335ì Procede 2.0: impressioni di guida

ben detto, tutto verissimo!

 

La coppia massima con il Procede, questione lungamente dibattuta su e90post. Dal momento che il cambio manuale della 335 è montato negli states sulle M5/6 da 54 kgm di coppia e che quindi è progettato per tenerne un 20% in più, solo tirarndo al massimo il Procede e abbinandolo ad altre modifiche credo si rischi di tritare la trasmissione in tempi brevi. Diverso discorso per lo steptronic, che sicuramente andrebbe in tilt prima e sarebbe anche moooolto più costoso da riparare.
Il Procede 2 ha limitato il picco di coppia pur a fronte di un aumento della potenza, quindi l'equazione più potenza=più coppia non è sempre esatta (anche se lo è il più delle volte).
Le auto Procede 2 erogano da 360 a 400 cavalli, dipende dai settaggi, dalla benzina usata e da come reagisce il singolo motore (che magari ha 20 cavalli in più o in meno), 380 è un livello di potenza realistica e sicura ottenibile con la sola centralina. Con i collettori (downpipes) non catalizzati, si prendono altri 30 cavalli veri e più, è la modifica più valida dopo il Procede.

 

Eccomi carissimi!

Allora, il Procede 3 prevede un cablaggio nuovo (i Procede 2 possono essere aggiornati alla versione 3 con 50 dollari), oltre a nuovo firmware e software.
Il nuovo cablaggio permette di bypassare direttamente la centralina senza dover estrarre i singoli cavi, quindi è molto più facile smontarlo e rimontarlo, anche se per aprire la ecu è sempre necessario smontare il microfiltro ecc.
Non ci sono dati certi sui cavalli, ce ne sarà qualcuno di più, ma non credo molti. Più che altro il V3 prevede la possibilità di modificare i parametri in funzione di altre modifiche montate. Quindi se uno mette filtri conici o collettori/scarichi catless, lo "dice" al Procede, che aggiusta la pressione del turbo ecc. in funzione della, per esempio, diversa contropressione allo scarico. Altra funzione interessante, lo speed related boost control, che permette di staccare tempi migliori in partenza anche con i controlli on, perchè in caso uno sia fermo e dia un pò di accelerate, si prepara a dosare la pressione del turbo in modo da aumentarla in funzione della velocità. Shiv della Vishnu dice che con tale funzione, Procede 3, collettori e scarichi, i 4.5 sec. da 0 a 100 sono ottenibili con grande facilità.
Infine, con i pulsanti dell'homelink o con il telecomando fornito in opzione, di cambia mappa on the go, cambia il ciclo di funzionamento del turbo e si può scegliere tra media e massima potenza (oltre alla mappa stock, ma tale "valet mode" funziona all'accensione, a prescindere dalla presenza del telecomando, come ben spiegato da Devil79.
Ciao!

 

Eh eh, va detto che qui è l'oste che pubblicizza il suo vino, ma credo che i dati diffusi siano veri, se mai è l'auto della Vishnu che è particolarmente pompata!

 

Esatto. Infatti Shiv della Vishnu ha già ordinato una x6 4.4. biturbo, per metterci le mani appena arriva! e poi ha già detto che gli arriverà una.... Nissan GTR.... più Procede.... BABBA BIA!!!!!!

 

Comunque è solo una questione di peso/potenza e trazione, non vedo perchè una 335ì con 420 cavalli e 500 nm di coppia non dovrebbe accelerare come una M3 che pesa di più e ha meno coppia. Però per arrivare a questi livelli non basta il Procede, ci vogliono anche come minimo i collettori (downpipes) catless.