche cambiamento tra i propulsori, invece sto aspettando a vuoto e sulla X1 ancora i soliti motori

 

eeehhhmmmmm......

il 18d è anch'esso a geometria variabile!!!:wink:

mi dispiace per ghevèn che idolatrava il discorso

 

rep+:wink:

 

Non è proprio la stessa cosa, eh! :wink:

Chiedo venia invece sulla x18d....

 

puoi dire mese - anno di immatricolazione?
grazie

 

Che sfiga! ma come dicono gli altri in officina si risolve in fretta.
Nel frattempo occhio a non farti vedere in giro, se no, col 320d te suono!! :wink:

 

Comunque 320d (177Cv)novembre 2007 con step e 100.000 Km,mai nessun problema,dipende dalla lubrificazione di quel particolare già bistrattato e non in altri argomenti e sezioni del forum,risolvibilissimo in poco tempo e comunque che non lascia appiedati..

Ciao

 

cavolo, anche la mia è del 07/2007 ed ha quasi il tuo stesso problema, cioè:

quando schiaccio tutto insieme, la macchina si ferma a 245km (come se va in ricovery), poi se rallento e riprovo nuovamente a schiaccisre fa fatica a superare i 150km, sembra diventare aspirata, se poi la spengo e riaccendo, ritorna come prima!!!
mentre quando accellero gradualmente arriva subito a 260km
facendo la diagnosi, da: pressione scrichi elevata....
pensano che sia per il filtro anti particolato.
Mi hanno detto di percorrere circa 30minuti in 4° a 80km per fa sì, che si rigenera.
fatto questa sera, il risultato..... sempre come primaaaaaa!!!
Ragazzi, secondo voi, cosa può essere???

 

Il tuo problema è diverso. Nel caso dell'attuatore turbina il calo delle prestazioni è chiaramente avvertibile. A me è stato sostituito quello della turbina che lavora a bassi regimi.

 

Quoto:Le turbine non sono a geometria variabile (VGT)nel 335d ma tale 3000 6 cilindri adotta il sistema VTT!