335ì Procede 2.0: impressioni di guida

Il punto è proprio questo forse se legge che le ruote sono ferme davanti, pensa di essere sul ghiaccio e blocca il diff. al 100%, aumentando parecchio l'assorbimento. Infine la M ha un sistema di aspirazione che crea con l'aria dinamica una sovrapressione, se non c'erano i ventilatori forse qualcosa si incasina.

 

figurati...vedendo a ki prepara l'auto c'è un pelo da fidarsi...no??...:wink:

nicola diceva ke la tua a 7900 giri andava in recovery quindi il banco non ha "preso/segnato" tutti i giri e cv...

a desenzano quando accelerevo con quella di dado,infatti,non superava mai i 7800 giri,xkè ci sarà un limitatore x i giri...lo stesso ke è intervenuto sulla tua..capito??:wink:

 

esatto ! e per di più si accende la spia abs

 

esatto

 

solo la spia dell'abs??...a me sembrava un'albero di natale...

 

e questo te l'ha fatto in occasione di una rullata ?

 

ah, ho capito...
no no, io la lanciavo e mollavo solo al limitatore a 8.400 giri
il dubbio che ho e' che i giri che segnava la mia non corrispondevano esattamente ai giri che diceva il pc del banco

 

questa foto è di quando ho fatto l'elettronica,ma quando rulli viene fuori la stessa cosa...:wink:

 

questa e' una cosa a cui non avevo pensato

i ventilatori c'erano, pero' il tipo mi diceva che la pressione che arriva nell'air box ai 200 e oltre potrebbe incrementare molto le prestazioni rispetto ad un ventilatore fatto x raffreddare i radiatori

 

si ma pensavo che essendo 4x4 non si accorgesse di essere con le 4 ruote sui rulli

 

confermo, e' un albero di natale, ma dopo qualche centinaio di mt su strada torna tutto apposto :wink:

 

stavo pensando che il banco su cui ho testato era un 4x4.... ovviamente aveva disinserito i rulli ant, ma puo' aver inciso x qualcosa?

 

cioè??lei fa girare,all'inizio tutti e 4 i rulli,poi a 180 ,mi sembra,attacca solo dietro...

a me è stata piu dura l'ho spenta e riaccesa 2 volte e non è successo nulla,dopo un km riprovato e nisba...arrivato a casa lasciata li 2 orette vado a riprenderla e tutto ok...

io credo di no...

 

Andrew... cmq della rullata che hai fatto io mi fiderei ben poco :wink:

 

lo vorrei anch'io ma finche' non ho una controprova, non mi pronuncio...
daltronde le rullate in generale sono state al 95% deludenti :wink:

 

Qualcuno che ne capisce di prove sul banco a rulli?

Bisogna per caso settare i rapporti del cambio ed il finale???

Lo si fa manualmente?

Oppure si inserisce sul computer il modello e questo ricava da solo lo svolgimento del pneumatico ed i rapporti?

A questo punto IMHO hanno sbagliato qualcosa nel settaggio dei dati sul veicolo, i contagiri sbagliano ma molto poco.

 

bisognava mettere il motore in V a 3000 giri giusti, poi settava il pc.... pero' anche facendolo, i giri sul pc salivano + lentamente che sulla emme

 

Akira dove sei???

A questo punto si può fare con il metodo Akira, senza rulli è possibile calcolare con discreta precisione la potenza del motore alle ruote, mi serve: un video che riprende perpendicolarmente il contagiri su una ripresa in III° da 1000g/m fino al limitatore. Ovviamente il video deve essere fatto in una strada pianeggiante, la videocamera deve avere 30fps.

Il peso lo conosciamo, i rapporti e lo svolgimento del pneumatico pure mi manca solo il cx+Sf, qualcuno ha il dato della M3?

Il video va salvato quindi bisogna uplodarlo e non su Youtube.

Se procuriamo tutti questi dati Akira ci calcola la potenza alla ruota, io l'ho fatto sulla 535d ed è stato abbastanza impressionante.

 

davero

be' si puo' fare
ma mi sa che andiamo prima a rullare

 

Si è una figata, con un algoritmo semplicissimo, calcolando le variazioni di velocità in base al tempo è possibile calcolare la potenza necessaria alle ruote.