335ì Procede 2.0: impressioni di guida

Novità in vista ... a breve vi aggiorno :wink:

 

Lo scarico è disponibile con kat (sembrerebbe siano Brain 200 celle, ora mi informo meglio) che senza kat, hai sentito Davide?
Cosa ti ha detto quel tizio che vuole un 335i per realizzare l'intercooler?

 

torno con una nuova domandina:
ma se porto la macchina in conce con la procede installata,in caso di aggiornamento software centralina ,potrebbero nascere dei problemi??

 

Penso propio di no, l'aggiornamento entra diretto in ECU, la Procede bypassa la ECU e quindi non è come una mappatura che viene cancellata dagli aggiornamenti.
Io però per sicurezza prima di portare l'auto dal concessionario la smonterei lo stesso...non si sa mai che aggiornando la centralina non capitino degli imprevisti e anche per un fatto di garanzia (almeno tu non abbia tramacci col capofficina)

 

chiedevo proprio perchè il mio capo officina chiuderebbe anche duo occhi...comunque per sicurezza togliero:wink:
Ma la procede puo' essere attivata/disattivata con switch o solo la active puo'?
Per i tubi turbina,ora che so' esser i medesimi per 135,prendeto quelli ultimate racing catalizzati,IMHO prendere quelli non catalizzati e rischiare in penale mi sembra assurdo visto il minimo guadagno:wink:

 

Ragazzi, IMHO, andare a toccare pesantemente lo scarico su un'auto che ha comunque un'indole non estrema, è una stupidaggine.

Toccare i catalizzatori diminuendo il numero delle celle o escludendoli, ed insieme magari eliminare i silenziatori intermedi e sostituire il finale, vi porta delle risonanze, in abitacolo e fuori, non consone all'indole dell'auto, rischiate seriamente la tamarraggine.

 

Nicola, appena "senti" un BEL SOUND senza arrivare alla TAMARRAGGINE, avvisami!!!

:wink:

 

In tutta onestà puoi dire che la 335i stock non abbia un bel sound?

Già con il Procede2 dovrebbero aumentare le risonanze intorno alla coppia massima, se cambi anche lo scarico ho paura che possa diventare fastidioso, come qualità del sound oltrechè per intensità.

 

Mi piace fino a metà regime... poi... si spegne!

 

Ecco allora non andare oltre alla sostituzione del terminale.

L'hai già tirata per bene? La M dopo qualche tirata prolungata ha cambiato sound...si è incattivita.

 

OK x il solo terminale.... si, tirata "il giusto"....

:wink:

 

tranquillo a te ci penso io domenica

 

Mi spiace Nicola, ma su questo non sono molto d'accordo, anzi, su alcune auto sovralimentate i kat originali creano delle contropressioni che arrivano a 0,3 bar e di certo non sono un toccasano per la turbina, di contro, da originale uno scarico completo dai collettori al terminale con kat 100 o 200 celle su di un 335i può portare ad un incremento di potenza di oltre 24cv



Per quanto riguarda la tamarraggine, quella ovviamente dipende dal tipo di scarico, si può avere un bel sound entro i decibel consentiti e "tollerabili" senza esagerare e senza perdere in prestazioni. :wink:

 

So bene quali sono i vantaggi, non si discutono.

Il concetto è che hai comunque un'auto da famiglia, io ricordo ancora la risonanza fastidiosissima che aveva la mia Golf Gti con scarico completo supersprint (compreso il collettore) intorno al regime di coppia massima.

Insomma a 3500g/m mi dovevo mettere le cuffie poi con l'aumentare dei giri si alzava la frequenza e pur non riducendosi i decibel, erano sicuramente ben più sopportabili.


La M ad esempio ha una forte e fastidiosa risonanza in V° a 2000g/m e quando dico fastidiosa... dico che mi rompe le palle, in pratica non posso più rispettare i limiti nell'extraurbano perchè anche in VI° a 2000g/m sono a 80km/h e mi tocca andare più veloce per alzare la frequenza.

 

scusa più bella non l'avevo mai sentita

 

In effetti gli scarichi andrebbero provati, cosa praticamente impossibile, da qui l'utilità dei filmatini con il sound degli scarichi di varie marche. Ovviamente se non sei fisicamente a bordo dell'auto, non avrai mai la certezza che il sound non sia fastidioso, cmq può aiutarti ad avere un'idea del "tono"

 

vai più piano allora